直奔主题，今天跟大家聊几件近期的大事件，国产车抄袭大王和福特为何要合资？合资之后又会如何？2017年，ABB，奥迪宝马奔驰，三者的次序，会不会重新排列呢？
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在董老师写书以前，他并没有太反感抄袭这件事情，但，当彬哥写了书之后，理解不了抄袭了...点灯熬油，费尽心思写出的字，被人一抄，变成别人的了。
竟然，还有人大言不惭的说，天下文章一大抄，就看会抄不会抄。最近，抄袭大王有了新动作。
8月23日，福特中国官方宣布，福特和众泰成立合资公司，绝对是近年来保密工作做得最好的一次商业行为，在小道消息满天飞的互联网上，也找不到半点这两家公司有瓜葛的线索。
一时间，媒体圈、汽车圈都炸锅了，无论如何，业界的“三观”被刷，眼镜碎了一地。继江淮大众之后，福特众泰又掀起了纯电动合资潮。
福特的算盘：
预计：福特品牌的新能源汽车，仍将在长安福特、江铃福特生产销售，主攻一二三线市场；众泰福特生产的应该是较为低端、低廉的电动车。
福特看重的一块重要资源——有资质，有渠道。在目前国家已经关闭新能源汽车“大门”的情况下，众泰的新能源资质价值连城，也为福特合资扫除了政策障碍。
众泰销售网络+福特技术=众泰福特的核心竞争力。同时，双积分政策压迫之下，福特也急于解决隐患。
目前新能源积分最大的企业，第六名，正正是福特，其他几名，都有办法比较好解决。而福特，在国内销量没有大家想想的那么好，自己问题也非常之多，而众泰，也有点野路子。所以，他们在一起，有点抱团取暖的味道。
众泰的算盘：
得到福特的背书，无疑又是一次逆袭。
前6月，上市公司众泰汽车因借壳而令利润暴涨5倍，但是车型销量却遭腰斩。通过与福特合资，众泰一把就完成了一次跳跃——从背负抄袭臭名的“丑小鸭”蜕变成与跨国车企谈婚论嫁的“白天鹅”。
不过，没准可怕的对手就是众泰，因为他没有底线。什么能赚钱，最快的实惠，立刻就来。而在众泰福特的合作之中，福特应该玩不过众泰，活的会更好。
成都车展上能看出一些端倪，金九银十的开端，此次，奔驰和宝马都有比较大的动作，奔驰上新的AMG，车展发布新S级，宝马推了5系标轴版，以及M系列新车。而奥迪，没什么动作，产品跟不上。
奔驰：
从2017年上半年的销量成绩来看，1-7月奔驰累计销量35.44万辆，同比增长34%，而7月份50,400辆的成绩也为奔驰下半年巩固“老大”位置开了个好头。下半年，新一代奔驰S级这一重磅车型将上市，加上改款GLA的推出以及GLC长轴距版车型都将为奔驰年度夺冠带来不小的助力。
宝马：
累计销量达到33.6万辆，同比增长17%，国内销量继续保持2位数的增长。
奥迪：
内忧外患让这个曾经统治了国内豪华车市场多年的霸主有种“廉颇老矣”的凄凉。进入2017年以来，奥迪的销量便一路暴跌，与奔驰和宝马之间的距离越来越远。
与奔驰之间近5万的销量差距，几乎已经斩断了奥迪翻盘的机会，但与宝马之间逐渐缩小的差距也令奥迪看到了一丝希望——至少别在“BBA”中垫底。
第二阵容：
凯迪拉克：1-7月累计销量9.28万辆，同比大幅上涨69%，今年前7月中国市场首次超过美国成为凯迪拉克最大销量国。下半年的新车来看，凯迪拉克主销车型XT5将推出混动版以及9AT版本，XTS也有望迎来中期改款车型。
捷豹路虎：国产车型对于提振捷豹路虎的销量起到了巨大的推动作用。最新数据显示，1-7月捷豹路虎在华销量78739辆，同比增长27.4%。其中，XFL、发现神行、揽胜极光这几款国产车型占据了超过50%的销量份额，国产化带给捷豹路虎的好处愈加凸显。
雷克萨斯：稳中有升，虽然没有国产车型助力，雷克萨斯依旧保持了销量的快速增长，实属不易。今年1-7月，雷克萨斯累计销量突破7万辆，同比上涨26.9%，同样跑赢了豪华车市场的平均增速。
第三阵容：
沃尔沃：2017年的销量同样得到了大幅增长，1-7月累计销量6.12万辆，同比增长30.5%。除了新车的发布外，自动驾驶项目也将继续深入，另外还在今年6月份宣布Polestar品牌独立，为其在2019年全面实现电气化做好了铺垫。同时，还有吉利和沃尔沃在国内成立合资公司的事件，利好不断。
英菲尼迪/林肯：林肯销量不再垫底，经销商库存系数达到了2.06，面临着很大的风险。
至于讴歌和DS.....就尴尬了
