史上5款超级难卖的轿车，谁买谁吃亏！

谈到起亚，一般想到的都是K2、K5等车型，甚至车迷们戏称的**三宝”中，起亚的中级车就不幸躺枪。起亚本来就是定位家用的品牌，可惜起亚K9偏偏定了个55.80-75.88万的价，比宝马5系还贵，这样真的好吗？

凯迪拉克算是能和德系BBA硬扛一下的豪华品牌，ATSL瞄准了宝马3系成功的获得了关注度，可惜CT6没有选好对手，虽然价格与宝马5系持平，但品牌毕竟还是存在着不小的差距，毕竟国人买豪车，"面子"第一。

现代-雅尊上市不少年头了，可依旧没掀起多大动静，虽然是进口车，但要人们花2-30万买一台现代轿车，多多少少还是有些不甘心。多年过去了，豪华车涡轮风“”四起，雅尊的两台2.4L、3.0L发动机，明显跟不上时代了。

绅宝D80的情况与雅尊类似，品牌影响力比现代略逊一些，支撑20万以上售价比较艰难，甚至出现了1个月卖1台的情况。其实品牌影响力的提升应建议在口碑的基础之上，循序渐进，火速推出高价中级车，其实并不明智。

荣威950的情况比绅宝D80还是要好一点，至少从价格上稍微接地气。与别克君越一样的车身，改头换面便宜好几万似乎也说得过去，不过毕竟是20万左右的车子，品牌影响力是荣威950越不过去的一道鸿沟。