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西方车展正无可挽回地走向衰落

经济学人集团  · 公众号  ·  · 2024-03-18 16:58

正文

《经济学人·商论》2024-03-13

Car shows in the West are in terminal decline

无车可秀

西方车展正无可挽回地走向衰落

中国车企正在为它们“续命”


日内瓦酒店经营者的窘境最能说明汽车行业的变化趋势。过去,要在日内瓦一年一度的车展期间找到一个住处至少需要提前一年预订,即使是最基本的住宿也价格高昂。今年,日内瓦的客房却非常充裕。组织者们对20万参观者的预期已是显得乐观。曾经这个任何车企都不容错过的盛会能吸引70多万人,今年却乏人问津——来的人似乎主要是记者,他们在展会于2月28日向公众收费开放之前已先睹为快。寥寥几家参展公司按一位汽车行业高管的描述是“中国、中国、中国和雷诺”。它们所占的展厅面积还不到往年的四分之一。


日内瓦车展并不是唯一走向衰落的汽车盛会。法兰克福和巴黎曾轮流主办欧洲另一个大型年度车展,如今也大幅缩减了规模。2022年的巴黎车展大不如前。而德国将车展移师慕尼黑,规模也变得更小。在这两个展会上,本土企业都被比亚迪和长城汽车等中国竞争对手盖过了风头。


在底特律举行的美国顶级车展也遭遇了车企流失。车展将举办时间从密歇根州的严冬改到了夏季月份,仍未能让人们重燃兴趣。如今,该车展将于2025年恢复到冬季举办。但是,由于汽车的性质正在发生变化,要吸引买家不仅要靠线条优美流畅的金属车身,也要靠软件,这就使得拉斯维加斯消费电子展等活动对制造商来说更具吸引力了。 ……


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《经济学人·商论》2024-03-18

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十来年过去了,今天的情形可能让库克有似曾相识之感。反垄断、来自亚洲的竞争、事关存亡的创新与增长问题——在这三方面,眼下的处境和当年都有相似之处。欧盟的竞争监督机构制定了新规则,首次打破了苹果把用户和开发者限制在自家花园里的围墙,要求苹果从3月7日起遵守这些规定。3月4日,它们对苹果处以18亿欧元(20亿美元)的罚款,理由是该公司涉嫌在音乐流媒体领域压制竞争。在美国,司法部可能很快会对苹果提起诉讼。在中国,本地巨头华为正在抢占市场份额。在iPhone销量停滞不前之际,悬于一切之上的还有那挥之不去的担忧:库克正在错失利用生成式AI创造另一次奇迹的机会。


自去年12月中旬以来,苹果的市值下跌了10%,而微软则凭借生成式AI超越苹果,晋身全球价值最高的公司。简单来说,怀疑者们猜疑现在的苹果是否因为地位过于稳固而失去了自己的魔力。这个说法听得人们耳朵都要起茧了,连苹果新推出的时髦新潮却也价格不菲的混合现实头显Vision Pro都挑不起他们的兴致。他们的希望都寄托在6月召开的年度开发者大会上,想看看库克会宣布什么生成式AI方面的新奇进展,证明苹果也能加入聊天机器人的热潮。不过这并不是、也不该是苹果的行事风格。 ……




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