本期是车主评车的第32篇文章。本文作者自称是一名“女汉纸”，作为一名女汉纸，对车的要求自然与普通女车主有所区别。确实，杨小猫更看重车的操控和动力，本来想买新X1的她，在试驾了3系以后，立刻被3系的操控所吸引，最终在朋友们的建议下买了3系。目前，她的3系开了快3000公里，来看看她对这台车如何评价...
--编者按
我是杨小猫，一个来自苏州的女汉纸。典型的水瓶座，爱自由的半自由职业者。对于车的要求——带着我找自由。
320Li 2017款 冬季限量版
购车时间：2016年12月
购车地点：无锡江阴
购车价格：36w
图/文：杨小猫
“320Li完全满足一个妹纸的日常用车需求，
并能满足妹纸对汽车操控的想象”
说实话，买第一辆车时，基本处于半迷茫状态，说白了，就是不知道自己要什么。车展，眼花缭乱，感觉这也不错，那也还行。最后家人的意见，加上自己的预算，迎来了人生的第一台车－－马自达六。马六也是神车一台，号称“弯道王子”，俊朗的外形，加上不错的底盘和操控，使其进军中国市场十多年，一直在同级别车中处于翘楚。但马六具有日系车的通病，重量过轻，基本开到120码就能明显地感觉到车身打飘，再加上方向盘偏重，控制起来就没那么得心应手。不过马六延续了日系车省油的特点，城市用车，月油费四五百足矣。但由于车身车皮过薄，其被动安全性能并不好。
由于第一辆是轿车，所以换车时的定位是SUV。家人给我的建议是奥迪Q3，但我内心想要的是“蓝天白云”，加之小区后面就是BMW的4S店，就近原则，直奔而去。首选新X1，试驾新X1的时候，销售也安排了3系的试驾。车不靠看，靠开，真的是这样的。试驾结束，新X1和3系最大的区别就是视野，登高而望远。其次就是操控，3系的操控着实让我惊喜。但内心仍心心念念新X1，纠结啊纠结……喜欢新X1的登高望远，摩卡棕内饰，又舍不下3系的操控。于是跟开宝马的小伙伴进行了一番讨论，小伙伴们极力推荐3系。一是因为我之前开的马六，算是操控性能较强的车，3系会更加适合。二是因为3系的发动机刚刚更新换代，B48的发动机算是一大亮点。比较之下，发动机对我更具有吸引力，加之3系出来个冬季限量版，施华洛世奇水晶LOGO，电加热座椅，倒车影像，前后雷达等，外观满足了少女心，加配增加了安全性。当下决定，就它了！
施华洛世奇水晶LOGO
想我大苏E怎么会去大苏B购车，就是因为家后面的4S价格谈不下来，各种额外装潢费用，让人望而却步。最后，在小伙伴引荐下去了隔壁大苏B的4S店看了看，跟销售小毛同学谈的不错，小毛同学也爽快，车价优于我家后面的4S，赠品送了不少，虽说不值钱，但是是心意啊。大招是送了5次基础保养，心满意足啊！当天看完，就直接跟小毛同学订车，预付定金。就这样，我离我的“蓝天白云”又近了！
BMW的3系，车身线条流畅有力，加上经典的中网大格，让人过目不忘。霍夫迈斯特拐角让车辆看起来更有运动性。路上奔跑的，最多的是白色，由于马六是红色，买BMW的时候首选白色，矿石白。3系经典的外观造型配上矿石白的颜色，简约而不简单，另外，镀晶后，整车bling bling，个人相当喜欢。车尾的双排气管，也是高端大气上档次。
BMW的内饰如果用不忍直视来形容确实过分了，但看完奔驰的内饰后，宝马的内饰确实让人望而却步（个人观点）。过于传统老式的内饰，让消费者提不起新意（妹纸多少有点颜控），8寸中控液晶屏略显mini。并且大部分的3系内饰基本是纯黑，或者米色，其实我还是更喜欢新x1的摩卡棕。
个人喜欢空间稍微大点的车，所以选择了Li，而不是i。后排座设计向后、向下略微倾斜，坐进去的第一感觉是舒适、宽敞。门板上的储物空间个人觉得一般，私人物品稍微多点，就不够用。副驾驶那边的手套箱空间也略小，放了套使用手册后基本放不下其他。最后就是后备箱，用惯了马六的后备箱，3系的后备箱整体而言确实不大，放完一个收纳箱，再想放其他大件行李就略显拥挤。总体而言，够用吧！
B48直列四缸2.0T发动机是我选择3系的重要原因之一。实际驾驶时，如果不是专业人士，很难区分出B48和N20的区别。我能肯定的是，2.0T的动力足够，一脚油门下去，就能感受到风驰电掣。红灯后，起步加速的推背感也让人兴奋。此外我还特意研究了一下B48和N20的区别，B48提高了集成度，燃烧室和曲轴箱合二为一，另外宝马3系并没有因为更换发动机而调整车价，就冲这点，还是值得购买B48的。
由于95%的时候是城市用车，并且都是短途，大部分的时候处于“车未热，人已到”的状态，所以虽然是新车，只有开了3000公里不到，但油耗基本处于10L/100Km左右。开车因人而异，油耗也是因人而异。
内饰过于传统，对于颜值控的我吸引力不够。
蓝牙连接播放音乐功能不稳定，时常会断。
自动启停功能，实用性并不强，需要手动关闭。
到手动档，车子的噪音太大。
以操控而闻名的3系确实独树一帜，内饰虽不尽如人意，但任何车都存在优缺点，更何况3系的操控已经能够掩盖其内饰的不足。140码轮胎稳稳扎地，变道，转弯，超车，指哪打哪，得心应手。完全满足了一个妹纸的日常用车需求，并能满足妹纸对汽车操控的想象。不得不说，3系的方向盘太好操作了，轻便、灵活，怪不得会说“开宝马，坐奔驰”，开了宝马才会体会到驾驶的乐趣。另外，不得不提宝马的车门把手灯，看着逼格挺高，其实实用性也很强，特别是没有路灯或者灯光昏暗的地方。最后吐槽一下宝马的自动启停功能，并没有什么大作用，每次等红灯后让人很无奈，还要手动关闭，着实麻烦。
本文作者杨小猫
车主打分(10分制)：
动力：9
操控：9
油耗：8
空间：8
舒适：8
综合：8.4
编辑点评：
小猫妹子选的这款是3系和施华洛世奇合作的冬季限量版，除了圣诞限量版雪花车挂饰外，宝马LOGO也有水晶点缀。再加上白色的车身，可以说从外形上很符合女性开。既然是冬季限量版，除了装饰性的点缀外，还有专属的加装配置，分别是：倒车影像功能和前排座椅加热功能。
17款的3系已经换装了宝马的B系列发动机，这辆320Li用的是B48，小编结合自己和身边的人来说下和N20的区别吧。首先B48怠速时候的声音要比N20好听不少，原先N20上冷启后的哒哒声听不到了。在急加速的时候也没有N20那种类似拖拉机的嘶吼。总体上来说比N20安静许多，在加速上更线性，扭矩更充沛，并且理论上来说油耗也会少一点。
很欣慰有妹子也被宝马的操控折服，对于内饰和外观的评论也很中肯。对于妹子提的4个缺点。小编来解答一下：
有关内饰，宝马确实略保守，目前无解，只能等换代咯。
有关蓝牙连接，可以试试看用手机默认的播放器，根据小编自身经验，这样就不太容易断。
自动启停确实是比较麻烦，如果不想每次着车都手动关闭，可以去刷下隐藏，这样会记忆上一次的状态。
有关手动挡，因为调到了手自一体模式，档位被限制住，这样转速上去的话，确实发动机声音会变得更大一点。有机会可以去试试老款N20发动机的3系，这样就不会嫌B48吵了...
下面是今天的互动送票环节
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互动题目：3系即将换代，你想给宝马哪些方面的提升建议？例如什么配置是你最care的？除掉内饰...
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