天府新区将建6公里高温超导磁悬浮试验线？据说选址这里！

与这条试验线相配套，还将建设一个多态耦合轨道交通动模试验平台。“多态”指该平台实验轨道、速度、实验环境和列车模型的形态等方面均为多态，比如速度形态包括超高速到中低速等多个速度等级，环境形态包括低压到高压多种气压状态，模型的状态更是包括从一比十到一比一各种比例、各种类型的列车模型;“耦合”既包括条件的耦合也包括环境的耦合，通过不同模型的实验应用最终获取包括管道、轨道、内外侧气流等在内的高温超导磁悬浮列车共性技术。

目前，西南交通大学牵引动力国家重点实验室已有直径4.2米、长140米的真空管道高温超导磁悬浮列车试验线，它论证了高温超导磁悬浮列车时速可达到1000公里乃至数千公里的理论可行性;该校还计划建设一条1.5公里长的试验线，最后再到6公里试验线，直径均为3米，按1:1的比例建设，将就真空管道状态下的高温超导磁悬浮列车的工程化和商业化，进行载人实验等关键技术研究。

与日本试验速度603公里/小时、美国创造了1019公里/小时轨道交通世界速度的低温超导磁悬浮列车不同，西南交大开展的是高温超导磁悬浮列车研究。徐飞告诉记者，日本磁悬浮列车速度要达到100公里才能悬浮起来，而高温超导磁悬浮技术在列车静止的状态下也能够悬浮起来，且悬浮稳定性更好，列车可像“钉扎”一样稳定地向前飞奔。