蔚来(微博搜索)-20230224-2

本条微博地址 数码先生
OPPO 今日也宣布与蔚来完成数字车钥匙的合作。

OPPO 适配机型：Find N2 系列、Find N 系列、Find X5 系列、Find X3 系列、Reno9 系列、一加 Ace 系列以及其他更多机型。

蔚来适配车型：率先支持 ET5、ET7、ES7、EC7 及更新车型，其他车型积极适配中。 本条微博地址 潘达爱开箱
vivo来了，蔚来车钥匙
蔚来好像不便宜吧 本条微博地址 _贩梦者
之前觉得蔚来 理想one挺怪的 现在觉得很好看 想买一辆 本条微博地址 摄影师宽哥
重庆街头实拍 #蔚来# #蔚来et5# 云初黄和云白，颜值性能都能打 本条微博地址 须弥Sumeru
蔚来的一代换电站建造成本就要超过300万人民币，实际落地成本超过500万，二代换电站的建造成本大概在150万左右，加上电池和配套设施，落地成本也要超过300万人民币。
蔚来在中国范围内已经建设了1300多座换电站，光是2022年这一年就新建了超过500座，2023年计划再新建1000座换电站。 本条微博地址 理记
小鹏和蔚来的自动辅助驾驶我都试了，跟特斯拉有个明显不同，特斯拉一旦开启辅助驾驶后方向盘特别硬，嘎嘎硬，小鹏和蔚来相对很软。自动辅助驾驶有两级，第一级是不保持车道，方向盘由驾驶员完全掌控，但是会自动跟车停车，第二级是加上了车道保持，驾驶员实际上只是随时监控。

当过交通岗的时候，特斯拉的第二级辅助驾驶有时取消有时不取消，重新寻道时很谨慎，方向盘非常硬，一旦第二级取消了就必须重新手动操作才能恢复。小鹏和蔚来过交通岗直接就取消了第二级，交由驾驶员操控，过岗找到车道后，第二级辅助驾驶自动就开启了。

个人觉得小鹏蔚来更好用。 本条微博地址 宇虹YHong
vivo数字车钥匙适配蔚来啦
近车就可以解锁
那么问题来了，vivo手机有了
蔚来哪里领 本条微博地址 须弥Sumeru
蔚来 2022 年交付新车数量为 122486 台，同比增长 34%，截至 2022 年 12 月 31 日，蔚来已累计交付 289556 台车。

将近 30 万的总体量，在汽车市场来看的确还很小，但考虑到蔚来的车价是向 BBA 看齐的，这个销量已经很不错了。并且蔚来在高端车市场已经闯出了一番名头，如果按 BBA 的销量来衡量，那蔚来最终年销量在 30-50 万左右应该是一个合理的数字。

那我们假设一下，按下限 30 万，每年增长 30%来计算，从 12 万到 30 万需要 5 年，总共交付车辆在 135 万辆左右。

一座二代换电站理论上一天能够换电超过 300 次，但现在按 13 块电池的配置，一块电池充满需要 3 小时来计算，一天能够换电的次数最多不会超过 100 次。我们就按 100 次，每次 180 元（蔚来的官方定价）来计算，那一天的收入是 1.8 万元。要达到这个标准，需要有多少车呢？

假设一辆车 7 天需要换一次电，一个换电站就需要 700 辆不冲电只换电的车来支持，但实际只换电不充电的车极少，在家里用慢充冲满电才只要几十块钱，何必多花上百元来换电呢？所以我们可以再做一层假设，一辆车一个月换一次电。在这样的情况下，这个换电站需要 3000 辆车来支持。

再拿目前的换电站数量乘上三千，1300*3000=3900000，如果要让现在的换电站满载，蔚来需要有 390 万辆车。算少一点，50%负载的情况下，蔚来也需要有 195 万辆车。即使是在 10%负载的情况下，也需要 39 万辆车，这些数字都远远超过当前蔚来卖出的总数量。即使在 5 年后的理论值下，也达不到这些换电站 40%的负载。更何况 5 年后，蔚来的换电站可能已经超过 3000 座，理论上能支持 900 万台车了。

以目前及 5 年后的车辆数量和换电站数量的对比，最多只能让换电站达到 10%左右的负载，那按 10%负载的情况下，一个换电站一天只有 1800 元收入，一个月 5.4 万元，刨除设备、电池折旧和人员工资之后，铁定是亏的。更何况换电站可能一分钱收入都没有，因为都是去免费换电的车主。即使车辆增加，只要免费换电这个模式还在，换电站就永远不可能盈利，换电站越多，亏损就越剧烈。

用卖车的钱来补贴换电站如何？2022 年蔚来的单车毛利在 16%左右，我们按单车价格 40 万计算，一台车能贡献 6.4 万元。假设一年卖 30 万台车，毛利就是 192 亿。一座换电站的运维成本一年就要超过 250 万（满载情况下，非满载情况下也要超过200万），3000 座换电站的运维成本就要达到 75 亿（满载，非满载为60亿）。这还没计算上建设 3000 座换电站需要投入的 90 亿成本，按十年来摊薄，每年又要增加 9 亿成本。而且这个成本是很难降低的，一旦车辆毛利下降或销量不达预期，那就是灭顶之灾了。 本条微博地址 电动知士大雨
路透社爆料蔚来自建电池工厂，听说又被网友喷了？说一下我对这个事情的理解。

先说动机：蔚来做换电体系，除了车上的电池，换电站也需要有一定储备量，当下的蔚来品牌，之后的阿尔卑斯和萤火虫，对电池的需求量很大，但议价权在别人手里。

如果是体量小，通过引入多个供应商的方式，能在一定程度上平衡价格。但如果目标是年产超过50万、朝着100万这个体量走，自产电池是最好的方式。我们看比亚迪、特斯拉都是如此。 蔚来也不会是最后一个。

自建并不代表舍弃供应商，特斯拉也用宁德时代、LG、松下，自产+供应商模式，既能保证议价权，也能保证稳定的供货。不同的产品，可以选择不同的电池策略。

再来说下技术储备，很多人说蔚来只会造车，电池技术不行。真实情况是：换电涉及到大量的电池包设计，从材料本身、Pack模组、以及热管理、安全冗余等等。而在蔚来之前，行业中并没有大容量换电技术量产，这是蔚来跟合作伙伴，一点点探索做出来的。

从国家知识产权局的专利检索，你能找到1123条蔚来的电池专利，涵盖材料、制造工艺、制造装置、电池包、模组、换电站等众多内容，大量专利已经应用。对于一家电动车初创企业，有如此可观的电池专利，实属罕见。

其实想一想这几年电池领域的创新，我们耳熟能详的，也就是特斯拉的2170、4680、比亚迪刀片、宁德麒麟、以及蔚来的三元铁锂、单晶镍55三元、以及混合固态电池。蔚来一直在引领电池材料、电池包的创新。蔚来和宁德做完镍55电池包后，多家车企受益，极氪、上汽等品牌，都用上了这款电池。

蔚来这家公司，一直在构建自己的体系化能力。从XPT电机、能源公司、服务体系、社群、NIOLife、手机，再到传闻中的电池厂，就像在下围棋，盘面布阵，一招破敌，有没有这个命，咱们再看两年。

#新能源大牛说# #蔚来# 本条微博地址 南山路的梦
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 怎么看都不像可以打起来的样子 本条微博地址 衡17
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 顺便把比亚迪也告了吧 本条微博地址 浩子2992410057
特斯拉、吉利、蔚来居前三，宁德时代电池配套详解 特斯拉、吉利、蔚来居前三，宁德时代电池配套详解 本条微博地址 郭涛观察
2月20日，嘀嗒出行再次向港交所主板递交上市申请，若此次成功上市，蔚来创始人李斌也将收获他的第四个IPO。 本条微博地址 小猪配鸡zsp
服务群态度一直很好，然后也就只剩态度好了！
这次Banyan 1.3.0领航招募是昨天发布的，我昨天第一时间就去报名了，今天中午12点截止报名，18点开始拉入选的用户进大本营。昨天报完名我也及时把情况反馈给团长了，团长迟迟不回复，那我只能服务群再反馈一下，让他们确认下我的情况，可是结果呢！估计没有比我更卑微的车主了吧，求爷爷拜奶奶地提醒你们千万要记住给我作出的承诺！换来的是一遍又一遍的无视！我可是深刻体会到了服务无忧，真tm的无忧！官方承诺=狗屁！可把我恶心坏了！🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮 #蔚来# @西门町吃在宁波 宁波蔚来车主这么多！求转发！ 本条微博地址 flmoon2020
#中山商业城建观察录# 作为中山销量最好的高档新能源汽车（平均单价35万元以上），蔚来在中山的全部销售门店（包括商超店），最后开票点都在港口镇💰！ 本条微博地址 西部号外
《奥迪诉蔚来商标侵权被驳回！蔚来或在合肥建首座电池工厂，已开始申请电池专利》此前，奥迪对蔚来在欧盟注册的ES8和ES6提起了商标无效程序。 网页链接 本条微博地址 庚白星君
2月24日讯，两位消息人士周五表示，蔚来汽车计划在安徽省合肥市新建电池工厂，规划产能40亿千瓦时（GWH）。该电池厂将投产其自研的大圆柱电池，即类似于特斯拉此前发布的大型圆柱电池。消息人士并表示，新工厂要投产的大圆柱电池型号主要为4680和4695型。蔚来汽车暂未回应相关置评请求。 (路透) 本条微博地址 _anilE
好想去蔚来，淦 本条微博地址 原来你一直等我
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 这本来就没有侵权，现在也是被驳回了，就是最好的一个结果。蔚来值得信赖，它们的产品很好。 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 小木屋的划痕
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 蔚来终于清白了！我就说一开始就感觉两者没有关系，从此没人再敢质疑蔚来了 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 那年雏田
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 你可以永远相信蔚来的实力，他们的知识产权绝对过硬！还好法律是公平公正的，真是大快人心 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 无所谓先森_12138
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 慰来天天吹逼在外吊打bba 怎么会输呢 本条微博地址 是酷酷的人
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 以后应该多多关注商标侵权的问题，这可真是太棘手了！好在最后蔚来深得人心，取得了胜利 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 唯爱齐家佳
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 对于这样的结果是非常满意的，好歹也还了蔚来的清白，！希望以后这样的问题不要再出现了～蔚来加油吧！ #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 練僦
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 看得出来这波是蔚来赢了，但是这也对产品带来了不小的冲击，蔚来的前景还是很好的，毕竟质量不错 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 宝子我好想你
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 产品质量无论什么时候都是最重要的，这一个点一定就是要把控好。蔚来有实力的，想看到蔚来更多好的产品。 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 无晴又无情
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 这么优秀的企业就值得被更多的人看到，不应该因为商标问题就抹杀一切，蔚来绝对有实力！ #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 一财网
蔚来计划在合肥建电池工厂，大众或进入印度市场|第一财经汽车日评 蔚来计划在合肥建电池工厂，大众或进入印度市场|第一财经汽车日评 本条微博地址 小短腿迎风飞奔
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 这个结果是蔚来应得的，我非常支持，做好自己的产品是最重要的！质量这一块必须得过关 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 豆豆妈咪招燕窝代理
大数据知道我马上能考出科目三和科目四么，大数据知道我要买蔚来么 本条微博地址 喵喵好想家
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#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 蔚来一直在摸索中创新，不断的前进，这一点做的非常好，此次能够胜出是在我的意料之中！力挺蔚来！ #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 巧虎的厨房
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 蔚来真的很有实力，给我们带来了很大的惊喜，这次能够胜出挺好的，以后我会一直关注蔚来的！！ #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 本条微博地址 小不语鱼
#奥迪诉蔚来商标侵权请求被驳回# 所以我真心觉得奥迪的侵权理由很牵强，还是好好专注自家产品吧，别整这些有的没的。 #奥迪诉蔚来商标侵权被驳回# 搜索微博更多关键词-蔚来