在银都路隧道开通之前，徐汇区居民驱车过江主要有三种选择：徐浦大桥、上中路隧道和龙耀路隧道。这三种方式虽然基本满足了居民的过江需求，但在早晚高峰时段，交通压力依然较大。
12月26日，记者乘车从徐汇区前往黄浦江对岸，体验了现有的几种过江方式。在徐汇区南部新增的银都路隧道，将为市民提供一种新的过江选择，形成“目”字形的交通网络。据悉，
隧道通车后，可以分流南段外环等既有越江通道的交通压力
，进一步加强浦江两岸的交通联系，促进沿江区域的一体化发展。
银都路隧道入口处，崭新的沥青路面在阳光的照射下泛着微光，路边的绿化带修剪整齐，指示牌和交通信号灯也已经安装完毕。通车前一日，记者在现场看到，徐汇交警正在对即将通车的隧道进行巡查。
昨天（27日）即将通车前，记者在银都路隧道出入口看到，指示牌和交通信号灯已经安装完毕，辖区交警正在对隧道周边进行巡查。
不少居民也趁着开通前，近距离围观隧道，对即将到来的便利充满了期待。
“我们特地来看看，早就盼着隧道能开通。隧道开通后过江方便许多，估计徐浦大桥的交通拥堵状况也会有所缓解。”居民凌叔叔表示，他打算隧道一开通就立即过江去体验一番。
昨晚9点半
记者来到银都路越江隧道景东路入口
此时距离隧道正式通车还有半小时
入口处路障依然设立着
不过，记者发现
现场已经有不少车主排队等候
钱女士和先生就是其中一员，住在康桥镇的他们与朋友聚完餐后，赶紧开车到景东路入口处排队，期待第一时间体验隧道开通后的便捷。
车主刘先生：“
我太太知道这里通车，马上跑过来排队，我挡都挡不住。”
车主钱女士：“
我真的是特地转过来的，然后过来排队，体验一下。”
过去，要从康桥到闵行，钱女士和先生只能走徐浦大桥。由于外环高速，大车特别多，堵车是家常便饭。如今，银都路隧道通车了，他们的出行选择更多了。
车主刘先生：“
我们很多朋友在闵行，S20徐浦大桥老是堵车嘛，所以我们就希望隧道能通车，我们更近一点，然后更快捷的跟朋友相聚。”
车主钱女士：“
我回家大概省了十几分钟的时间。”
银都路隧道正式通车
市民吴先生自称受益巨大
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吴先生告诉记者，自己就住在景东路附近，从他家到浦锦街道的直线距离，仅有几公里。现在，开上车，不一会儿就到江对岸了。为此，吴先生心情激动，带上相机，要用镜头记录下这令人欣喜的一刻。
车主吴先生：“
照片、视频都要拍。期待很久…几年了，现在方便多了。”
27日晚上10点整
隧道正式通车
记者亲测
道路顺畅的情况下
从隧道西面到东面
驾车只需2分半时间
虽然银都路越江隧道
才开通没多久
但现场的情形却令记者感叹：
“车流量很大，
这条隧道需求很大，
我都惊呆了！”
记者发现，每个入口处都有明显的限高标志和禁令标志，提醒驾驶员注意遵守交通规则。例如，在龙吴路银都路隧道入口处，提示限高4.3米，限速40公里每小时。同时，4个禁行标志分别代表着禁止危化品车辆、禁止非机动车和行人、禁止货运车、禁止摩托车通行。
银都路越江隧道新建工程由城投公路负责建设，工程西起徐汇区景东路-银都路交叉口，东至闵行区浦锦路-芦恒路交叉口，全长约3.8公里。
银都路越江隧道为机动车专用通道，以服务客运交通为主，兼顾区域轻型货运交通功能，道路按照城市主干路标准设计。隧道段长2.7公里，主线设计车速40~60公里/小时
，主线隧道为双管双层双向8车道，车道分为上下两层，上层车道的浦西出入口位于龙吴路以东，浦东出入口位于浦业路以西，下层车道的浦西出入口位于龙吴路以西，浦东出入口位于浦业路以东。
“由于本次银都路隧道是分为上下2层的设计，有相关的限高要求。”徐汇交警六大队大队长顾之峰在现场介绍说，上层隧道和下层隧道对货运车的通行有不同的规定，上层是禁止所有货运车通行，下层是禁止大型号牌的货运车通行。
