職人気質”在日语中蕴含着对待事物的虔诚、
对于细节的苛刻要求、以及执着的工作态度，
也就是我们所说的“匠人精神”。
自江户时代，“匠人精神”就在日本蔚然成风，各行各业涌现出无数誉满全球的巨匠，如寿司之神小野二郎、乐坛大师久石让等。
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▲ 现年91岁高龄的小野二郎是全球最年长的三星大厨，被称为“寿司之神”。
在日本，“匠”不仅是一种精神，更是一种文化与传统。匠人始终怀揣着精益求精之心，历经洗练与磨砺，不改初衷，矢志不移。
这次，良仓跟随雷克萨斯走进日本，从传统手工艺开始，探索日本人的“匠心精神”。
博多人形
以无限的时间寻找极致的完美
在日本，人形指的是人偶，人形美术是日本的一种传统民间艺术。人形常用于祭祀等宗教活动和文乐等人形剧中，也可作为玩具、土特产和艺术作品等。
▲ 浮世绘中文乐舞台上的人形表演。
日本福冈的博多人形，凭借其悠久的历史、优雅的曲线和丰富细致的表情闻名于世。
博多人形有美人、歌舞伎、歌舞剧、武士、儿童等各种造型。
它的制作工艺是将粘土烧制成模型，再把软的粘土按压在模型里制作出人形，接着用1800摄氏度的高温烧制而成。
▲ 未上色的博多人形。
博多人形制作被誉为是“以无限的时间寻找极致的完美”的精湛工艺。位于福冈的松月堂博多人形绘，历经四百年斗转星移，保持着古朴的制作工艺。
由于博多人形的主要材质是粘土，具有很强的可塑性，这意味着工匠大师们要在专注之余，更不断地在细节之处做到精益求精，通过不断的修改成就最终的完美。
要想成为一名合格的松月堂传统工艺师，从拜师学艺开始到出师自立门户，至少需要十年的时间。
店内有90多岁的“国宝级”人形师，从15岁开始做人形手工，一直坚持到现在。他们完成一件作品，需要几个月甚至更长的时间，从泥塑坯胎开始，到上色打磨，需要全身心的投入。
技近乎道，博多人形制作工艺将日本匠人的尚“道”之风体现得淋漓尽致。
西阵织
一衣倾城的国宝级工艺
织织复织织，“咔咔咔”的衣车声，响遍京都西阵区。西阵织是日本国宝级的传统工艺品，以多品种、少量生产为特色，在织品界享誉盛名、地位崇高。
“西阵织”作为日本和服专用的织绵面料，以华丽高贵而闻名，日本女孩都会为拥有一套产自西阵织的和服而自豪。
编织西阵织绝非容易，而技术能流传至今，依然有价，全靠一班改革者。1872年迁都东京，皇室、武士等消费群离开，市场需求大大降低，西阵织陷入困境。
幸好有三名年轻人越洋到法国里昂取经，带回最高科技的印花纺织机，令西阵织产量倍增，降低了织品价格，开拓了市场，令更多人能接触到西阵织物，最终救回工艺。
西阵织的特点之一是先染，然后用染色线进行提花编织，完成织布基本上需要20余道工序。
这些工序大部分由专业手工人员分工完成，可分为绘画制图、原料准备、机械准备、织造、收尾6大部分，各道工序都要求工匠们练就高超的技艺并拥有丰富的知识。
▲ 张扬色彩、流丽线条、精致做工、一针一线，交编成世界知名的西阵织。
艺人们会在西阵织上织出山水鱼石、花丛鸟兽。图案惟妙惟肖，非常华美和精致。拿花卉纹为例，手工艺人用一双灵巧的双手织出一年四季不同时节的花卉，尽态极妍，栩栩如生，极为华丽。纷繁的花纹和用色在层层叠叠间颇有乱花渐欲迷人眼之势。
京漆器
漆器之国的阴翳之美
很多去日本的旅行者并不一定了解漆器，但往往对吃日料时，令酱汤始终保温的漆碗情有独钟。日本的英文名Japan就来自漆器，可以说，日本就是漆器的代名词。
京都的漆器以“京漆器”命名，794年日本天皇迁都平安京（京都的古称）时，设置了宫廷直辖的漆工工房，从而确立了京都的漆艺中心地位。京漆器受到奈良时代以来的唐风影响，并衍生了特有的漆金工艺“莳绘”。
▲ 旧时代在工厂，职人们涂漆的画面
之后，随着茶文化的繁盛普及，在悠长的历史积淀下，漆器有着别处不易多见的“孤寂清幽”的阴翳之美，饱含着匠人对四季变化和人生的感悟。
京漆器风格自然、深沉、含蓄。日本有作家这样描述：漆器的美如果不以昏暗作为条件是不可想像的……黑色、褐色和红色，是好几重昏暗堆积而成的颜色。
要制作高质感的漆器，所花费的时间与工夫绝对少不了。京漆器都是由专业的匠人手工完成，有专门制作木头基底的“木地师”、专门进行涂漆的“涂师”，以及兼具艺术品位和细致手法的“莳绘师”。
各个职人从自己最专精的领域出发，协力来完成每一项作品，令其呈现出极致的细腻和质感。
雷克萨斯九州工厂
现代工业化下的匠心精神
在近代历史中，日本匠文化也走过弯路，传统的匠人工艺与西方工业化生产产生激烈冲突。汤姆·克鲁斯主演的电影《最后的武士》，就是那段时期的一些写照。
▲ 19世纪中后期，武士道阶层被废除，日本陷入对保持传统和全盘西化的矛盾。
之后，日本官方和民间进行反思，意识到传统是历代的智慧积累，同样要继承，以抵挡工业化带来的冲击。特别是日本文化中的匠人精神、以人为本、强调匠人匠技等传统理念。在这一背景下，很多传统企业得以留存至今，也诞生了很多百年以上的企业。
这次，良仓走进雷克萨斯九州工厂，探秘雷克萨斯的匠人之心。
雷克萨斯的制造理念：先培养优秀的人才，然后由这些优秀的人才制造汽车。在雷克萨斯，生产工艺流程上的每个技师都要经过多年的历练，而要成为大师级工匠，则需要至少15年以上的工作经验。
独具匠心的雷克萨斯，每款车漆颜色都是独立研发调配，每个车间喷涂机器人旁边都设有墨盒，雷克萨斯可以根据订单，换不同墨盒进行喷涂。
不同于外界的想象，雷克萨斯九州工厂的每个涂装环节，除了机器人，还有大量的人工参与，用感官、直觉——人类相较于机器的优势，在于耐心打造每一个细节，不断精益求精。
雷克萨斯用这种牺牲效率甚至增加成本的方式，让工匠们安心在各自岗位上不断钻研、磨砺非凡的生产技能，而雷克萨斯高品质的产品也正源于此。
这种“匠心”之道在其他细节之处也可看到。雷克萨斯做出了世界上第一个完全隐藏了机械钥匙孔的车门把手，它花去一位设计师和其团队三年的时间，只为在保证完美外形的同时，也能让左手和右手都感受到完美的抓握体验；置身静谧的车内，触手可及的每一块Shimamoku乌木面板都需要38天67道工序打造；全球独创的激光雕刻工艺，将金与木相生相克的材质幻化出迷人的艺术性质感，每台雷克萨斯RX上激光雕刻面板的纹理都独一无二。质检线上的工人即便戴着手套也要立刻察觉到哪怕是零点几毫米极其细微的缝隙……
安装发动机时，先在发动机准备线上组装好相关零件，再使用大型无人搬运车送到发动机安装线旁。由于发动机是非常重的零部件，因此要把事先准备的发动机从下方自动吊起来进行安装，但是，车体和发动机连接的关键部位，一定要由工人现场手工协助组装完成。
整个涂装流程共有46道工序，具体作业多达186项，大约需要花费10个小时。
九州工厂自2000年起至今，4次获得J.D.Power全球工厂品质“白金大奖”。从2009年开始，雷克萨斯排名一直保持在前5名。
日复一日，年复一年的淬炼，雷克萨斯凝聚的是工匠们与创新科技所呈现的“匠心”之道。
