现在中国空军的远程打击能力已经不是十年前的那种水平了,现在的中国空军绝对有能力应付复杂的情况。中国空军已经是多兵种协同作战,已经不再是曾经那么单调了。其中不乏防空导弹部队,空降部队,高炮部队以及核心的航空兵部队,至少拥有33个航空师。这样的规模绝对不是闹着玩的,对于中国国防来说绝对是一层坚硬无比的护盾。
中国除了拥有庞大的空军师以外,还拥有400多个机场,而且在兵力部署方面十分合理,实现位置“零空缺”的部署模式。中国空军33个空军师时刻待命,无论在哪个方位发生敌情,中国空军都会以最快的速度赶到投入战斗。一旦有超出掌控的意外发生,中国或将采取先发制人的措施予以处理,这样的实力以及战略部署连美军都不得不“三思而后行”。
近日,制约中国空军发展的“瓶颈”问题终于有了重大突破,我国航空工业的发动机项目再传捷报,成功研制出一种高温合金。这种合金应用范围非常广泛,可用于现有的太行WS-10发动机叶片和未来的发动机型号,还有海军舰艇上使用的燃气轮机叶片都可以使用这种合金技术。发动机叶片中不同部位要使用不同的合金,属于高端技术,是世界各主要大国都紧密控制的绝密级技术,所以这次研发出具有中国自主知识产权的高温合金材料和单晶涡轮叶片殊为不易。
通常认为中国航空发动机的研制水平和美国相比总体上落后最少20年。这是因为航空技术被称为“工业之花”,航空发动机更被誉为“皇冠上的明珠”。制造一架现代化的飞机,它牵涉到航空理论、空气动力学、材料力学、飞机机体与结构设计、精密铸造与加工、特种焊接技术、电子雷达技术、飞控软件技术等等方面,没有强大的综合国力和科学技术作支撑是根本不可能完成的。中国由于整体工业化水平还比较低,受到材料制造水平以及理论基础等的限制,在某些关键核心技术上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距通过较大的人力物力和财力的投入,是可以在较短的时间赶上的。(全球局势战略纵横公众微信号:zhanluezongheng。)