美国海军P-8“海神”巡逻机将装备AGM-158C远程反舰导弹
2024年6月27日，记者们参观波音公司位于杰克逊维尔（佛罗里达州）的设施时，该公司主管P-8业务的高级官方代表斯波列发表声明：“海军不遗余力将能够击沉舰艇的远程导弹集成到P-8海上巡逻机上，这一工作应于今年夏季完成。目前试验进展顺利。我们预计，如果一切按计划进行，美国海军会能力倍增”。
在这一项目的框架内P-8A“海神”的厂家波音公司将洛马公司生产的AGM-158C LRASM（远程反舰导弹）集成到飞机上。此前据Breaking Defense杂志报道，在P-8A上部署这一武器是为了提高美国海军的打击能力，以对抗蒸蒸日上的中国海军。
斯波列宣称，完成试验后，P－8A能够外挂6枚AGM-158C LRASM。根据洛马公司官方代表的声明，导弹的射程超过200海里（370千米），发射重量—— 2760磅（1250千克），圆概率偏差——3米。
在BRU-32挂点上不仅可以悬挂AGM-158C LRASM反舰导弹，而且能够携带这一导弹的其他型号—— 用于打击地面目标的AGM-158B，射程达1000千米或更先进的AGM-158D，射程达1800千米。即实质上P-8A“海神”海上巡逻机正在变成战略导弹载机。
不足为奇，未来我们将看到雷神公司的AGM－181A LRSO，其发射挂梁与 AGM-158 JASSM通用。这明显违反了《战略进攻性武器-3条约》。
海军代表无法马上回答下列问题，预计何时完成试验。海军也邀请洛马和RTX在LRASM之后研制高超声速巡航导弹，称为HALO。预计“高超声速舰艇杀手”将不迟于二十年代末列装。
除了LRASM，波音也在研制安装在P-8A之下的多用途密封舱，斯波列指出，2024年7月成功通过了飞行试验：“飞行试验存在不同的层次，可能耗时约2年”。飞机将具备“不受限制的”功能。
斯波列声称，密封舱里面装什么，将取决于客户的愿望，他指出几种潜在的系统，如雷达和其他传感器：“现在我们与客户展开工作确定他们想安装的传感器，我们会接入。也与传感器供应商联系，确定他们能提供什么”。
波音公司继续在塞索·菲尔德（前海军基地，于二十世纪九十年代关闭）的设施中展开工作，对海军的P-8A“海神”飞机及其改进型Increment 3 Block 2进行大修。波音主管这一工程计划的经理斯蒂文斯站在正在开展工作的海军飞机前指出，首架飞机于今年初抵达波音的上述设施，应于2025年1月做好准备：“也许，我称之为首次大型升级——结构和电子设备的重大升级”。
升级至Increment 3 Block 2的工作也包括澳大利亚使用的P-8A“海神”，尽管前两架“堪培拉”飞机在杰克逊维尔完成升级后，大部分工作将由波音澳大利亚分部来完成。
斯蒂文斯指出，在升级框架内将“补充几部天线，可以发现潜艇辐射的信号，提高在广阔水域反潜战中主动搜索的能力，实现新的宽带卫星信道”。
P-8A“海神”基础巡逻机系统于2013年列装美国海军，是在MMA（多用途海上飞机）计划框架内研制的，以取代P-3C“猎户座”。P-3C“猎户座”使用已超过40年，269架中目前在役的仅剩下47架。
为了缩短P-8A“海神”科研试验设计工作的期限，降低造价，是在“波音737”民用客机基础上研制的，符合提出的飞行技术性能要求。在P-3C“猎户座”升级计划框架内改进的系统奠定了机载设备和武器的基础。
通过在机身安装5个副油箱延长了续航时间（达10小时），增大了航程（4500海里，即8300千米）。此外，飞机配备空中受油系统。在P-8A飞机在尾下部有内埋式武器舱，其中安装6个挂梁，用于悬挂载荷总重达5670千克的航空毁伤兵器。
武器外挂点位于外翼，每个机翼两个挂梁，机身前下部也有。2个BRU-32机身挂梁和4个翼下挂梁每个载荷可达3000磅（1360千克）。
P-8A“海神”飞机的武器可能包括：10枚AGM-84L“鱼叉”Block II导弹，AGM-84K SLAM-ER ATA“空-面”导弹（达4枚），324毫米圆径的小尺寸鱼雷——Mk46，Mk50，Mk54，深水炸弹和水雷。此外，运用毁伤兵器清单中还包括JDAM制导航空炸弹和JSOW制导航空集束炸弹。
机载电子设备的特点是采用开放布局结构，可以兼容数据交换复合主板的原有要素。可以将主系统及其软件更新为更加先进的，无需完成连接新线路、构设工位的补充工作。
飞机配备雷神按照AAS（先进机载传感器）计划研制的新型AN/APY-10有源相控阵搜索雷达，发现护卫舰（排水量5000吨）类目标的距离达200海里（370千米）以上，发现潜艇潜望镜的距离达40海里（74千米）。
目前正在根据MAC（多静态有源相干）计划升级无线电声纳浮标，以及根据HAAWC（高空反潜作战武器能力）和ALA（空射配件）计划完善从高空发射Mk54鱼雷的系统。与老旧的P-3C飞机不同，美国的P-8A没有磁异常探测器，但是印度的P-8I配备磁异常探测器。
P-8A与P－8I还有一个明显的不同：后者在机身尾部拥有第二部Telephonics APS-143 OceanEye雷达，用于搜索后半球，保证对水面空间360度的环形搜索。P-8A飞机配备补充微型AN/AAR-54（JETDS）雷达—— 是导弹来袭预警系统，用于警告机组有敌人的导弹来袭。AN/AAR-54雷达由美国诺斯罗普·格鲁曼公司生产。
2016年将P-8A升级为Increment 2时，LSRS（濒海监视雷达系统）在试验运用中表现得不可靠，被AAS（先进机载传感器）雷达所取代。服役中，美国的P-8A得到MQ-4C“人鱼海神”无人机的补充，可以保证不间断监视。
2015年1月，BAE系统公司获得了HAASW UTAS（无人目标航空系统）计划合同，研制猎杀潜艇的无人机，配备磁异常探测器用于从P-8A释放。
截至2024年初，美国海军订购的128架P-8A“海神”中已有123架在役。
其余的计划于2025年前完成生产。研制和采购计划的总费用达到约400亿美元，单架—— 2.75亿美元。美国海军计划让P-8A“海神”服役至2050年。
2010年英国取消了自己的国产Nimrod MRA4计划后，2012年8月，波音公司向英国提供了P-8A“海神”。2015年11月23日，英国宣布打算订购9架P-8，这在《2015年防务与安全战略概览》中得到文件确认。
英国所有的P-8A“海神”驻扎在洛西茅斯（苏格兰）空军基地，履行下列职能：保卫英国的核遏制力量和航母，以及搜救和对地侦察。
不清楚，未来英国是否具备美国P-8A“海神”这样的对地打击能力。在英国皇家空军中它们称为“海神”MRA Mk1。飞机隶属于第120和第201中队。首架“海神”MRA Mk1（ZP801）于2019年7月13日完成首飞。
2019年10月29日，英国在波音位于西雅图的工厂验收了首架名为“莫拉伊的骄傲”的飞机。最后一架飞机于2022年1月抵达。除了英国，下列国家也采购了P-8A“海神”：印度（12架），德国（8架），澳大利亚（14架），加拿大（14架），新西兰（4架），挪威（5架），韩国（6架）。
来源：俄“军事评论”网站，2024年8月12日，链接：topwar.ru, 作者：谢尔盖·克通诺夫，原文题目：Р-8 Poseidon вооружат ПКР большой дальности LRASM.
