从特斯拉Cybercab看Robotaxi未来

发现报告 · 公众号 · · 2024-10-17 10:00

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美国当地10月10日（北京时间10月11日），马斯克带着他的Robotaxi来了！并将特斯拉Robotaxi更名为Cybercab。

无人驾驶出租车Cybercab为双门两座汽车，没有方向盘和踏板，采用感应充电，没有充电插口。除此之外，还发布了无人驾驶货车Robovan，可容纳20人，也可用于货物运输。

预计Cybercab将在2026年开始生产，2027年之前将会达到量产水平。用户可以提前在特斯拉其他车型上体验到无人驾驶出租车。

会上还有哪些新亮点，Robotaxi又有哪些机会值得我们关注？

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报告摘要

1.关于Cybercab

成本方面：随着时间的推移，预计Cybercab运营成本将为每英里约0.2美元，含税价格可能为每英里0.3或0.4美元。预计Cybercab成本将低于3万美元。Robovan的旅行成本为每英里5到10美分。

自动驾驶：预计特斯拉将于明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州启动Model 3和Model Y完全自动驾驶（FSD）功能。

Optimus机器人：在Optimus项目上取得了很大进展，在大规模生产的情况下，成本将在2万至3万美元。

整体看，Cybercab对特斯拉和整个无人驾驶市场而言都将是一个令人振奋的信息。对于特斯拉而言，Robotaxi业务在“未来5-10年，将是一个4万亿至5万亿美元的收入机会。这是一种SaaS（软件即服务）模式，毛利率高达80%以上。”

2.Robotaxi（无人驾驶出租车）产业链

上游：各类自动驾驶软硬件供应商

中游：自动驾驶方案供应商和整车企业

下游：无人驾驶出行服务平台

3.Robotaxi技术路线

特斯拉2016年转向自动驾驶软硬件自研，2023年5月，特斯拉FSDV12成为全球首个端到端自动驾驶系统。

国内，百度Apollo自动驾驶形成了“驾、舱、图”全栈汽车智能化产品矩阵，大模型重构自动驾驶技术栈。百度L4/L2+技术协同，目前实现了技术架构、视觉感知方案以及地图的统一，二者打通数据，共享自动驾驶基础设施。

4.Robotaxi盈利周期

运营成本主要包括：整车硬件成本、安全运营成本、运力运营成本。

现阶段应更加关注Robotaxi的UE模型能否达正，单车何时能够收回成本。

经测算，萝卜快跑RT6单车回本周期约为2.81年左右。

5.Robotaxi竞争格局

商业合作模式大多是三种：整车厂独立运营、自动驾驶技术公司自主运营、自动驾驶技术公司+整车厂+出行服务运营商合作。

现阶段百度、小马智行等在Robotaxi运营层面处于领先，但随着Robotaxi试点逐步铺开，预计实力较强的自动驾驶公司及整车公司均将有望在Robotaxi市场占据一定份额。

6.Robotaxi的相关机会

整车：长安汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽集团。

零部件：伯特利、经纬恒润、保隆科技、华域汽车、德赛西威、华阳集团、科博达等。

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报告节选

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