【揭秘】滴滴高管回应合并uber后打车价格上涨，滴滴真的人傻钱多？一轮轮的烧钱大战背后到底隐藏着什么？

   通过疯狂天价补贴，“创业者”滴滴1年内就将其市值规模拉至100亿美元，4年里更是PK掉了30多家竞争对手成就创业神话。

    然而，在资本的字典里，只有永远的利益，没有永远的对手。回顾2015年的情人节，昔日打得你死我活的滴滴与快的，“情人节”一到却突然应景地宣布合体。此消息一出，作为两个公司背后的投资方，腾讯的马化腾爸爸和阿里的马云爸爸同时对于合并表示祝贺。

滴滴从没有停止过扩张的脚步，继大笔收购快的之后，滴滴又和美国独角兽uber杠上了。当两者纷纷通过各种补贴手段来抢占市场份额时，最开心的莫过于乘客了。而随着滴滴宣布收购uber中国，吃瓜群众当时就炸了，第一反应当然是：“窝草，以后打车是不是要涨价了？

历史已经反复证明，所有免费和便宜的东西都是要警惕的。从滴滴和Uber中国合并那一天开始，就注定了未来坐网约车肯定要贵一些。免费和低价，只是忽悠你来使用的手段，然后目标嘛，当然是赚钱。

对于补贴大幅度降低这一事实，滴滴快车老司机也不干了。据说有的老司机已经开始商量离开滴滴平台，而去申请开电动出租车。

面对涨价，乘客和司机纷纷出逃，合并后的Uber、滴滴路又在何方呢？滴滴绝对不是真的人傻钱多，一轮接一轮的烧钱大战背后到底意欲何为呢？节目现场，滴滴高管李建华为何会说，补贴对产业发展是没有意义的。本期《顶尖对话》，就请到了滴滴出行首席发展官李建华一起畅聊“共享经济”的那些事儿。

滴滴合并优步中国，打车价格上涨，面对提价质疑，滴滴高管如何回应？“共享经济”共享的到底是什么，为何能迅速火爆全球？

博鳌亚洲论坛秘书长周文重特邀国家信息中心信息化研究部主任张新红，滴滴出行首席发展官李建华。以及e袋洗创始合伙人兼CEO陆文勇、美着呢创始人兼 CEO曾莞晴、中国国际广播电台首席评论员于永靖，共同关注“共享经济：让社会闲置资源闲不住”。

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