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原来是这样:讴歌CDX以及本田缤智,你们到底是啥关系?

小新说车  · 公众号  · 汽车  · 2017-01-17 12:21

正文

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原来是这样

本期主题

讴歌CDX 缤智底盘对比


之前一直有人质疑,讴歌CDX是不是本田缤智魔改而来的。所以这次一台CDX,一台缤智,看下他们的底盘构造,看一下两者是相同还是不同。

缤智的副车架是一个很传统的元宝梁结构,车架和副车架之间没有衬套,是硬连接,所以行驶时感觉比较单薄。

低床化的底盘设计,排气从车身旁边绕到后面。把中间的位置让给了油箱,节省了座位后方的空间。

魔术空间后座,令乘客不会感到难受,头部空间充足。尾箱的地板高度同样保持在一个很低矮的高度。

后悬挂是一个扭力梁式的结构,相比起独立悬挂,可以调校的弹性没那么多,可以设定的参数也没那么丰富,性能表现相对单调。不过占用缤智的空间很小。

讴歌CDX的底盘,卸下底盘就能看到铝合金锻造的下摆臂。有两个轴向的衬套,缤智只有一个,弥补了车架与副车架之间没有衬套。动力组成、车身重要,跟缤智完全不一样了。

讴歌CDX的隔音比缤智好的不止一个档次。

很多很多,很多很多的,视频中有亮点。

CDX有一套适时四驱系统,上图是后桥的差速器,传动轴比较细,后轮可输出的扭矩不是很大。

后悬挂的配置跟缤智一样,还是扭力梁。

下图是电磁可变悬挂的执行器。

总结。两台车在设计上确实有共通的地方,例如前麦弗逊后扭力梁结构,中置油箱,侧置排气;但由于CDX搭载跟缤智完全不一样的动力总成,悬挂有衬套和可变阻尼,行车质感提升不少,在实际驾驶体验中,CDX比缤智有很明显的优势。


 注:新车评网原创文章

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