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12月12日，在小鹏汽车的研发总部广州，智能网联纯电动SUV小鹏G3宣布上市，新车共推出三款配置，综合补贴后全国统一售价分别为：悦享版13.58万元，智享版14.98万元，尊享版16.58万元。
关于补贴退坡的规定：
众所周知，2018年的补贴政策即将结束，2019年的补贴政策尚未出台，但是补贴退坡将是很大概率的事件，年底上市的小鹏G3，交到用户手中的时候基本就到了2019年，补贴应该如何计算？对此，小鹏方面给出“保价计划”，对于在2018年12月31日
（含31日）
前下大定，并于2019年1月31日签订购车协议的用户，仍然享受2018年的补贴政策，退坡的部分由厂家出钱补贴。
下面，笔者将为大家解读一下，小鹏这家公司，以及小鹏旗下首款车型也就是今天上市的小鹏G3。
小鹏G3的车身尺寸为4470*1818*1600mm，轴距为2610mm，最小离地间隙140mm，风阻系数为0.3，是一台标准的A级SUV尺寸。值得一提的是，小鹏G3的整备质量仅为1585kg，是A级纯电动SUV中是最轻的车型之一，已经接近于燃油A级SUV，这种轻量化水平让笔者对其实际电耗充满期待。
造型设计上，小鹏G3较传统的SUV风格有一定的突破。最明显的就是其前风档玻璃的设计，其采用了太空驾驶座舱的设计风格，配备了全景式挡风玻璃，可以理解为前风档和天窗合二为一，面积达到了1.889平方米，视野极为开阔，也是其相对吸睛之处。
另外，小鹏G3在车顶配备了一个容纳摄像头的装置，看起来比较科技。目前这个装置的作用仅限于取景拍照等基本的功能。既然小鹏G3定位为互联网智能SUV，相信在未来用户可以选择升级更先进的雷达或摄像头，来实现更多的智能驾驶功能。
三电系统：配备液冷恒温电池组，综合续航里程365km
动力方面，小鹏G3全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间3.7秒，
0-100km/h加速时间为8.4秒，最高车速170km/h
。小鹏G3底盘经过英国米拉团队调校，同时还支持Eco / Comfort / Sport三种驾驶模式供用户选择，为用户带来更富乐趣的驾驶感受。
电池方面，小鹏G3三元锂电池组，
总能量为47kWh，并采用液冷恒温热管理系统
。其NEDC续航里程365KM，0km/h等速续航里程550km。关于充电速度，小鹏G3直流快充从5%-80%需45分钟，如果采用家用慢充桩，0-100%充电需要8.4小时。
既然厂家喊出口号，说小鹏G3是“我的第一台智能汽车”，那它在智能化方面肯定要有所侧重。
首先，小鹏G3支持
全场景自动泊车
，包括：自动泊车辅助、自动泊出辅助、超级自动泊车辅助(带多车位选择和记忆)、斜列式车位泊车辅助、自由式泊车辅助、语音控制泊车辅助、充电自动泊车辅助、车辆召唤。
其次，小鹏G3拥有
智能
辅助驾驶系统
，主要功能包括：自适应巡航带自动跟随(ACC)、车道居中辅助系统(LCS)、自适应弯道巡航(ATC)、自动限速调节、自动变道辅助、辅助驾驶模拟显示系统。
另外，依托自主研发的AI语音助手小P，以及全车22个智能传感器，小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力；依托小鹏汽车APP实现整合度极高的远程车辆管理，用户可以在手机端随时查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁、空调、车窗，以及车顶相机。
被动安全方面，小鹏G3车身车身大量采用高强度材料，高强度钢占比73%，其中980~1180Mpa超高强度钢板占比6.7%，1500Mpa热成型钢板占7.5%，在同级车中处于先进水平。
小鹏G3还采用高强度球笼式框架，前纵梁与副车架、上纵梁牢固连接，再与前围横梁和A柱搭接，形成坚固的框架结构。在碰撞发生时，球笼式框架能够将碰撞力通过多路径分散，有效降低局部受力，减少前围侵入。此外，小鹏G3的前机舱预留充足吸能空间，配合前副车架碰撞撕裂技术、电机悬置断裂设计，将前向碰撞加速度峰值降低25%，实现碰撞时的“软着陆”。小鹏G3还配备了6安全气囊，最大限度减少碰撞对乘员的伤害。
主动安全方面，小鹏G3配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统及前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动带行人检测(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能限速辅助(SLA)、盲区监测预警(BSD)、车道变换预警(LCA)、后方横向来车预警(RCTA)、电动安全带(带碰撞预警)等十余项主动安全配置。
