深惠城际大鹏支线燕葵坪葵路斜井至燕葵环城路斜井区间右线成功贯通

Metro Bay · 公众号 · · 2025-01-28 14:23

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深惠城际四工区项目

近日，随着爆破的一声巨响，历经17个月的全力奋战，深惠城际大鹏支线四工区项目燕葵坪葵路斜井至燕葵环城路斜井区间右线成功贯通。

深惠城际大鹏支线全长约39.4千米，包含5站5区间、1动走线及1座存车场，线路正线均为地下敷设，区间隧道长度约36.4千米。公司承建深惠城际大鹏支线土建四工区全长约6千米，含燕葵区间矿山法段和大里程盾构法段，其中矿山法隧道长约4.6千米，净空宽度7.42米、高度8.23米。

面对正线开挖及二次衬砌作业中工序交叉频繁、互相影响的挑战，项目团队通过灵活调整作业时间，有效利用工序间隙，实现了工序间的紧密衔接，显著提升了现场施工效率。同时，项目团队将年度施工计划细化至日，并对现场计划执行、施工安全质量、掌子面围岩状况及监测数据变化进行综合分析与总结，不断优化施工生产管理，提高了管理水平和施工进度。矿山隧道环城路斜井和坪葵路斜井，因转弯半径极小，导线布置面临严峻挑战。项目团队迅速行动，组织专业测量队伍，通过精密的导线模拟与贯通误差计算，创新采用控制点强制对中托盘技术，成功消除了对中误差。经严谨计算，理论贯通误差仅为56毫米，完全符合工程测量标准。项目测量队伍严格遵循管理制度，采取换手复核、勤量测的原则，确保了测量精度。隧道贯通后，实际测得的横向贯通误差值仅为20毫米，精度高于理论值。

项目建成后，大鹏支线建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，对构建深惠“1小时交通圈”，助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速坪山区融入“湾区”和全市的轨道交通体系具有重要意义。（朱子杰/报道）