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文 | 扑克财经领域运营团队
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看好的、唱衰的，市场上各种声音不断，然而“互联网+”东风一波接一波，大宗商品电商仍是热度不减。早在2000年钢铁行业就已经开始“触电”，但大宗商品电商的野蛮生长也是近几年的事，在刚过去的2016年里，过剩产能终于得到初步缓解，大宗商品电商再次迎来了井喷式发展，钢铁、有色金属、能源化工、农产品等大宗商品领域崛起一批批电商，并出现了估值超过10亿美金的独角兽公司。目前已有超过300家相关平台，然而，市场规模就摆在那儿，“百团大战”后笑到最后的注定只会是少数企业，虽已有部分企业实现从0到1的转变，盈利不断转好，但大部分仍处于“烧钱”和“跑马圈地”的模式。
在诸多年轻而张扬的大宗电商面孔中，我们发现了一个低调的身影——天物大宗。
在最抢眼的热点或新闻中很难找到它的名字，但它每年递交的成绩单却总是让人眼前一亮。
先来看看去年钢铁电商的同业对比情况。
当今钢铁电商基本分为三大流派：宝钢、河钢为代表的钢企流派；找钢网为代表的互联网流派；天物大宗、五阿哥为代表的贸易商流派，三大流派相互角力，共同瓜分当前钢铁电商这块蛋糕。
同业来看，2016年上半年度，天物大宗以23.06%的市场份额占据国内钢铁电商市场的钢材交易规模第一，超1亿元的净利润使之稳居龙头地位。
再来看看天物大宗自身运营情况：
2015年交易额超过2400亿，2016年交易额3169亿。2017年上半年，实现交易额1697亿元。目前，累计注册会员数21837个，活跃客户约12000多个。截至2017年6月，平台意向授信总额度300亿元，上半年融资发生额达77亿元。近三年交易额实现翻倍式增长，平台整体呈稳步上升态势。
而更让人惊讶的是，这是一家从2012年开始抢跑的大宗电商。成立五年以来，一路低调前行，野心扩张，牢牢占据着全国同行业前三的宝座，逐步成为全国最有影响力的大宗商品交易平台之一。
除了早期布局为它赢得了时间上的先机，天物大宗多年领跑的秘密是什么呢？
一般而言，大宗商品电商平台普遍面临三大问题：支付结算、资源管理和运输仓储。三大痛点，克制住了三大派系武功的施展，而其中的仓储物流问题，更是痛中之痛。
提起物流，大部分人的第一反应可能会想到快递公司。
但大宗商品的物流远比日常快递包裹的流通困难得多。由于大宗商品具有货物量大、交易金额高、运输需求量巨大的特点，对大宗商品的运输往往需要卡车、火车和轮船集装箱等运输方式，这就会导致一个问题——产品销售辐射半径制约。
在半径范围之内，距离较短，运输问题相对简单，但由于上述大宗商品特殊性质，距离一旦拉长，跨区域运输与仓储便会产生一系列问题，目前国内缺少完善的大宗商品电子化物流体系，这也导致很难产生全国范围内的大承运商，而承运商的零散化又导致了行业无法形成统一合理的价格体系。
总体来看，我国大宗商品物流主要存在的问题有，一是整体呈现小而散特征，行业集中度低;二是大宗物流电子化水平低，车载跟踪系统普及度不高，运输情况难以及时反馈;三是物流企业各自运营、资源分散，除信息不对称外，物流资源的使用效率较低，我国的物流成本是发达国家的2倍以上;四是个体经营物流企业运营规范程度差，熟人委托、层层转包、拼单和拼车运输、空载等情况普遍，且没有明确的责任分担合同或协议，出现问题时难以规范协调，也给政府监管带来困难。
而当很多电商试图解决大宗商品物流问题时，往往被现实的骨感所折服。
事实上，任何一家成功的大宗商品电子商务平台都要经历三大步骤：基础在平台、发展在金融、关键在物流。随互联网技术的发展，信息方面的整合难度下降，已不再成为各家电商平台的优势，此时恰恰要重视的是物流问题。这些电商平台之所以敢叫板传统钢铁交易模式，其杀手锏就是能优化传统交易效率，而要想优化传统大宗商品交易的效率，物流是核心。
就我国目前钢铁电商而言，目前大多只解决了商流的问题，即平台的搭建和买卖交易的撮合，在物流的问题上忽视较多。当前，包括钢铁在内的我国大宗商品由于流通环节过多，流通效率偏低，库存偏高，成本巨大，资金占压严重。
落后的物流体系成了制约钢铁电子商务发展的“瓶颈”。特别是当前我国钢铁物流还处于传统物流的阶段，只考虑运输、仓储等单一独立的物流活动的部分功能优化，而现代钢铁物流要求企业从原材料采购到商品销售，实现各个物流环节和功能的合理化，即以单个企业的整体功能优化为目标。供应链管理是在钢铁产品的整个流动过程中，通过集成一体化管理，实现各个相关企业钢铁物流活动的优化，钢铁物流供应链集成管理是货物在流通过程中实现国家或地区之间供应链管理的目标。也就是说，传统物流是实现各项功能的优化，现代物流是实现企业整体物流活动的优化;供应链管理是实现相关企业现代物流的优化，供应链集成管理是多数国家或地区之间供应链整体的优化。
在野蛮生长之后，当前不少钢铁电商平台也开始意识到了物流的作用，但是多数平台还没有摆脱物流等于运输的传统思维设定，因此目前来看，多数收效甚微。
而天物大宗的核心优势之一就是其出色的物流仓储服务。
说到这里，不得不提到站在天物大宗背后的沉默身影，它就是天津物产集团有限公司，也是天津市最大的国有生产资料流通企业，由天津市国资委直接监管。
同样走的是低调风格，但业绩却毫不低调。2017年财富世界500强榜单中，天津物产集团有限公司以633.24亿美元的营业收入位列第129位，在中国上榜企业中排名28位，这也是天津物产自2012年起连续第六年入围世界500强。集团主营大宗商品贸易（含进出口）和物流业务，下属企业共217家，在美国、德国、日本、新加坡、中国香港等国家和地区建立了21家境外经营网点，经营范围辐射全球。而且集团承担着天津市国企近1/3的营业规模，占全市12%的进出口额。
天津物产的明智之处就在于较早识清局势寻求变革，在大宗商品电商平台天物大宗上完整地引入供应链金融，有效地整合资源提升效率，从而实现从“一对一”贸易到“集购分销”模式的转变。
目前，公司在内贸经营方面通过“天物大宗”实现线上交易和融资，在物流经营方面为电子商务提供服务，通过境内、境外网点布局，利用科学的物流技术手段和强大的物流团队，为“天物大宗”实现“流动的货物监管”提供物流支撑。
降低大宗商品的物流成本，是改善行业经营困境及挖掘新的盈利点的关键所在，而电子商务显然是一个非常重要的手段。天津物产一手搭建天物大宗，通过整合线下各个区域的实体仓储、供应链网络，形成了线上的物流大数据平台，实现电商物流系统与落地物流网络的密切结合。
从天物大宗的客户角度上进行体验，“看货→订货→交易→加工→配送→交货”，各个环节衔接流畅，一键式服务帮助企业顺利解决物流方式的选择、运输线路的规划、运输工具的筛选、仓储加工的匹配等一系列问题，实现最优的物流配送，从而降低物流成本，提升物流效率；并最终完成对线下物流网络的科学性规划布局。
目前国内物流行业仓库利用效率低，运输公司整合能力和规模效应差，如美、欧前三大运输公司分别占当地市场份额的60%-70%、13%-18%，而中国前五大运输公司只占整个运输市场的份额约5%。这对于天津物产而言正是一个机会，因而几年来集团着力打造自己的大物流体系，力图在这片蓝海市场中率先布局再度抢占先机。
值得一提的是，天物大宗谨慎选择在大宗商品交易领域最具发展潜力的区域进行战略布局，致力于成为所在地区钢铁物流基础设施市场的领军企业。
目前，天物云仓储平台遍布全国各大重点地区，提供综合物流服务，形成闭合的物流生态圈。截至目前，天物大宗合作的仓储面积约1500万平方米，合作物流设施202家，其中直管库27家，监管库70家，指定交割库105家，遍布全国19个省市自治区，45个地级以上城市。天物大宗物流中心管理仓储货物量约1.1亿吨，操作仓储业务587.26万笔，监管融资货值近50亿。未来公司将在唐山、西安、宁波、江阴、武汉、成都、昆明、贵阳、遵义、广州等区域进一步布局，全面辐射东北、华北、华东、中南、西南地区，支以持当地业务发展。
一张遍布全国的物流大网就此编织开来，而天物大宗大物流体系的迅速发展，得益于其“资源、资产、资本”三步走的战略目标。
第一步，资源型物流：以仓储、加工等物流服务为主。
第二步，资产型物流：引入供应链金融，实现品牌输出和管理输出，服务由仓储向运输领域的延伸。
第三步，资本型物流：以规模化品牌化的物流资产管理，向资本市场寻求进一步的发展机会。
“三步走”战略经过近5年的沉淀，为天物大宗大物流体系建立核心风控体系，形成核心竞争优势积累宝贵的经验，也明确了未来的发展方向。
此外，作为行业内物联网技术应用的领先企业，天物大宗物流中心开发了基于云服务的仓储管理系统WMS、数据展现系统BI以及海运招标平台。应用物联网技术将集团内物流基础设施有效整合，并以此为基础为大宗商品产业链上下游企业提供包括产业链管理服务、现代物流金融服务、现代物流信息服务等在内的现代物流综合服务，真正做到以云物流为依托的O2O电子商务平台建设。未来，天物大宗物流中心仍将持续不断地探索物联网技术在大宗仓储领域的应用场景。
目前，在全国范围内的大宗商品电商平台当中，能够同时具备多元化的物流服务功能，完备的供应链服务产品，丰富的物流管理经验以及全品类的大宗产品资源支撑的电商平台仅有天物大宗一家。
现阶段，天物大宗物流体系已经走到了战略第三步，逐步开始资本化运作的探索，公司预计利用1-2年时间，加速对全国重要物流节点的资产并购和管理输出，实现天物大宗物流管理体系的规模化和品牌化，在2-4年的时间里，对所辖仓储项目完成标准化和智能化改造，并将现有在黑色金属领域的管理经验逐步推广到大宗商品的其他领域，在3-5年的时间里，逐步实现资产证券化。
天物大宗的成功秘密离不开其物流布局上的“步步为营”。作为大宗商品领域电商的领跑者，它的未来会走向何方？而其背后的天津物产，是否也能实现战略布局，再创新高，让我们拭目以待。
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