本文探讨了方法论背后的心理学，将人们在工作生活中遇到的问题分为三类，并说明了如何从问题解决到形成方法论的过程。文章强调了复盘的重要性，并指出卓越的组织和个人都会在问题解决后进行复盘，以产生针对性的方法论。此外，文章还提到了企业认证ISO标准的重要性以及关注培养方法论能力的重要性。
文章指出方法论在工作和生活中的重要性，将遇到的问题分为全自动的自动化反应、有套路的行为过程、问题解决过程三类。
文章指出真正厉害的组织都会关注培养自己形成方法论的能力，并强调个人和组织都需要挖掘和发展自己的方法论。
在企业里、在组织中、在培训教育里的人，总会提到方法论，今天聊聊方法论背后的心理学。每一个人、每一个组织都是处在事件中的，我们每一天都能够接触很多的事情，事情无非几种类型。
用开车这事来说说。
第一种类型，就是当你开着车还跟副驾驶聊着天，突然发现前面的车来了一个急刹车，那你反射性的也咔一下急刹车。这个急刹车的过程其实你根本没有意识地参与，自动化地就完成了。踩完刹车，一看，好险，离前车一米多，整个过程中都是全自动的，根本没有意识参与，凭着感觉一脚就刹住来。这个是我们生活中遇到的一类情况，叫全自动的自动化反应的过程。
然后你继续开车，把车开到一个目的地，你发现路边有一个车位，前面一个车，后面一个车，你想停到两个车中间。这个东西你会不会？会啊。不就是侧方停车嘛，驾校学过的，是有方法套路的。于是你就根据驾校学的方法套路，很轻易地把车停到中间的车位里。这是一个有套路的行为过程。
到目的地你谈完了事，出来想开车走的时候，你发现因为人太多，周围一个小学放学，车都停成两排了，把你的车夹到中间，但是留了一个空，好像你可以尝试把车挪出去。于是你在一个大叔的指挥下，左倒腾右倒腾把车倒腾出来了。
当你把车倒腾出来的时候，有没有方法论？没有，你是根据两边左边右边的距离不断地试、不断地做。这个就是一个问题解决过程，基本没有套路，就是一点一点试探。
我们在工作、生活中每天遇到的问题、事情，无非这三种。
我们做任何事情一开始都是问题的解决，时间长了我们就有了方法论，方法论有了以后，我们通过大量的刻意练习把它变成一个自动化。
就像开飞机，这是一个大多数人都认为高大上的事情，一般人都觉得这个东西很专业、很厉害。但你要问飞行员，飞行员会说开飞机也很无聊，跟开出租车没什么区别，开出租车在地上走还涉及红绿灯、会车等等这个问题，我们在天上飞连这个都没有。所以说，再高大上的东西，干久了都会油腻，都能干成自动化的反应。
不断地把这个没套路的东西开发成套路，把有套路的东西变成自动化的反应，这就是大脑的规律。
我们每个人小时候都背过乘法口诀，现在你说完4*6，就能蹦出24，根本没有运算过程，因为这个口诀我们都熟透了，已经把一个运算的事情变成一个自动化反应。但如果我问你24×24，你就不会了，但是你不会焦虑，因为有方法论。
每个人都免不了遇到问题，它是一个非常自然的事情，我们会尝试用各种方式去解决它，但解决问题之后有没有复盘，就区别开了厉害的人和一般人。那些卓越的组织和个人，都会在问题解决完以后进行复盘，不断地产出针对性的方法论，这一类问题这么解决，那一类问题那么解决，这就是从解决问题到方法套路。
过程中，最关键的是你要有复盘的意识。很多人其实问题解决了，却很少回头看。如果不愿意花点时间去回顾问题解决的过程，总结出方法论的话，那下一回遇到问题，我们还是抓瞎，再来一遍。
像很多企业认证ISO9001、ISO9000，ISO里面就是很多做事的方法、程序，它其实做的就是定义做这件事情的流程：入口是什么、出口是什么，输入是什么、输出是什么、需要的资源是什么、程序和方法是什么、利用的工具是什么，它都希望能够把它定义起来。
定义才能重复。
真正厉害的组织，都会关注、培养自己形成方法论的能力。
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