近日,浙江杭州出现了只要花上几百元,就能将车开走的“共享豪车”,这到底是炒噱头还是真方便呢?
49.9元开劳斯莱斯?
兰博基尼,法拉利,劳斯莱斯,这些豪车品牌相信大家耳熟能详,在杭州嘉里中心,一阵阵超级跑车的油门声显得更加躁动。对大部分人而言,豪车因为价格而遥不可及。近日,杭州出现了几百元就能将车开走的“共享豪车”。
豪车共享平台创始人周铭杰介绍:
“我们现在是从19.9元可以开(尼桑)GTR,到兰博基尼、法拉利,以及49.9元可以开劳斯莱斯。这是我们在推广期间的价格,最终正式上线的价格,应该是在300元到600元每小时。”
据介绍,这个项目是为了盘活社会上的闲置超跑资源,使用者需要交纳从1万到10万不等押金,租车费用按车的种类也不一样,最贵的每小时可达15000元。
大部分市民认为共享汽车只要能满足代步功能就够了。部分市民接受采访时表示:“就觉得这跑车共享还蛮贵的,600元一个小时,真正喜欢玩跑车的也不会玩这个。”
周铭杰则认为:
“十五年前,2000年初那时候大家对私家车都觉得,哇,这个人一定很有钱,要不就这个人有一定地位,他经济条件会特别好。但那时候谁会想到十年之后,私家车可以如此之普遍,私家车可以当优步,可以当滴滴,就是真正的一个交通工具可以拿出来供大家使用,给大家分享。所以我觉得,在不久的将来,我们今天在做的这个事情就是提前将超跑拿出来共享,让更多人可以使用。”共享豪车惹争议
不可否认,作为新生事物,而且有豪华车的元素,共享豪车的确吸引了很多关注的目光。有人点赞,是源于车型有档次,扫码就能开走;但是更多人提出质疑,如此高的费用,有多少人愿意体验一把呢?一旦发生交通事故,高额的修车费用应该由谁承担?
不管“共享豪车”到底是炒噱头还是真方便,保险、安全保障、责任划分等问题,是所有共享汽车项目都面临的问题,交通部、住建部前不久就联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,对于共享汽车的使用规范、运营管理、安全保障等问题都提出了要求,希望交管部门能尽快落实出台管理细则,让共享汽车产品能得到有效的管理,真正的服务生活。
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来源:央视财经《第一时间》
本文编辑:于典(实习)