标普500指数成分股40大输家 开年来至少跌20%

在周四的交易日当中，标准普尔500指数下跌了0.9%，较之最近的收盘高点，即6月19日，回挫幅度达到了1.8%。诚然，计入股息再投资，标普500指数开年以来的回报率依然有8.8%，但是财经媒体报道时的语调无疑已经消极了许多。

MarketWatch报道称，很多专家都警告说大盘可能将会下跌至少10%，即进入盘整阶段，甚至下跌20%以上，正式宣告陷入熊市。毕竟到现在，美股始于2009年3月的这一轮牛市已经足足持续了八年多的时间。可是另外一方面，过去两年多时间当中，标普500指数先后经历了一次下跌12%的盘整(2015年7月20日至8月25日)和一次13%的盘整(2015年11月3日至2016年2月11日)，但都没有费多大周章，就轻松走了出来。

虽然名字叫做标普500指数，但实际上，指数的成份股是505只，因为有五家企业发行了两种不同的普通股。2017年至今，不计股息再投资，有337只成分股的价格上涨，剩下的168只股票下跌。

在那些今年的输家当中，有40只都至少下跌了20%。今年迄今为止，西得克萨斯中间基原油价格下滑了17%，因此大家不难想到，在这些下跌股票当中，能源行业肯定占据了不小的比重。但事实上是，这40只股票当中有16只能源股票。此外还有13只零售股票，也为数不少，让人进一步体会到了线上购物正在给传统实体零售玩家带来怎样的冲击。

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贝克休在被通用电气收购之后，已经开始使用新的代码BHGE。7月6日，原贝克休斯股东都得到了一笔每股17.50美元的特别现金股息。对于他们而言，这笔股息可谓是雪中送炭，因为该股从7月3日，即最后一个使用原来的BHI代码交易日到7月5日，短短几天就下滑了35%。

标普500指数成分股中今年迄今为止表现最差的非能源股票是Advance Auto Parts，跌幅为39%。伴随O’Reilly Automotive大幅不及同家店面销售预期(其股票也下跌了37%之多)，Advance Auto Parts和其同行们都成为了市场的弃儿。与此同时，有报道称沃尔沃将进行转型，以后只专注于电动汽车和混合燃料汽车的生产，这对于汽车部件零售商们显然也不是什么利好消息。

事实上，特斯拉股价在截至7月6日的三个交易日里下跌15%，与沃尔沃的这一消息也有相当关系。只是，尽管近期表现糟糕，但是特斯拉今年迄今为止的涨幅依然高达45%——该股并不是标普500指数的成分股。

以下是卖方分析师们对这四十大最大输家的观点汇总：

图2（腾讯证券）