2017年的第1天 FF和你聊一聊未来

这或许是你2017年的第一次悦读。今天，我们的话题是未来——

新年夜的天空，飘洒的依然是陈年雾霾的醇厚。来不及反应，2016年就急忙划上了句号。每个人一年的得失已经印化在了心中，留待慢慢消化。我们身边的世界也在这一年里变了不少模样。

对于风起云涌的汽车圈，情况更是如此。从1886年至今，汽车产业还没有哪一年像2016这样热闹。130年前，卡尔-本茨将人类从马车时代带入了汽车时代，揭开了人类历史的全新一页。如今，曾经象征着无限未来的汽车，却也迎来了被革命的一天。

几乎所有人都知道凯文·凯利。这位“互联网预言帝”在近年演讲中常常表达一个观点—— 对一个产业的颠覆常常来自外界，而非来自该产业自身。 笔者也曾就此事请教过另一位专家，被称作“车联网教父”的Joe Berry（中文名：求不礼）。求先生补充道： “这个问题其实很简单，当两个产业间产生关联，你只需要观察二者发展的步伐，步伐相对缓慢的产业一定会被更快的一方所颠覆。”

经济学理论中，将行业的发展划分为了幼稚期、成长期、成熟期、衰退期。这条曲线冷酷地告诉我们，一个看上去稳若泰山的产业，未来也难逃调整的命运。

向下的趋势一旦形成，想要扭转就必须要得到向上的推力。汽车产业诞生130年来，尽管可用“长盛不衰”来形容，但步入成熟期后，其发展步伐难免有所减缓。同时，销量为王的传统轨迹面对周期性波动的大势，也变得有些无能为力。如果继续遵循这条曲线指引的方向，汽车产业的衰退也是势所当然的。这也是为何众多赚得盆满钵满的车企，一股脑地扎向了对未来的探索。

但未来并不总属于“局内人”。凯文·凯利的话不只是预言，更已经成为了现实。自2014年起，众多新兴势力加入了汽车的战局。拥有不一样愿景的他们，也在用不一样的发展节奏，展现着汽车产业的另一种可能。或许最初谁也不会想到，仅仅2年之后，他们之中就已经有人交出了答卷——3天之后的拉斯维加斯，来自硅谷的Faraday Future（FF）就将在拉斯维加斯的CES推出其首款量产车。

大概就是1年前的这个时候，同样在拉斯维加斯，同样是CES，FF才刚刚完成了品牌的全球首秀，当时他们还带来了一款名为“FF ZERO1”的电动超跑概念车。尽管赞誉颇多，但是所有人都清楚：传统车企在已有基础上打造一款新车，也需要3-5年的时间。虽然FF云集了众多业内精英，但从概念车到量产车只花费1年的时间，这仍然是难以想象的。