民之所望，施政所向。正在召开的惠州市党代会上，这座集“国家森林城市”“全国水生态文明城市建设试点市”“国家历史文化名城”等诸多美誉于一身的城市，被赋予“1+5”的城市发展目标定位。其中的“1”是指“努力建设成为绿色化现代山水城市”，“5”则包括“打造更具创新特质的智造高地、更具综合实力的区域枢纽、更具绿色内涵的生态名城、更具人文气息的文化强市、更具幸福认同的惠民之州”。
建设绿色化现代山水城市，生活在这里的每个人都是参与者，每个人也都将是受益者，你我都概莫能外。而我们普通人能做的是，除了更节约水电资源、更减少使用一次性塑料袋，还可以做很多。比如，选择更加绿色低碳的公共交通、使用更加节能环保的产品，减少产生垃圾废弃物……于细微之处见精神，只要有心，我们衣食住用行等方面每个细节都可以在“绿色化”上做更多文章。
而回到党委政府层面，一座城市的有序发展，关键在于事先有科学系统的规划引领，以及决策能够得以正确地落地执行。好山好水好空气是惠州的宝贵财富，要建设绿色化现代山水城市，不仅仅要擦亮既有的金字招牌，让这座城市的生态环境更加宜居靓丽，更要“借绿生金”，真正让生态惠民、富民，让普通百姓主动参与美丽城市共建、能够实现发展成果共享，让生活在这里的每位市民都可以从这座城市的发展与进步中收获红利与得到实惠，并形成“绿色自觉”。
既守护绿水青山，又做大金山银山，不仅需要继续保持战略定力，还要发挥这座城市的生态、区位、交通等比较优势，并提高效率。随着以机场、高铁、城轨、地铁、高速公路等为代表的“两港三网”基础设施的建设，惠州今后有望快速融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”。源源不断的人流、物流、资金流、信息流，带来的将是前所未有的发展机遇。然而，机遇之中也有挑战，政府部门要做的是苦练内功，提高办事服务效率，以效率提升、服务提质带动发展提速。而这种点点滴滴的改变，将赋予这座城市更大的生机、活力与前景。
天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。“让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁，过着幸福的美满生活”，这是一个朴素愿望，也是一份庄严承诺。今天，这里的发展成就引人注目。明天，这座城市有何变化，不仅需要我们去构想与描绘，更需要去守护和开创。让山水田园与繁华都市和谐共生，让历史文脉与现代文明融为一体，让经济发展与民生改善齐飞共舞，我们期待着惠州的下一个“黄金五年”。via.南方日报
建设特色小镇助力乡镇经济发展
市党代会报告提出，要以建设“特色小镇”为抓手，着力推动县（镇）域经济加快发展。坚持“一镇一主业、一镇一风貌”，推动专业镇升级发展，探索建设创新小镇、康养小镇、旅游小镇等各具形态的特色小镇，提升特色小镇聚集创新要素、促进经济发展能力，不断提高城乡区域协调发展水平。如何打造风貌各异、特点鲜明的特色小镇，推动乡镇区域经济加速发展？参加市第十一次党代会的市党代表围绕这一主题展开了热烈讨论。
特色小镇的建设和城镇化的发展相关联，也是统筹城乡发展的重要载体。可以看出，挖掘有潜力、有特色的小镇，推动小镇产业升级，不仅可以带动地方经济发展，也可吸纳小镇周边一部分农村劳动力就业。市党代表、惠东县黄埠镇党委书记赖文辉表示，黄埠镇将以推动清洁能源产业发展为龙头，加快产业转型升级，努力把黄埠打造成为集科学、创新、生态、休闲于一体的特色镇。
除了各县（区）的小镇利用各自地理环境优势来推动发展，城区中心区内的街道又将如何发展？对此，不少党代表提出探索创新驱动发展之路。市党代表、惠城区桥东街道党工委书记李伟强说，该街道将做大做强“互联网+商创”小镇，打造互联网聚集高地。着眼高起点、高标准做好小镇建设发展规划，大力培养电商龙头企业和特色品牌，引进互联网产业人才、资金、技术和物流配套，形成互联网产业链完善的小镇，计划用3年把互联网产业打造成超百亿元产业。据悉，目前桥东街道申报的“互联网+商创”小镇成功入围广东省首批10家“互联网+”创建小镇，为惠城区电商产业的强势发展打下了基础。“我们努力提升发展环境，将下角变旺角。”市党代表、惠城区江南街道党工委书记刘政振说，江南街道将充分发挥生态资源优势，加快发展创新型城镇，发展生产性服务业和城市旅游业等。via.惠州日报
“绿水青山就是金山银山，博罗目前打造的‘三瓶水’就是践行‘绿色化’发展道路的很好体现！”29日上午，在博罗代表团分组讨论会上，市党代表、麻陂镇党委书记李富昌畅谈他对“绿色化”的理解。“麻陂镇虽然位置偏远，但生态很好，如何利用这里的山山水水，实现绿色跨越发展，我们是投入了一些心思的。” 李富昌说，随着赣深高铁在麻陂镇将设立站点，整个博东片区迎来了良好发展机遇，这两年，麻陂镇利用鸡笼山生态资源正在打造一个集林下经济、休闲生态、旅游观光的养生基地。目前，包括力加力矿泉水在内，正在洽谈或已签约的项目有六七个，投资总额超过30亿元，都是生态环保型项目。
“力加力矿泉水是哪里的？”惠州市人大常委会党组书记、常务副主任陈仕其中途插话对这一话题表示关切。他说，博罗是典型的山水县，要牢固树立绿色发展理念，擦亮生态优势，守住生态底线。“这些项目主要是深圳的公司在投资，其中就包括力加力矿泉水项目。”李富昌进一步介绍，博罗正在打造“三个水系列”，除了力加力矿泉水，还有横河镇的景田百岁山矿泉水和公庄镇的官山矿泉水，通过做好“水”的文章，践行绿色新发展。
据了解，位于麻陂镇的力加力矿泉水项目计划总投资约2.6亿元，两期建成后预计产量54.5万吨，年产值超6亿元，年创税7900万元。位于公庄镇的官山矿泉水项目则计划投资3亿元，目前已完成首期投资。而位于横河镇的景田百岁山矿泉水二期项目今年也已投产，仅去年产值就达17.79亿元，一跃成为全球最大的矿泉水生产基地。via.南方日报
“力争高快速路通车里程突破1000公里，力争轨道交通突破500公里……”惠州在发力建设成更具综合实力的区域枢纽进程中，第十一次党代会报告多个“力争”彰显城市的决心。围绕这一目标，多位党代表在近两日的分组讨论中纷纷表达看法。党代表、市交通投资集团有限公司董事长张国伟表示，将全力落实轨道建设，完善投融资平台保障项目落实。市港口投资集团有限公司董事长王广军则希望建立港口发展基金，助力惠州港把握住港口物流的产业转移机遇。
“高快速路里程要突破1000公里，结合目前的580公里，这意味着未来几年要新建400多公里。”在29日市直企业代表团分组讨论现场，副市长胡建斌针对党代会报告提出的目标直言不容易。“需要各单位和企业全力而为，加快项目落实、加大投入力度。”党代会报告提出，惠州将加快武深、河惠莞、河惠汕、韶惠等高速公路惠州段建设，完善“七横五纵一联”高速公路网，打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道。同时在轨道交通布局上加快赣深高铁、广汕高铁的施工建设。胡建斌透露，赣深高铁计划12月动工建设。“市民下了高铁就能直接乘坐地铁到达城市各个区域。”胡建斌介绍，为完善多元化的交通方式接驳，惠州还将谋划建设惠州地铁1号线，串联起多个高铁站点，形成综合性的城市枢纽。
在城市轨道交通发展提速之余，惠州航空港航线数量的不断增加也强化着惠州在区域的枢纽功能。具体到“两港三网”建设中的港口建设则等待加速度。王广军介绍，当前惠州港口的公共码头占比极少，多数是业主码头，而深圳盐田港等港口的公共码头占比达到80%左右，“加大公共码头建设的投入很有必要”。胡建斌在分组讨论现场回应，表示近期港投资金必须要到位，建立港口发展基金确保惠州港的完善和升级。他还介绍，“两港三网”的建设提速意味着惠州陆海空立体化交通体系更加完善，融入“广深半小时经济生活圈”，逐步凸显出城市区域性枢纽地位。他介绍，“十三五”期间港口、轨道等重点项目投资总额将从“十二五”期间的6000亿元提高至10000多亿元，财政接下来每年都将投资2000亿元确保建设项目落实。via.南方日报
惠州，既有悠久历史文化，又有优美山川美景。构建发达的综合交通网络，把遍布全市的丰富旅游资源有效整合、融为一体，我市旅游产业发展大有可为。据《惠州日报》11月29日报道，市政府网站日前对《惠州市旅游发展与交通体系对接专项规划（2014-2030年）》进行公示。根据 《规划》，我市将建设10条旅游公路，打造覆盖全市景区的旅游公路网。届时，游客到我市各景区游玩将更加方便快捷。
党的十八届五中全会提出 “大力发展旅游业”，今年全国旅游工作会议进一步提出“全域旅游”发展战略。我市出台 《惠州市旅游发展与交通体系对接专项规划（2014-2030年）》，立足于惠州丰富的旅游资源，以高效、舒适、便捷、环保为发展理念，依托综合交通网络，以旅游集散中心为枢纽，大力完善景区交通服务，推进智慧旅游出行系统，构筑多层次、人性化、便捷化的旅游交通体系。笔者认为，此举上应国家战略，下应日益旺盛的国民旅游需求，对于我市推动旅游业从景点旅游向全域旅游转变，建设旅游强市，意义十分重大。
“要致富，先修路”“路通民心畅，道顺百业兴”……这些耳熟能详的俗语，生动说明了发达交通网络对于产业兴旺和经济发展的重要作用。发展全域旅游，对内需优化空间布局，加大资源整合，以旅游为牵引，促进产业融合，形成互为呼应、各具特色的体系；对外需打破区域限制，突出本地特色，以整体品牌统领区域旅游形象，形成全民共建、惠民利民的现代特色产业，形成旅游业和相关产业共同发展的多赢局面。而这一切，无不以发达的现代交通体系为依托。今年2月，博罗县、龙门县被列入首批“国家全域旅游示范区”创建单位；今年11月，惠州入列国家全域旅游示范区创建单位。我市创建全域旅游示范区的生动实践，有力证明深化推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设的发展思路，是做好“旅游+”文章不可或缺的前提。via.惠州日报
昨日，新加坡共和国驻广州总领事馆总领事蔡簦合一行来我市参观考察。市委副书记、市长麦教猛，副市长余金富等参加相关活动。当日中午，余金富在惠州宾馆会见了蔡簦合一行。在简要介绍惠州经济社会发展概况后，余金富说，惠州市与新加坡经贸合作长期以来发展态势良好。目前，累计投资总额超千万美元的新加坡投资企业在惠共有14家；市德赛西威汽车电子有限公司于2011年在新加坡设立德赛西威新加坡公司，双方合作发展潜力很大。希望今后进一步加强友好交流，推动惠州、新加坡在文化、教育、科技、知识产权保护等方面全方位的合作，相互学习，共同发展。
蔡簦合表示，第一次来惠州，亲身感受到惠州的美丽，希望今后更多地加强交流，促进了解，在支持双方企业“走出去”，推进交流培训、物流、知识产权保护等项目上进一步加强合作。期间，蔡簦合一行参观考察了我市部分企业和市容市貌，游览了惠州西湖。via:惠州日报
开车往返惠城到仲恺的，每天都在路上挤挤挤。然而，城轨列车却是空空。于是乎，有市党代表喊话了……早在2016年3月30日，惠州迈入城轨时代。那么能不能对城轨实行公交化方式运营，让市民像坐公交一样乘坐城轨上下班呢？
在29日上午进行的市第十一次党代会开发区代表团分组讨论上，市党代表、仲恺高新区委书记杨鹏飞建议，对莞惠城轨陈江至江北段实行公交化改造，满足众多往返仲恺和江北间上班族的需求。
据杨鹏飞介绍，目前莞惠城轨开通已经有半年多了，“空座率太高，经常都是空车；间隔时间也太长，有时一小时才一班：票价也略贵。”他认为，这就造成莞惠城轨使用率低，造成资源浪费。“但是往返仲恺和惠城中心区两地的市民很多，同行需求量是很大的。”杨鹏飞说，因此建议莞惠城轨陈江至江北段实行公交化，“加密班次尤其是在上下班高峰期，同时适当降低票价。”他认为，如果能够实行，那不仅能够很好地利用资源，同时也满足广大市民需求。“目前广铁集团是按照铁路来管理，和地铁不一样，需要拿身份证买票。”杨鹏飞还建议，希望能够简化乘车手续，进一步方便市民乘坐。
记者了解到，其实早在7月份，莞惠城轨惠州境内站点间票价进行了下调。莞惠城轨云山至仲恺之间的二等座票价，除仲恺至云山为10元、仲恺至西湖东为8元外，其他站点间的均为5元。当时省、市发改部门均表示，调整票价是为了提高莞惠城轨客流量，实现城际铁路公交化功能定位，发挥城轨的社会效益。
虽然如此，但相比公交车来说，目前城轨的票价仍比较高，并且发车班次间隔时间太久。在29日上午进行的市第十一次党代会开发区代表团分组讨论上，市党代表、仲恺高新区委书记杨鹏飞表示，由于票价等问题，目前莞惠城轨的空座率还是比较高，“希望政府能够给予一定补贴，对陈江至江北段实施公交化改造。”
你赞成莞惠城轨江北段至陈江段公交化吗？via:惠州发布
