专栏名称: 哈佛商业评论
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有时候,还是少创新为好

哈佛商业评论  · 公众号  · 商业  · 2017-06-06 08:20

正文

伦敦城市大学教授保罗·阿韦尔萨(Paolo Aversa)与同事一起,记录了30年来300多辆一级方程式赛车(F1)上的创新与比赛成绩之间的对照。他们发现,在某些情况下,创新越多,表现反而越差。他们的结论是:有时候,少创新为好。



阿韦尔萨:这项研究始于我们的观察:在一些F1比赛中,没有在最低要求之外进行创新的基本款赛车表现更好。我跟意大利国际社会科学自由大学(LUISS University)的亚历山大·马里诺(Alessandro Marino)、亚利桑那州立大学的路易斯·梅斯基塔(Luiz Mesquita)和俄亥俄州立大学的贾迪普·阿南德(Jaideep Anand)合作,将观察更进一步,对过去30F1比赛的数据进行统计模型分析。分析结果表明,创新并非总能带来更好的结果。我们用函数曲线表示两者间的关系,得到了一个倒U形曲线,说明创新的增长在最初有助于提高表现,但过了某个点之后就会产生反作用。不过,这项研究真正的突破性发现是,某些情况下创新更少的赛车成绩更好。普通的赛车手可以驾驶普通的赛车赢得比赛。


HBR:为什么创新更少的赛车成绩会更好?


阿韦尔萨:我们认为这跟参与创新时的环境有关。如果你的产品像F1赛车这样复杂,并且处在动荡的市场中,你会本能地想要创新,想要为了跑在一切变化前面而投资。但在这样一个不确定的动态环境里,创新失败的几率非常高。一般来说,更好的做法是等待形势稳定下来再行动,让那些急着在动荡时期创新的人失败去吧。


HBRF1赛车的情况就是这样吗?


阿韦尔萨:是的。举个例子来说,2009F1官方宣布,参赛队伍可以驾驶混合动力赛车参赛。这很令人激动,但也带来了巨大的不确定性。此前没有人用混动赛车参加过F1比赛。多数车队都开始潜心研究混合动力技术,改造赛车。这是非常巨大的创新投资。


有一个车队没有跟风:F1业界传奇罗斯·布朗(Ross Brawn)的车队。在他买下车队之前,车队一直成绩欠佳,资金预算有限。布朗的团队没有投资新技术,而是设计了坚固的基本款赛车,由前年排名第18的车手詹森·巴顿(Jenson Button)驾驶。在比赛中,这个组合甩开了所有努力创新的混动赛车,赢得了冠军。


HBR也许只是运气呢?或者那一年那个车手状态特别好?


阿韦尔萨:赛后我们进行了分析,结果显示并非如此。而且,等到混动技术逐渐稳定,不确定性降低,布朗就投资了。猜猜怎么样?他的车队后来改名为梅赛德斯(Mercedes),又一次赢得了冠军。他就是要等到技术成熟之后才去用。


HBR但你怎么知道自己是不是处在动荡的环境中?


阿韦尔萨:动荡主要取决于三个因素。其一,变化的强度。与其他时期相比,行业发生了多大的变化?其二,变化的频率。变化多久出现一次?其三,可预测性。你能看到变化发生吗?三者之中,可预测性最为重要。只要是可以预见的变化,你几乎都可以应付。但如果可预测性很低,而且变化频率高,或者变化强度很大,你就须缩小创新规模,等待形势稳定。假如三个因素都对你不利,那你当然更应该少进行创新。


HBRF1赛车好像太特殊了。这个研究发现真的能够应用到其他行业中吗?


阿韦尔萨:我们已经在其他领域运用了这一理论。设想任意一种复杂产品,例如手机或药品,我们看到,一旦市场受到新规发布、政策变化等外部力量冲击,急于创新的公司都容易输掉竞争。突如其来的变化造成了不稳定性,似乎亟待创新,但这个时候更好的做法可能是按兵不动,专注于执行和提升效率。


这三个因素可以用来分析许多行业。时尚行业,变化强度中等,款式、材质等特征都会循环;变化频率稳定,随季节而变化;可预测性非常低,很难猜测下一波流行的是什么。音乐载体,变化频率在提升,但仍然不频繁,黑胶唱片已经存在了数十年,CD也出现了很多年;变化强度巨大,从CD变成流媒体服务;可预测性现在也很低。


我们已经在各个领域应用了这些原则,从啤酒到金融行业,当然还有F1赛车。


HBR听到你说“也许不应该创新那么多”,公司高管是不是很惊讶?


阿韦尔萨:我们不会这么说。F1车队只有一个产品,就是赛车,但多数公司有一系列的产品。所以我会考察公司产品面向的不同市场,看看哪里应该因为不确定性而缩减创新规模。我从来不会让公司停止创新。我会建议在稳定的市场努力寻求创新,在另一个动荡的市场就要专注提升效率。


HBR为什么研究F1


阿韦尔萨:我父亲是工程师,我一直很喜欢F1。我自己会开赛车,并且参与设计赛车、组建车队。我从小跟父亲一起看比赛。F1是一项神奇的运动,看起来获胜的总是最顶尖的赛车,但我注意到,有时候平凡的车手驾驶着普通的赛车也会赢。我跟父亲讨论过这是为什么。我父亲觉得是运气,但我不认同。我对他说,“总有一天我会证明你是错的。”


HBR说到底你是在跟父亲打赌?


阿韦尔萨:这项研究也不容易。我们要收集大量的设计图,整理赛车创新六个要素的相关数据,比如底盘、轮胎和空气动力学套件,还要弄清楚是否每个赛季都有更新。然后,我们给每个要素的创新程度打分,从033分表示创新度很高,0分则是几乎没有创新。最后我们要跟工程师一起审查分数。


HBR为了证明父亲的观点是错的,你真是花了不少力气。


阿韦尔萨:我给他看了我们的研究成果,他很高兴,承认我赢了。让父亲认同我,只用了20年。


HBR你还想把这项研究往什么方向发展?


阿韦尔萨:我们还在研究动荡环境的其他影响,尤其是对管理者建立合作关系的可能性的影响。不稳定时期发生的事情,有很多方面可以研究。比赛还在继续。

斯科特•贝里纳托(Scott Berinato) | 访 
齐菁 |译   蒋荟蓉 | 编校 
本文有删节,原文参见于《哈佛商业评论》中文版2017年5月刊《有时候,少创新为好》(Sometimes, Less Innovation is Better)
《哈佛商业评论·奇思辩》
编辑|齐菁[email protected]

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