【推荐】众泰SR9试驾！总感觉自己在开一辆“保时捷”...

众泰对于成熟的设计进行再度解读，最终提炼出这部众泰SR9。对于它的外观造型，其实不必多言，时尚动感是肯定的，难能可贵的是这部车在细节处的把控比较到位，虽然谈不上气质，但它够精致。

外观精致感

临摹需要基本功，也需要技法。众泰SR9交出的这份作品，还是相当有气势的，配合上欧系高性能车惯用的蓝色车漆，着实把霸气二字刻画的入木三分。

修长的大灯造型十分锐利、大气，这台顶配车型配备的是远近光一体氙气大灯。

众泰SR9的车身尺寸已经达到中型SUV的水准，但视觉效果却没有那么大，宽体车身让它显得格外运动。

流畅的线条贯穿始终，这台车无论从哪个角度去赏析，几乎没有明显的硬伤。

19英寸双色轮圈营造出清晰的层次感，与之匹配的轮胎规格为235/55 R19。

尾部呈现出圆润饱满的姿态，双边四出排气的设计也足够唬人。

评价：看完众泰SR9的外观造型，相信大家都会持有各自不同的见解。对于众泰来讲，既然选择了临摹，那就用心的去临摹，至少对得起自己，也对的起消费者。

内饰配置高

众泰SR9内饰的工艺水准相当不错，用料部分是一大亮点。此外，在配置上，众泰SR9也是毫不吝啬的，这台顶配车型甚至拥有很多越级配置。整个中控台呈现出简约的风格，每一个细微的元素捏合到一起，倒也十分协调。

搭载全液晶仪表盘是时下流行的配置，美中不足的是，显示出的质感稍微有些生硬。

三辐多功能方向盘造型粗壮，配合上银色饰条，又平添几分精致。

中控台顶部安置了一块带有ZOTYE字样的石英表，很显档次。

中控台安置的多功能显示屏画质清晰，操作灵敏度也算不错，使用起来较为流畅。

位于换挡杆两侧的功能区，已经近乎填满了，配置十分丰富，按键的质感也比较到位。

全景天窗为车厢内部营造出通透的氛围。

评价：众泰SR9的车厢内部，整体上还是营造出了很不错的精致感，无论是做工还是用料，乃至按键、旋钮等细节的处理，都还是令人满意的。要提的是，液晶仪表盘和多媒体屏幕的质感仍有一定的提升空间。

动力及试驾体验

众泰SR9全系搭载的是一台来自于三菱的2.0T发动机，这台2.0T发动机拥有140kW(190Ps)/5500rpm的最大功率 ，最大扭矩为250Nm/2400-4800rpm。整个发动机舱用了装饰盖板美化处理，并且采用了液压顶杆。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。

虽然采用了电子助力转向系统，但车头指向性与车身轨迹的保持还是比较协调的，这种偏轻柔的设定会让消费者更加容易上手。

动力部分，这台2.0T发动机与6速双离合变速箱的匹配算是不错，没有明显的顿挫感与突兀感，动力输出比较平顺，没有太清晰的发力特点。

众泰SR9采用了前后独立悬挂，简单的场地试驾能体会到它柔中带韧的特性，行程较长，回弹较快，这种风格比较适合日常都市驾驶。

舒适性方面，整车的隔音降噪做的还可以，除了能听到清晰的排气声音外，风噪和胎噪控制在合理的水准。

评价：经过简短的试驾体验，可以肯定的是，这台众泰SR9不单单是个样子货，它在动力性与行车质感方面的表现还是令人满意的，整体的车辆调校属于轻松流畅、舒适好开的，也算是众泰交出的一个合格的作品。

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