【电驹试驾】特斯拉Model X 地表最快SUV究竟有多强

人们在谈论特斯拉Model X 的时候，总会带上各种各样的标签，纯电动豪华车、自动驾驶、中控大屏、鹰翼门、最快SUV、科技感爆棚等等。无论是哪个标签，总能唤起人们的关注，无论是哪一个黑科技，都会吸引你去细细把玩。

和Model S的命名方式相同，P代表性能车、数字代表电池容量、D代表双电机四驱车型。电驹本次试驾的Model X 90D，即电池容量为90kw的双电机车型，续航为489km。最大功率386千瓦，百公里加速5.0秒。超长续航和智能配置不仅深受人们喜爱，也掀起了厂商跟风，比如近来的大屏风潮。

一般我们理解的无钥匙进入，就是带着智能钥匙靠近车身自动解锁，而在Model X身上连伸手开关门的动作都省去了。只需要走近MODEL X，行车灯自动点亮，车门自动打开，不存在启动按钮，只需踩下刹车车门自动关闭，挂档即可出发。当你下车离开一段3到5米时，车门自动关闭，锁车关车一气呵成，完全不需要任何操作。

中控大屏作为特斯拉的标志性配置，不仅简洁而且智能。通过这块屏幕几乎可以控制车内外大多数功能，不仅可以设置灯光、调节悬挂、开关车门、收发邮件等等，甚至在行车时利用摄像头进行车辆后方的监测，消除后视镜死角。

相较于自动开关门，鹰翼门似乎是人们对Model X 更直观的印象。伴随着科幻电影中星际战舰般的声音，张开双翼不仅赚足了眼球，上下客也非常方便。很多人担心两侧间距太小会影响开门，这大可不必，只要在一个间距大于30cm的标准停车位，Model X 鹰翼门便可完全打开。采用双铰链设计的鹰翼门，会先上提再展开，遇到障碍物自动暂停。那如果间距小于30cm怎么办？相信绝大多数车都很难开门了。

自动驾驶作为特斯拉的另一项黑科技，自动辅助驾驶已经可以做到解放手脚。实测中，在夜晚的北京四环，可以按照设定的时速自动驾驶，跟车和变道也非常自如。不过值得注意的是，自动辅助驾驶并非全自动驾驶，仪表盘会一直提示你双手不要离开方向盘，需要时刻观察路面随时接管车辆。