中国首艘航母这一技术竟超越美国！细节曝光！

近日，我国首艘国产航母再传捷报，据悉，001A国产航母似已涂装红色底漆，其下水时间极有可能是4月23日，因为这天正好是海军建军日。这一消息的传出，足以令国人振奋！

“中国电磁弹射之父”的马伟明院士曾经说道，中国现在已经成功搞定了航空母舰上最难的技术之一。那边是电磁弹射技术和电磁拦阻技术。所以，国产收艘航母的真容很是让人期待。

相关研究表明，电磁拦阻技术比弹射技术的难度大得多。马伟明说道，电磁拦阻与电磁弹射正好是相反的关系，若解决了弹射问题，那么“顺藤摸瓜”反向思考，解决拦阻技术的难度就不会很大。尽管如此，电磁拦阻技术还是航母中难度最高的技术之一。权威军事专家称，在航母的电磁拦阻方面，中国已经取得重大进展，与美国的技术不相上下。

中国有句古话：四两拨千斤。这句话用来形容拦阻索很是贴切。据相关资料表明，现在喷气式舰载机的着陆速度大约在300公里/左右，若任由飞机自由滑行，飞机至少要滑行1000米才能停住，但是，航母的飞行甲板一般只有200多米，so，航母上拦阻装置的重要性不言而喻。

举个栗子。辽宁舰的拦阻装置由4根横在斜角甲板上的拦阻索组成，各拦阻索的间距为12米，并且与甲板下面的4台液拦阻动机相连。该拦阻装置能够让时速220公里、重20多吨的歼15舰载机在2秒内稳稳着陆。面对如此快的速度和如此重量的机身，拦阻装置能够载2秒内让飞机平稳着陆，其技术难度和重要性可想而知。

百尺竿头更进一步。伴随着无人机和舰载机的迅猛发展势头，航母拦阻系统也要随着时代的进步而不断提高其适应性和灵活性。

据悉，航母拦阻系统的趋势是向着电磁拦阻系统发展。电磁拦阻系统与液压拦阻系统相比具有更简单轻巧、便于操作的优势。不仅大大减少了反应时间，在拦阻效果上也比液压拦阻好很多。值得一提是，当各种飞机频繁轮流降落时，工作人员只需轻轻按下按钮，剩下的就交给机器自动完成。举例，在美国的福特级航母上，使用的AAG电磁拦阻系统的滑轮阻尼器就多了两个测量拉力的传感器，可以直接把不同的拉力信号传送到中央控制器，然后在提示其启动有关的控制程序，有效防止过载。

据专家称，相对于美国的拦阻装置，中国的电磁拦阻装置更为先进。美国的电磁拦阻装置中有一个锥形大卷筒，原理是舰载机着舰挂上拦阻索后，拦阻索由上面抽出并带动卷筒转动，从而带动发电机及水涡轮工作。这种锥形结构让拦阻索随着飞机着舰后制动速度降低的同时加速转动，促使制动电机效率下降，以便让吸引能量的曲线更为平缓。

但是我国的电磁拦阻则使用了一种新型结构代替锥形大卷筒，在横向尺寸上缩小了三分之一，重量也会减少百分之七十以上，因此也能进一步改装拦阻装置的阻尼特性。

中国航母在拦阻装置上取得了重大进步，提高了舰载机起降的效率，大大增强了我国航母的整体综合实力。而中国首艘航母001A的庐山真面目让千万国人翘首以盼，到底会如何，让我们拭目以待。