中国首艘航母这一技术竟超越美国！细节曝光！

近日，我国首艘国产航母再传捷报，据悉，001A国产航母似已涂装红色底漆，其下水时间极有可能是4月23日，因为这天正好是海军建军日。这一消息的传出，足以令国人振奋！

“中国电磁弹射之父”的马伟明院士曾经说道，中国现在已经成功搞定了航空母舰上最难的技术之一。那边是电磁弹射技术和电磁拦阻技术。所以，国产收艘航母的真容很是让人期待。

相关研究表明，电磁拦阻技术比弹射技术的难度大得多。马伟明说道，电磁拦阻与电磁弹射正好是相反的关系，若解决了弹射问题，那么“顺藤摸瓜”反向思考，解决拦阻技术的难度就不会很大。尽管如此，电磁拦阻技术还是航母中难度最高的技术之一。权威军事专家称，在航母的电磁拦阻方面，中国已经取得重大进展，与美国的技术不相上下。

中国有句古话：四两拨千斤。这句话用来形容拦阻索很是贴切。据相关资料表明，现在喷气式舰载机的着陆速度大约在300公里/左右，若任由飞机自由滑行，飞机至少要滑行1000米才能停住，但是，航母的飞行甲板一般只有200多米，so，航母上拦阻装置的重要性不言而喻。

举个栗子。辽宁舰的拦阻装置由4根横在斜角甲板上的拦阻索组成，各拦阻索的间距为12米，并且与甲板下面的4台液拦阻动机相连。该拦阻装置能够让时速220公里、重20多吨的歼15舰载机在2秒内稳稳着陆。面对如此快的速度和如此重量的机身，拦阻装置能够载2秒内让飞机平稳着陆，其技术难度和重要性可想而知。

百尺竿头更进一步。伴随着无人机和舰载机的迅猛发展势头，航母拦阻系统也要随着时代的进步而不断提高其适应性和灵活性。

据悉，航母拦阻系统的趋势是向着电磁拦阻系统发展。电磁拦阻系统与液压拦阻系统相比具有更简单轻巧、便于操作的优势。不仅大大减少了反应时间，在拦阻效果上也比液压拦阻好很多。值得一提是，当各种飞机频繁轮流降落时，工作人员只需轻轻按下按钮，剩下的就交给机器自动完成。举例，在美国的福特级航母上，使用的AAG电磁拦阻系统的滑轮阻尼器就多了两个测量拉力的传感器，可以直接把不同的拉力信号传送到中央控制器，然后在提示其启动有关的控制程序，有效防止过载。