根据相关媒体报道,2017年2月7日开始,启辰正式成为一个完全独立的汽车品牌,全称为:东风汽车有限公司东风启辰汽车公司;简称东风启辰。东风启辰的成立,意味着东风汽车集团旗下有了第七家分公司,也意味着东风启辰不再是隶属于东风日产的子品牌。
启辰的前世今生
启辰,最初是东风日产在2010年由东风日产发布的中国自主汽车品牌,也是在那几年涌现出的一批“合资自主品牌”的其中之一,身份与之类似的还有广汽本田的理念、东风本田的思铭。
然而理念和思铭两个使用全新自主车标的品牌旗下仅有一款车型,但启辰则有着更丰富完善的产品线布局。
由于启辰一直沿用日产在华生产的部分车型作为雏形生产,所以在早期,启辰的车型外观看上去基本上与日产的车型并无二致,仅仅只是车标的不同罢了,例如启辰R50(骐达),这也让启辰车型一直背负着“换标车”的烙印。
直到启辰旗下一款跨界SUV车型T70的上市,开始打破“换标车”的局面,T70采用的是老款奇骏的平台,但经过设计师的相应优化和重塑,启辰T70以一个较为大气且不失沉稳的外观呈现在世人面前,配合上不过不失的动力总成和舒适的悬挂,启辰T70也成为了不少家庭用车的不错选择。
2016年东风启辰发布了一款定位于中型SUV的启辰T90,设计语言相比较于T70来说更加夸张,尽管在车身造型上还是有着成熟车型的影子在,但是在细节处的原创度更高,手法更成熟,工艺也更精致。
T90上市后可以说启辰产品线布局更加清晰,更完善的产品分布也一定程度上意味着启辰品牌独立的进程更像是水到渠成的事情,相较于其他“合资自主”,启辰的发展势头看上去更有生机与活力。
成功的主要原因:便宜
启辰之所以能获得成功,顺利成为一个完全独立的汽车主机厂,最重要的原因就是因为启辰车型的售价相对便宜;上文提及过,启辰的大多数车型都沿用了日产品牌的生产技术,技术成熟度相对出色,但终端产品的售价却比日产同级的车型便宜了几万元的水平,可靠的技术保障和品质,低廉亲民的售价,也奠定了启辰成为新一任为国人提供廉价高质汽车的工厂之基础。
而T90的诞生,也预示了启辰的转型,开始向年轻、个性化的路线转变,我们也有理由相信,未来启辰将会生产出更多元化的售价亲民,品控出色的汽车供广大消费者选择。
如今完全独立出来的东风启辰在品牌级别上与东风日产相同,都是归属于东风汽车有限公司旗下的分公司,而未来东风启辰的车型标识上将再也不会出现“东风日产”标识的字样,而作为消费者的我们或许更期待的是,独立出来后的东风启辰可以在以后新车型的品控和产品力上面有所突破,生产出更多的亲民好用的优质车型。
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