现在的东京车展还是亚洲最大车展么？

河马推车 · 公众号 · 汽车 · 2017-10-24 23:00

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2017东京车展在10月25日在东京国际展示场举行，世界有五大车展，欧洲包揽了三个，德国法兰克福、法国巴黎、瑞士日内瓦，美国是底特律车展，日本就是东京，其中东京车展最年轻，1954年创办，有亚洲最大车展之称。

不过，最近几年去过东京车展的朋友告诉我，说半天儿就逛完了，比北京车展小多了，确实，北京车展还有上海车展，这几年的规模都是越办越大，吸引的人数都是不断破纪录，也有人探讨过，亚洲最大车展是不是可以给北京车展了？个人觉得，大不大在其次，关键是有料，咱们的车展偏向市场销售，像今年的上海车展，媒体日一结束，第二天站在展台的就都是销售人员了。

上海车展上，销售顾问代替了车模

这段时间关注河马推车的朋友，一定也发现了，最近我也时不时地放一些东京车展的新车型的预告图，以日系的概念车和新车为主，不过，话说回来，东京车展还确实是有点缩水了，像美国汽车三大巨头，通用、福特、菲亚特克莱斯勒都将缺席本届东京车展。

东京车展参展品牌以日系居多

说到日本的汽车工业，很多人都认为丰田是开创者，丰田确实很著名，但是它不是日本汽车工业的创始者，日本汽车工业的创始人叫吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂，这厂现在还活着，提现在的名字很多人都知道，这就是五十铃汽车，1907年吉田真太郎的东京汽车制造厂造出了第一辆车，取名叫“太古里一号”。

日本第一辆车

日本第一款量产汽车 Modal A汽车

随之而来，日本开始出现了大量的汽车制造厂，更因为军事的需要，日本政府颁布了《军用汽车补助法》，对这些汽车厂进行扶持，从某种程度上助推了日本汽车工业的发展。

二战后日本汽车工业是怎么发展起来的呢？两个因素，一个是美国，美国为了它的战略目的向日本输送汽车工业，尤其是在1950年朝鲜战争爆发以后，日本成为了美国军事装备的一个重要供应地。

另一个因素是在1950年，日本通产省提出了个计划，那时的通产省刚成立一年，主导了日本的经济，这个部门相当于咱们的发改委、商务部、工信部、国家工商总局的一个合体，影响力非常大，这个部门提出了一个“国民车”计划，鼓励汽车厂生产低排量、4人乘坐、10万公里无大修，成本在15万日元的车，由于“国民车”计划的引导和政府的扶持，到了1967年，日本的汽车年产量就达到了300万辆，成为了当时的世界第二。