它建成于1913年，是中国最早机场，是开国大典空中编队出发地，是美国国务卿基辛格秘密访华的落脚点，是内地唯一起降过美制F-16战斗机的地方，是中国国际（地震）救援队的出征地，是从战乱之地撤回的同胞所亲吻的第一片故土，也是国家最高等级空运的集散地之一……
2011年利比亚撤侨行动场景。图自新华社
但与此同时，它也被每天来往的乘客所诟病：交通不便，设施陈旧简陋，服务项目少，物价高、卫生不尽人意……似乎这不应该是位于首都5环内的机场，而更像一个不怎么发达的县城的汽车站。
高大上的身份与接地气的欠发达，一年又一年在它身上矛盾地激荡，正如它所在的北京南城一样，几乎没有改变。但是
这一次，倒计时的钟声终于势不可挡地敲响了。
公元2019年9月底，
北京南苑机场
将结束民航运营，所
有航班转入大兴国际机场。人们
对南苑的爱与不爱，或许从此翻篇。
唯有一次为了飞行而飞行的纪念，可以将更多南苑记忆留在心间：9月3日，小语乘坐中国联合航空KN5515 / KN5516航班完成了北京南苑 - 大连往返，体验了机场的进出港流程。
南苑机场位于北京正南方向，四五环路之间，称得上被市区包围的机场。
图自百度地图
由于历史原因，北京南城的交通基础设施建设水平不如其它区域，从市中心前往距离更近的南苑机场，耗时不会少于前往首都机场；外加南苑民航只有东航旗下的
中国联合航空公司
独家运营
，航点和时刻都比较有限，因此绝大多数商务人士还是首选首都机场，南苑机场的客流以旅游、学生、休闲等对时间要求相对比较低的人士为主，当然南苑的机票总体也比首都机场便宜一些。
早上6点不到，小语就坐上了前往机场的汽车。天刚蒙蒙亮，早高峰远未到来，因此即便是从北向南穿过主城区，30多分钟也足够开到南苑机场了。
后视镜里的是帅哥司机，不是小语
如果是从机场东边进入，南苑并没有明显的大门之类标志，马路直接通进一个挺有部队风格的大院，然后路边一些指示牌和彩旗告诉你机场到了；如果是从北边进入，则会经过一个写着“南苑机场”的大门。门口有解放军蜀黍站岗，就不方便拍照了。
南苑机场内部道路
解放军蜀黍站岗？对的。南苑机是军民合用机场，因此在机场内部道路上可以看到一些“空域其他用户”的飞机，不过现场都有战士执勤，严禁拍照，因此图片只能拍到下面这个尺度，不能再大了。
好了，知道你们只看上图不过瘾，那就多贴一张“中国空军御用摄影师”的作品吧~
沿着林荫路前行不远，就到停车场了。所有乘客在这里下车，拖着大包小包步行大约100米进入出发大厅 - 水平扶梯？不存在的；有行李推车吗？看照片就知道了
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在去出发大厅的路上，中联航特地竖立起一块9月30日倒计时牌，成了很多人打卡的网红景点。不过小语综合多方信息分析，南苑机场很可能不到9月30日就要关闭，因此大家别觉得牌子上的日子还多，慢慢解锁不迟。想体验的同学，抓紧！
早在军队还可以经商的年代，当时军方背景的老中国联合航空公司就在这里办理客运业务，使用苏制图154飞机飞往桂林、成都等不少目的地。后来由于大家都懂的原因，老联航停飞。2005年，中国东方航空重组中国联合航空并重新在南苑机场运营，机型也改为波音737。
现在的出发大厅（上）和2005年的出发大厅（下）。楼房进行过装修，
不过候机楼旁的塔台基本没有变化，上图2019，下图1987。当年美国空军雷鸟飞行表演队来华访问，这也是F-16战斗机目前唯一一次公开访问中国内地（有没有秘密访问不知道）。表演带有推销目的，当时华盛顿已经准备好向北京出售这款飞机用于对抗共同的敌人苏联，只是没想到接下来几年世界变化太快……（下图自航空知识）
到了1990年，就变成1987年的头号假想敌来南苑推销苏27和米格29了。历史就是这样充满戏剧性（图自网络）
插播完历史剧，我们抓紧进入出发大厅。大厅面积不大，装修一般，结构已经与2005年大相径庭，但装修风格的变化不明显。另外一大区别是今天的客流量比当年超出太多了。
今天的航站楼内景
14年前的航站楼内景
作为信息化建设的一部分，南苑机场同时设置了人工和自助值机柜台，此外航显系统也换成了相对洋气的产品，这也算“复古”机场的一抹现代亮色。值得注意的是，南苑机场现在推出的
转场纪念登机牌只能在人工柜台索取
，自助机器打出的还是热敏纸传统登机牌。
咦？鼎新？
纪念登机牌（图自网友）
普通登机牌
眼尖的同学已经看到这组照片里“鼎新”字样易拉宝了。军方来往西北鼎新等试验基地的通勤飞机也在南苑起降，这些航班使用航站楼另一侧的专门安检通道，机票只能凭有合理事由的介绍信购买，不对公众发售。
在航站楼的公共区域，小语就找到了下面几家商铺，饮料价格基本是城里的2倍。餐饮价格高，是南苑机场主要的乘客意见点之一。
逛完公共区域，经过安检（此处无图）就到达位于2楼的候机厅。这里的店铺比公共区域多一些；大厅装修风格与公共区大同小异，座椅数量还算充足；卫生间味道比较大，完全的汽车站水平。想想这机场还有几天就要关闭，忍了……
面积尚可，看起来还是有些昏暗逼仄
而店铺的商品价格嘛……图片说话。
候机厅朝向停机坪的一面是落地窗，但玻璃带有颜色而且绝大多数活动窗已经被锁死，因此大家也就能看看飞机，拍出好皂片是不用想了。
除非……1号登机口附近有个窗户可以打开，别问小语怎么知道的。
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这么看机坪还是很繁忙的，近处的彩绘机是待会将要乘坐的日照号，远处还有个孙悟空花果山主题的连云港号彩绘
准点登机。乘客们需要通过廊桥先下到机坪，穿越一道铁门，然后步行到飞机下面，再通过客梯车登机。这上上下下的“曲折”，非常具有低成本航空特色。
看到廊桥别激动，它的尽头并不是舱门，而是……
一道铁门
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。乘客需要穿过这个粗犷的铁门走向飞机。如果是更远的机位，就要乘坐摆渡车了
关于日照号彩绘客机，
这里有更多介绍
话说回来，“伪廊桥”也有好的一面，那就是可以拍到将要飞向鼎新的“空域其他用户”波音737-300飞机。巧合的是，当天好友@雪莉酒BH3AG 正好乘坐它从鼎新返回北京，分享了一张机上配餐的照片。
下图自@雪莉酒BH3AG，也算是“载旗航”配餐
不过南苑机场也就上面那种“载旗航”提供免费餐食，中联航的大连航班是连水都不供应的……所以啥也憋说了，直接起飞吧，天气不好，起飞过程连照片都没拍
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直到路过大兴机场，才端起相机摁了几张。一个月后，这里就是中联航的新基地了。
下图是紧邻大兴机场的……早先的说法叫“大兴机场一期工程第五跑道”，最近的说法是“新南苑机场”。这应该就是前面提到的去鼎新那架飞机以后的家了
看完大兴机场，一路云雾缭绕，于是闭目养神。一觉醒来，已经飞临阳光明媚的大连了。
旅顺港
大连地标星海广场
靠右的小岛就是著名景点棒棰岛。“棒棰岛”标准的书法体名字由毛主席手书，但主席本人并没有到过那里，他只是誊写叶剑英元帅一首作于棒棰岛的七律诗时把地名也写了上去。这首诗的名称是《远望》，即后来中国航天测量船队的命名来源。船名的“远望”二字也是主席书法
棒棰岛题名，图自百度百科
大连是我国重要渔港，因此小语一下飞机就迫不及待地去考察渔船生产维护情况
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多说一句，到大连看渔船已经成为旅游团观光项目了。照片上就是旅游团大叔在记录渔业生产情况
除了考察渔业，大连地标景点也要走走。日落时分的星海广场真是色影圣地（怎么直接跳到傍晚了？中间的时间干嘛去了？
别问
，反正没有违法乱纪
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）
夕阳把9公里外老偏岛的悬崖映成红色，很有入围“大连X景”的潜力。海岛由西向东呈30°坡倾斜，因此也叫做帽岛。海岛陆地面积0.0306平方公里，海拔81.3米，设有灯塔，无人居住
看海的一家三口
还有火烧云
9月初晚上7点左右就已经是适合拍照的blue moment了。时间还早，可以从容地多摁几张夜景，然后再坐半小时地铁回到机场
晚上8点多，再次准点登机，即将返回南苑机场。
大连航显屏幕上的目的地只有“南苑”没有“北京”，很有特点
