【原来是这样】想要省油，改变胎压可行吗？

☺你一定是在很久以前就知道

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最近丰田86因为油耗不能通过CAFC的四阶段油耗标准，被迫停止进口。让很多像KYO这样的硬核车迷虎躯一震，到底有什么办法能拯救一下86呢，本期原来是这样开始。

没有WIFI的朋友，可以先看看下面的图文描述。

部分网友说能不能给86加配重块，加大86的整备质量，让油耗标准可以提高一个等级，丰田肯定是不会答应的，毕竟增加配重会增加油耗，动力感受也会受影响。

老司机们又提议改变轮胎的胎压来达到减轻油耗的目的，到底有没有用呢，我们本着科学严谨的态度进行了一系列的实验。

3种胎压保持100公里每小时的速度行驶50KM，测出的油耗就如图表格。看得出低胎压情况下油耗比厂家标定胎压要高，高胎压情况下油耗要低一点。

到底是为什么呢？6D老师通过严谨的画图和生动的比喻解释了一下，高三的童鞋赶紧看过来，物理必考题。轮胎在行驶中会发生形变，加载形变和卸载形变，然后加载和卸载的能量是不对等的，所以会有迟滞损失。迟滞损失会因为胎压的高低而不同，低胎压的损失比高胎压的损失要大所以高胎压时油耗会比较低。

以上数据是低胎压、标准胎压和高胎压三个胎压时的加速、刹车、绕桩表现。看得出厂家设定的标准胎压时最安全可靠的，有他设置的道理。高胎压和低胎压的刹车表现明显没有标准的好，绕桩的最大速度也是一样。小编建议，不要为了更好的油耗表现而舍弃安全性能，毕竟安全最重要啊。

至于为什么低胎压的时候更容易爆胎？轮胎中有一层帘布层，低胎压时发生形变帘布层很容易发热和轮胎分离，这时候就会发生很严重的爆胎了。

专业术语太多，解释起来很费劲，小编哭了，还有疑问的朋友就点开视频看柳老师表演吧。对了，上新车评网站给柳老师的这个视频留言，柳老师说，留言数过666，就表演爆胎给大家看哦。

 注：新车评网原创文章

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