埃隆•马斯克的“AI威胁论”又火了，这一次还怼上了马克•扎克伯格。
起因是马斯克在前些天参加美国全国州长协会夏季会议时表示，人工智能却是人类文明存在的根本危险，它会对整个社会造成损害。然而，Facebook公司CEO马克•扎克伯格认为这些预测“太不负责任”。但马斯克随后站出来说，“我和马克讨论过这事，他对于人工智能的理解有限。”
马斯克这么一发话，很多人就笑了。
昨天，小扎又借机庆祝由Facebook人工智能实验室、康奈尔大学和清华大学合著的《Densely Connected Convolutional Networks》（密集连接卷积网络）在2017年“计算机视觉与模式识别”国际顶级会议上获得“最佳论文奖”，表达了他对AI的乐观态度。
似乎，小扎拿出了有力证据，表达他理解AI，那是埃隆•马斯克不懂AI？吃瓜群众表示有看点，甚至表示他是看多了科幻电影。
说到科幻电影，埃隆•马斯克的确有个“钢铁侠”的外号，而且由埃隆•马斯克全球唯一授权出版的采访图书中，书名也是《硅谷钢铁侠》。实际上漫威出钢铁侠原型的时候，埃隆•马斯克是没有出生。
埃隆•马斯克的出名一方面是因为在2008年TESLA品牌推出了全球首款量产电动敞篷跑车Roadster到2012年量产版MODEL S的亮相，这一系列技惊四座的电动车产品在技术以及性能方面似乎超过了过往的全部成就。不过，在技术研发方面身为老板的埃隆•马斯克可能贡献也有限。另一方面，他所拥有的另外一家名为SpaceX的火箭研发公司让他成为了真正的焦点，其研发的具备可重复使用技术的火箭还完成了NASA指派的向空间站运输物资的任务。
所以，在小罗伯特•唐尼在出演电影《钢铁侠》之前，为了更好的诠释角色，特意向这位梦想家取经。而且这位现实版的钢铁侠也顽皮的在《钢铁侠2》中客串了一把。
是不是因为《钢铁侠》电影，和埃隆•马斯克曾经幻想过半机械半肉身，就能判断他不懂AI呢？
自动驾驶汽车
没有特斯拉的出现，无人车创新潮或许不会如此大规模。而AI与无人车的关系，也无需过多普及。早在2014年，马斯克就常说，自己要造的是一辆面向未来的汽车。他认为几年之内，所有的交通最终将完全电气化。他甚至断言，“在遥远的未来，我们可能会认为人类驾驶员不合法。你不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器！”埃隆•马斯克的这种想法的确疯狂，但是面对怀疑，他说“对任何新事物的怀疑都是正常的。我并不指望人们相信我。但是如果大体上看看我的预测，会发现它们大多是正确的。”
无人工厂
2015年的一天，马斯克在Instagram上发出了一张特斯拉生产线的照片，在该照片上视野所见的地方没有一个人类。马斯克称这是特斯拉的二号生产线，总共有542台机器人，在中央集合点有15台机器人在同时工作。当然，虽然用着智能机器人，但他还是持有“AI威胁论”，甚至还出资1000万美元用于评估与人工智能相关的风险。
Open AI
同样在2015年，马斯克宣布创建了人工智能公司Open AI，并表示将开源其研究成果分享给研究人工智能的每一个人。而这个公司成立的初心是，特马斯克和创业孵化器Y Combinator总裁山姆•奥特曼担心，人工智能将会接管世界。两位企业家计划建立一家投资额为10亿美元，不以追求利润为目标的公司，希望发挥人工智能的最大潜力。
DeepMind
谈到Open AI，马斯克很久以前就投资了现在大家都很熟悉的DeepMind，这次投资也让马斯克认识到人工智能技术的巨大潜力，但最终谷歌收购了这家公司，断了他的念想。不过对于马斯克来说，没有什么不可能，这不，它直接创立了OpenAI，新回到人工智能发展的快车道上来。
马斯克自然看到了人工智能的势不可挡，对于是否懂不懂AI，机器人圈的想法是他或许想得更多，想得更远，毕竟他也是致力于探索火星的科技大佬。成立Open AI时马斯克就曾抱有期望，消除恶意AI威胁。
而这一切都建立在超级智能的基础上，超级人工智能尽管存在着争议，但作为Deepmind的终极梦想，我们抱有审慎期待。
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