前几天，广州开发区举办2024年第四季度重大项目集中签约竣工投试产活动。
根据官方报道，活动规格很高，包括广州市市长孙志洋亲自出席；签约投产项目投资总额约1577亿元，预计达产产值约1837亿元。
看了项目名单，除了黄埔以往主打的新一代信息技术、新能源及新能源汽车、人工智能、生物医药等新兴行业，这次还有一个行业的版面占比特别多。
从去年开始，“低空经济”一词忽然爆火。
在这场全新的城市竞赛中，黄埔是广州11区中响应更快、基础较好的区域。
截至去年，
黄埔已经汇集低空制造上中下游50家重点企业
，包括14家专精特新“小巨人”、3家单项冠军和9家上市企业，年产值/营收规模约130亿元。
当中有两家龙头企业，是大家比较熟悉的——
一家是亿航智能
，其研发的EH216-S型载人无人驾驶航空器是全球首个三证齐全的eVTOL飞行器。
二是小鹏汇天
，在黄埔落户了首个大规模量产飞行汽车工厂，其旅航者X2产品是国内首款成功获得特许飞行证的有人驾驶电动垂直起降产品。
而在今年，黄埔马上就要有第三位“低空经济”的大佬，广汽高域。
资料显示，
“广汽高域”是广汽集团孵化的全新飞行汽车品牌
，以无人驾驶、载人eVTOL为主推产品。
近期，广汽第二款飞行汽车产品，也是高域首款复合翼飞行汽车 GOVY AirJet 已经对外亮相。
而
此前第一款 GOVY AirCar，已于2023年全球首飞。
根据计划，广气高域将在今年启动飞行汽车产品的适航认证，布局生产线并开启预订，逐步试点并实现“多元站点-地面交通-低空出行”的商业化落地。
按照这个速度，
黄埔很有可能是广州在低空行业最快实现商业化发展的区域
。
大家不要觉得，低空经济好像离我们、离生活很远，其实黄埔早早就开始了落地应用。
去年7月，黄埔便发布了《黄埔区低空经济应用场景典型案例》和《黄埔区低空经济应用场景机会清单》，其中很多场景都蛮有意思的。
譬如旅游观光，目前已经
开通5条旅游观光测试航线：何棠下起降点-九龙湖广场起降点、何棠下起降点-迳下纳米小镇起降点、环九龙湖广场、环迳下纳米小镇、环长洲岛都市农业公园。
偶尔带家里人奢侈一把，挺带感的。
除
了大家最感兴趣的文旅，空中交通和物流配送是目前市场规模最大的低空应用场景。
在这层面，黄埔有10条高效物流低空航线、1条综合保税区跨境电商直达配送快线、1条城市医疗低空配送快线，其中的医疗线还是广州首条医疗航线。
虽然大家都不希望用到，但有这么一条空中绿色生命通道，怎么不算是民生好事呢～
回归城市发展角度，
低空经济能对黄埔、广州带来哪些帮助？
首先大家要了解，低空经济有多值钱？
按中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿。
也就是说，
刚刚起步的低空经济，目前已经等于国家支柱产业房地产的1/5体量！
这就是为什么，中央在去年把低空经济写入政府工作报告中，全国一二线城市都在疯狂布局。
说得再详细一点，也是因为低空经济应用场景、收益模式真的太多太多了。
除了前面提到的文旅、空中的士、物流运输、民生服务以外，还有道路巡视、数据搜集、农业、科研、教育培训等等。
可想而知，
低空经济完全是可以“一鱼多吃”的，对城市第一二三产业都有重要支撑作用。
放到广州来说，
跟外贸、直播、电商、新能源汽车、餐饮都有机会结合起来
，想象空间巨大。
去年11月，济南公共资源交易中心发布了一则中标公告，宣布平阴县低空经济特许经营权出让项目成功拍出，成交价为9.24亿元。
这是全国首例低空经济特许经营权出让的案例，国企山东金宇通用航空成功中标，获得了平阴县30年的低空经济特许经营权。
如果一个县城，低空经济的经营权都能卖9个亿，那广州的标价、黄埔的售价估计得上天了吧。
一个是
以大湾区（黄埔）
低空经济产业创新中心为代表的
科学城
，另一个是广州黄埔低空经济产业园所在的
中新知识城
。
尤其是知识城，无人机和各种飞行器的出没频率是比较高的，周边业主应该见过不少。
而随着越来越多低空企业、项目向这两个板块聚拢，相关资本、人才也会一并到来。
虽然不是直接作用于楼市，
但从长远来看，一个区域有足够多的年轻人
，还是高收入的年轻人群。
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