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文/八姐
微信公众号/开八
话说，最近共享单车真是资本的宠儿啊，在八姐的记忆里，貌似最近一年半年都没见过啥超过1亿美元的大案子了，结果摩拜单车和ofo先后脚宣布了巨额融资案啊。今天，ofo宣布融资4.5亿美刀，而在前两个月，摩拜也宣布融资了超过3亿美刀。八姐觉得，估计各路融资紧张的公司都开始羡慕嫉妒恨了，尼玛，他们融钱也太太太容易了吧？！
不过，八姐仔细观察了下ofo的此轮融资，不禁要说，童鞋们，还是先淡定点啊，人家这轮融资融得多，可是股权稀释得也非常多啊，搁你身上你受得了吗？你能像之前“卖身”的桔子酒店创始人吴海那样，最终只做个“代孕妈妈”吗？
好伐，别说我胡扯，先来看下ofo对外披露的融资情况。
ofo公司宣布完成了D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。
不过，ofo方面尽管没有公布估值，但今日上午，参与投资的小股东新华联却在其官方微信公众号上发了一则这样的消息。
新华联在这则消息中称，其投资2500万美元，占2.15%的股份。若以此数据推算，ofo此轮估值为11.6亿美元，投前估值为7.1亿美元，而这一轮估值出现了大幅度的稀释，出让股份接近40%（38.8%）。不得不说，这对于一个D轮融资的公司来说是非常罕见的，这要不就是披露的数据有误（这个也有竞争对手的投资方站出来质疑），要么就是ofo非常需要钱来进行竞争。（若以7.1亿美元的估值计算，ofo的C轮也出让了18％的股份）
不过呢，有趣的是，新华联的这则消息在发布不久之后就删除了。在其官网发布的消息也去掉了持股比例。
不过，八姐也咨询了几个圈内靠谱的做投资的盆友，得到的消息是，新华联公布的消息应当是准确的，ofo的估值差不多就是这个数。
当然啦，能融到钱、才有资本烧市场，谁更有钱才更有可能成为市场老大吧。不过捏，俺觉得吧，对于经过六七轮融资的ofo创始团队来说，他们手中的股份估计现在也不多了，随着后续融资的继续、股权的继续稀释，他们估计也就成为了和吴海类似的“代孕妈妈”吧。
摩拜的情况可能也并不比ofo好多少吧，当然八姐也有靠谱的线人称，摩拜D轮融资的估值约为15亿美刀左右，依此计算，其D轮出让的股份为20%，还算符合常态。
这两家公司在过去不到一年半的时间内都完成了6轮融资，这个融资频度甚至超过了当年的滴滴。当年以资本见长的滴滴完成天使轮到D轮融资，也花了近两年半的时间。不得不说，ofo和摩拜的融资进程真心算得上史无前例了吧。
有很多人将ofo和摩拜比作当初的滴滴快的大战，八姐觉得也类似，而且，滴滴、快的以及Uber中国的资本战肯定了加速了共享单车们的融资速度。
但八姐真心要说，可能到最后，创始团队们也都是“代孕妈妈”，这就是一场类滴滴快的大战的资本游戏，合并呀什么的可能也是资本方最终说了算啊。（据说滴滴管理层现在持股才8%）
哈哈，不管咋说，这对消费者都是好事，anyway，烧钱大战开始了，你们做好准备享受便宜到爆的小车车了吗？
