英国能源转型10：共享单车考察

2019年7月16日至24日在英国考察。

其间考察并试用三种共享单车

一、Lime无桩电踏车

二、Santander有桩单车

三、摩拜

四、自行车道

一、Lime无桩电踏车

简评：Lime电踏车太贵，性价比低，是优先使用。

二、Santader有桩共享单车

16号晚上在海德公园就想骑它，第一次不了解没有搞定。

17号Susses大学博士研究生杨可佳用她的卡帮我打开了一辆车，可以骑行。

18日，我终于搞定了Santander共享单车的使用方法，此后，它成为我的重要交通工具。

有英国朋友评论：中国单车本身倒是低碳了，但管理回收的费用和碳排放以及对城市造成的影响远大于伦敦。这一点我也是赞同的。

三、摩拜

在伦敦市街头看到摩拜共享单车。

21日早晨骑行摩拜单车一次，35分钟。

21日那天，我租骑santander共享自行车考察战争博物馆、交通博物馆、伦敦政经学院、大本钟、巴特西发电站等，以及早晨出去散步等，共骑行该车9次，总共才2英镑。又方便，又低碳，又省钱。

四、自行车交通设施

后来在伦敦也看到一些自行车专用道，但很少。在萨塞克斯大学也看到过很出色的自行车道，但总体而言，英国，特别是伦敦不是个自行车友好的地区。

简评：

1、在伦敦市区，santander是最优先的共享单车。站点分布很密，核心区域内相隔两三百米就是一个，在市区旅游是极好的工具。到郊区，站点密度不断减小，取用不够方便。当地人反馈，地铁出故障的时候，单车一车难求。总体来讲，数量不那么大，与地铁流量相比，只是非常辅助的角色。该车因为有桩，所以停车秩序非常好，这对于中国共享单车的可持续发展有借鉴意义。

2、Lime共享电踏车有其优点，其助力的特点使骑行距离可以增长，但价格太贵，目前的使用体验还有较大的改进空间。如果该类车辆成本能有较大的降低，作为共享单车，还有很大的发展空间。

3、摩拜单车在英国的价格比国内高很多，不用另装软件，支付方便。缺点是轮小，车速低，对英国骑行者来说，不算合适。另外，无桩单车乱停放对城市秩序的挑战会非常大。

4、城市自行车的路权保障对自行车出行至关重要。中国城市（如北京）有较好的自行车道基础设施，要充分利用起来，把自行车打造成城市交通低碳化的一个重要工具。

2019年7月27日 于北京

英国能源转型01：十年间，煤电从30%降到3.5%

英国能源转型02：伦敦行记—户用光伏和低碳交通

英国能源转型03：帝国理工大学学生能源峰会

英国能源转型04：国家电网宣称2025年具备零碳电力系统的能力

英国能源转型05：户用光伏已经平价上网

英国能源转型06：人均光伏装机最高城市达746瓦

英国能源转型07：2050年净零碳目标立法通过

英国能源转型08：清华能源转型中心与发展研究院IDS召开可再生能源促进荒漠治理研讨会

英国能源转型09：贝丁顿零碳社区和零碳工场的零碳建筑

何继江2018年文章汇编：推动能源转型，促进社会发展