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1998年抗洪，全军投入兵力总计最高达27.6万人，据说，在最危险的时候，解放军上一线都喝壮行酒！但是，随着的时间推移，很多人已经忘记，这次，小编收集了一组照片，绝大部分人没见过，有的照片小编都哭了！
【抗洪】 一组98抗洪老照片，很多人没见过，看完眼睛湿了
文章来源：金融五道口及网络
中国、美国、俄罗斯、加拿大正在计划修建一条长约1.3万公里的中美洲际高速铁路。
不要以为这只是墙内开花，连外媒都大肆报道了：
洲际高铁的难点之一是海底隧道的建设，而这并不是天方夜谭。但论高铁技术，中国不仅成熟先进，还已经做好了规划。
2014年，中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕接受记者采访时，介绍了修建跨境高铁线路的具体进展。
＂现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。＂这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进。
同年，中国西南交通大学建成世界首条真空管道交通实验系统。
目前，中铁隧道勘测设计院有限公司已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。
中国的高铁建设技术即使在世界来说都是领先的。
在美国版知乎：著名问答平台Quora上搜索＂中国高铁＂的有关提问，就会发现外国网友给出的评价非常高。
提问：在中国坐高铁有多方便？
概括回答：非常方便！高铁站通常位于市中心不远处，不需要像飞机一样提前很久到。节省时间，票价便宜。
提问：你觉得中国的高速铁路如何？
概括回答：既方便又快速。目前高铁速度能达到310km/h。我经常在西安和北京之间坐高铁，大概要花4个多小时。虽然飞机只要1.5小时，但是机场很远+你要提前很久到，相比较下高铁更加经济方便。
概括回答：中国的高铁路程长度和覆盖面积都非常广；而建设费用仅为其他国家的2/3。
普通路段高铁技术我国已经处于领先地位，而海底高铁技术我们同样不甘落后。
中科院院士孙钧表示，建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术的集成创新。而我国建造海底真空隧道列车在技术上基本没问题。
中美洲际高速铁路1.3万公里
这条铁路从中国哈尔滨出发，经俄罗斯西伯利亚，穿越白令海峡海底隧道直接到达阿拉斯加，到达阿拉斯加后，再先后抵达加拿大温哥华和美国旧金山。
中美洲际高铁，如果以350km/h平均时速行驶，中国游客乘坐中美洲际高铁有望不到48小时即可抵达美国。
你小时候是不是也幻想过：在未来的某一天能搭乘一条开往「海底两万里」的奇幻火车？
梦想确实要有，说不定哪天就实现了！因为你真的马上就能坐上这样的列车啦！
未来，中国到美国可以无须乘坐飞机了，乘坐中美洲际高铁就可以抵达。
不但可以领略沿途俄罗斯、加拿大、美国的自然风光。
说不定，还可以在穿越白令海峡海底隧道期间，停靠在海底城市。
来一次海底世界的徒步旅行。
当然，还可以入住海底酒店。
在海底餐厅就餐。
目前，全世界上最长的海底隧道是：英吉利海峡隧道（不足25英里）。
而中美洲际高铁建成后的白令海峡海底隧道有100多英里，它将成为世界上最最最长的海底铁路。
中国、俄罗斯西伯利亚、太平洋白令海峡、阿拉斯加、加拿大、美国…以后去大洋彼岸再也不用搭乘难熬的国际航班啦！
花上48小时，乘坐中美洲际高铁，就能轻松游览北半球1/4的美景啦！
听起来简直就像007电影一般酷炫有没有？
这条中美洲际高铁将成为世界十大不可思议的超前卫旅行方式之一!
话说，这个海底真空超级高铁，牛在哪里？
1.它更快速
在水下30-50米中建一个密闭的管道，把里面抽成真空。然后把人或物装载在一个胶囊里面，再把胶囊放到管道中运行。
由于采用真空磁悬浮技术，无机械摩擦阻力，速度可超过1000KM/时!
有了超级高铁，大连到天津，只要27分钟；福州到台北，只要13分钟；厦门到高雄，只要20分钟；上海至北京，只要30分钟。而上海到日本东京，全程1850公里，也只要2小时。
这比起飞机甚至都来得快啊！
2.它更安全
由于将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊状车厢里中，将胶囊车厢放在海底管道中运行，不仅不会受到天气的影响，而且抗震能力强，绿色节能造价低！
3.它更环保
所有管道均在地面预制完成，无需大规模海底施工作业，不会对海底及周围环境产生破坏；同时，可以减少能耗、降低噪音，符合绿色出行的概念！
4. 它成本更低
在海底挖个洞，不用拆迁那么多房子，征用那么多土地，建设成本为高铁项目的五分之一。
运行起来，费用也不高，因为在真空环境下运行，空气阻力极小，与高铁同等速度下可节省70%的能源消耗。
迄今为止，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术。
我国已经开始进入了整体测试阶段，而美国和瑞士则要不处在理论阶段，要不处在独立的分布测试阶段，都被中国甩在了后面。
科技就是第一生产力，这一次中国又将站在世界技术的顶峰！
相信中国必将引领世界，将带领全人类一起进入超级高铁的新纪元！
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