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综合自凤凰财经、央视新闻、新华网、中国证券报等
当地时间6月1日下午，美国总统特朗普在白宫宣布退出《巴黎协定》。这是退出跨太平洋贸易伙伴协定后，特朗普宣布退出第二个奥巴马签署的国际协议。
特朗普政府在气候问题上的倒退与不作为遭到美国和国际社会广泛批评。
在特朗普在昨天公布发布会时间之后，硅谷的科技大牛也炸了，特斯拉、SpaceX首席执行官Elon Musk就在自己的Twitter上发表了看法：
我不知道《巴黎协定》这件事接下来会发生什么，不过我会竭尽所能向美国总统或白宫和委员会的其他人提出建议。
网友在这条Twitter下面继续追问，如果特朗普真的推出《巴黎协定》，他自己有什么打算时，Elon Musk回复到：“那我也没有办法了，只能选择离开白宫经济顾问委员会”。
美国退出巴黎气候协定意味着什么？
2015年巴黎气候变化大会通过的《巴黎协定》，是全球应对气候变暖、削减温室气体排放的重要机制，要求各国建立碳排放硬性约束机制，在农业、工业、交通、生活等领域减少能源消耗，鼓励应用清洁能源。
毫无疑问，美国退出巴黎协定，则表明世界头号经济强国要打破现有的约定与秩序，在国际社会产生负面影响。一直以来美国都在承担着构建全球经济和贸易投资秩序、向世界各国输出价值观的角色，所以有欧洲媒体称“特朗普此举让他成为美国信誉的掘墓人”。值得注意的是，美国的碳排放量非常高。美国退出后，未来在涉及气候谈判时，其他国家减排的力度也有可能随之松懈。
国际可再生能源机构认为，到2050年，巴黎气候协定将为世界带来19万亿美元的经济增量，而美国能源部的数据显示，去年美国有300万人从事清洁能源事业。退出巴黎气候协定的美国，将失去风能、太阳能、碳捕获等领域的技术优势。这些新兴能源技术或将转向中国和欧洲。
不过美国想要退出巴黎协定也并非那么简单，根据《巴黎气候变化协定》规定，签署国只能在正式加入后三年才能申请退出。在申请一年之后，退出才能生效。美国是在去年与中国共同批准巴黎协定的。也就是说，按照巴黎协定的规定，美国最终退出要到2020年11月，那时特朗普还剩两个月就要结束第一个总统任期。
因此，如果其他气候协定的参与国认为美国的退出只会是一个暂时的举措，未来的政府还是有可能回归的，那么特朗普今日的决定或许有可能换来的是其他国家的不为所动。
什么是碳交易？
碳交易就是把二氧化碳排放权作为一种商品，从而形成了二氧化碳排放权的交易。其原理是，合同的一方通过支付另一方获得温室气体减排额，买方可以将购得的减排额用于减缓温室效应从而实现其减排的目标。在6种被要求排减的温室气体中，二氧化碳的交易量最大，所以这种交易以每吨二氧化碳当量为计算单位，因而通称为“碳交易”。其交易市场称为碳市场（Carbon Market）。
数据显示，目前我国已在北京、上海、天津、深圳等7个省市开展了碳排放权交易试点，进展顺利。试点的碳排放配额总量合计约12亿吨，碳市场配额现货交易总量累计成交约1.2亿吨CO₂，累计成交金额超过32亿人民币。
业内人士指出，中国碳市场整体将有望超过美国，成为全球第二大碳交易体系。此外，全国统一碳市场有望今年7月正式启动，欧洲能源交易所首席执行官Peter Reitz表示，2017年启动的中国碳市场“将覆盖40亿吨CO₂当量，超过欧洲碳市场的两倍，成为全球最大的碳交易体系。”
机会&概念股
中泰证券认为，碳交易市场全面扩容后，碳交易所可以收取交易费用，将直接受益于碳交易市场成交量提升。此外，低碳发展战略的积极推进将给碳排放治理企业带来更大的市场需求空间。业内预计，到2020年“碳市场”将进入爆发阶段，每年交易金额最高可达4000亿，相关产业链公司将直接受益。
值得一提的是，碳减排是个系统工程，其中涉及到清洁能源替代和节能降耗等方面的问题。
在A股，目前涉及碳交易的公司目前规模比较小，大都集中于江浙地区。
▲图片来源：股东会
远达环保（600292）：
公司主要业务目前集中在脱硫脱硝除尘工程总承包、脱硫脱硝特许经营、水务运营、 脱硝催化剂制造及再生、除尘器设备制造及安装等业务，在大气治理领域仍保持在行业前列。公司于2013年收购先融期货32%股权，布局碳环保指标交易和期货交易市场，同时，公司拥有国内运营规模最大的烟气CO₂捕捉装置。
巨化股份(600160) ：
公司是国内首家实施二氧化碳排放权交易的氟化工企业，具备业界领先的氟化工环保治理技术。目前公司形成了液氯、氯仿、三氯乙烯、四氯乙烯、AHF为配套原料支撑的氟致冷剂、有机氟单体、氟聚合物完整的产业链。
深圳能源( 000027)：
公司参股深圳排放权交易所，涉足温室气体排放权、污染物排放权和减排量等环境权益登记和交易。
天科股份(600378) ：
公司在碳捕捉方面的技术储备初具规模，早在80年代就成功研究开发了变压吸附分离合成氨厂变换气中二氧化碳技术，并拓展到浓缩回收高纯度食品级二氧化碳的成熟工业化技术。
加州州长火速访华 中国电动汽车发展机会？
民主党人杰里·布朗(Jerry Brown)在1975年-1983年曾连任两届加州州长，2010年再次当选为加州州长。布
朗在财政约束方面的良好声誉以及对新能源和环境保护的不遗余力，都赢得了加州民众的支持。
特朗普下令退出巴黎协定，布朗认为这是个“疯狂的举动”。
加州有美国最完善的碳交易机制，2012年推出了碳总量管制与排放交易机制(cap-and-trade program)，目前已与加拿大魁北克省的类似交易机制挂钩。布朗一直致力于与全球多个国家的州或省政府制定一项自愿协议，以应对全球变暖。彭博社报道称，
抵达中国后，布朗将向中方宣讲加州零排放汽车政策的益处，推动提高对车辆排放的法规限制，
迫使车企逐渐向电动汽车或氢动力汽车发展，而中国政府也正在对车企提出这样的要求。
加州大学交通研究所中国能源和交通中心(China Center for Energy and Transportation of University of California Davis)主任王云石向彭博社表示：
“中国一直在努力尝试在多个领域取代美国，成为世界领先者。特朗普抛弃了巴黎协定，显然给了中国一个巨大的机会。”
替代财政补贴的油耗管理和新能源汽车积分管理办法正在征求意见，王云石表示，“在中国销售10万辆汽车的制造商需要出售约2500辆续航200英里的电动汽车，否则就必须从竞争对手那里购买积分或接受高额罚款，这借鉴了加州的零排放汽车政策(ZEV)。加州方面也在帮助中国制定碳交易体系，以限制重工业和汽车等行业的二氧化碳排放。”
中国汽车制造商也把电动汽车视为最终可以大量出口的机会。大众汽车公司(VW)的目标是到2025年在中国销售150万台纯电动和插电式混合动力汽车，其中大部分在中国本地生产，而通用汽车公司(GM)旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌在2025年瞄准了15万台的目标。
王云石预测，“到2030年，中国新能源汽车的销量市场占比将达到20%至30%。”去年，中国的新能源汽车销量达到50.7万辆，达到美国的三倍以上，同期整体汽车销量约为2800万辆，中国的汽车市场也比美国大了一倍。
环境倡导组织自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)运输规划主任罗兰·黄(Roland Hwang)说：
中国目前是世界最大的电动汽车市场，也将带动全球电动汽车市场的飙升
。
点击“阅读原文”3分钟看懂《巴黎协定》是什么？（视频）
