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厉害了！北京近期交通枢纽最新进展汇总！

北京本地宝 · 公众号 · 北京 · 2025-02-16 21:00

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2025年，北京城市建设的好消息

接连不断

小编今天给大家

汇总了 近期北京交通枢纽建设最新消息

一起来看看吧

北京丰台火车站南交通枢纽开通

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基本信息

位置： 位于火车站南广场

面积： 总建筑面积14.76万平方米

结构：

地下二层，地上一层
地上部分由前后两个弧形建筑构成
靠近马路一侧的是出站口
靠近火车站一侧的是进站口

图源：北京丰台

意义与便利

意义： 南广场交通枢纽的开通，实现了地上、地下“双互联”，旅客通过南交通枢纽进站，大幅缩短了步行距离

接入线路与便利

搭乘公交车或自驾停车后进站：直接步行至南广场，即可进入南交通枢纽进站乘车
乘坐北京地铁10号线或16号线到达北京丰台站：出地铁后不用出站，即可在交通枢纽中搭乘扶梯或直梯到达火车站进站口
乘坐火车到达北京丰台站：出站路线也有变化。下火车后沿出站通道，可直接到达南交通枢纽，选择搭乘公交车、地铁、出租车或步行出站

服务再升级

增设跑道式地标

全程引导旅客，高效换乘地铁

出租车、网约车与公交车高铁站台增设射灯式换乘引导标识90个

提高便捷换乘标识指引的接续性，方便有站内换乘需求的旅客，快速完成同站换乘

车站在普速检票口增设， 22处对讲呼叫系统及标识

旅客可按“呼叫门铃”，随时呼叫车站工作人员进行换乘

摄图网401891730仅配图

客流高峰开放快速进站厅

设置时间： 2025年春运开始后

位置： 北京丰台站开放地下二层普速列车快速进站厅

乘坐普速列车，开车前30分钟还未进站的旅客，可以选择从快速进站厅
抵达站台乘坐地铁到达北京丰台站的旅客，出闸机后根据
车站设置的27处静态标识，可快速到达快速进站厅乘坐普速列车

更多便民服务

车站在二楼候车区东北、西南方向，新增2处共有80个充电口的免费充电区，并配备座椅和丰台站历史文化展板

车站升级改造 23处单向门，提升旅客通行体验
儿童娱乐区焕新升级，更换全新玩具和柔软地垫，打造更加安全舒适的儿童活动区域

苹果园综合交通枢纽

1月11日，据石景山区两会新闻发布消息：

2025年，石景山区将实施203个固定资产投资项目和39个重大项目，包括 投用苹果园综合交通枢纽 、建设西山永定河文化带绿道（石景山段）、首钢滑雪大跳台片区整体提升、巴威老旧厂房改造等，以重大项目为牵引为全区高质量发展打好坚实基础。

图源摄图网（ 401728779 ）-仅配图

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投用苹果园综合交通枢纽

今年，备受市民关注的 苹果园综合交通枢纽 将按计划建成投用。

（一）项目定位

该枢纽集 M1、M6、S1 三条轨道交通，以及快速公交、常规公交、P+R 等多种交通方式于一体，是以换乘功能为主结合商业开发的综合交通枢纽项目。

（二）建筑信息

总建筑面积 29.87万平方米。

✅南区：地下4层，地上17层；

✅北区：地下3层，地上18层。

（三）项目意义

枢纽投入使用后，将极大改善苹果园地区的公共交通出行条件，成为京西地区和其他区域之间联系的重要换乘中心。

图源摄图网（501623069）-仅配图

北京城市副中心站

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基本信息

位置： 位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域

地下建筑面积： 128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积

站台核心面积： 37.9万

站台规模： 8台14线

亮点： 亚洲最大地下综合交通枢纽也是国内融合度最高的站城一体化项目

截图来源：高德地图

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详细情况

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（一）枢纽结构

地面上只能看到船帆一样的建筑，站台和轨道都隐藏在地下。

✅地下1层：是方便旅客的餐饮商业区；

✅地下2层：是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域；

✅地下3层：有32米深，是轨道和站台层。

（二）接入线路

未来将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路联络线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

（注意：该交通枢纽预留了京哈铁路、市郊铁路S1号线远期接入条件）

（三）实现功能

实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通 “四网融合”、“八线换乘” 的互联互通功能。

（四）预留信息

作为国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的地下综合枢纽，这里还预留了两座机场航空值机站，乘机旅客可在此进行值机、行李托运。预留衔接运河码头的通道，方便乘客出站后步行至码头。

（五）未来规划

✅地上未来将开发139万平方米的办公、商业空间和酒店、公寓;

✅未来枢纽还将设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。

（六）预计投用时间

根据规划，副中心站将于2025年底具备投运条件。

届时，从副中心站出发：

✅15分钟直达北京首都国际机场；

✅35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站；

✅1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

图源首都之窗

最新进展

2024年12月31日，北京城市副中心站综合交通枢纽再次完成重大建设节点， 枢纽主体工程实现基本完工，全面转入收尾冲刺阶段 ，预计 2025年 投用。同时，枢纽站周边三条配套道路先期开放社会交通，有效提高了区域通行效率。

截至 2024年2月13日

东六环边，亚洲最大的地下综合交通枢纽加紧进行精装修，铁路站台结构已经完成建设。春节过后，副中心站综合交通枢纽全面复工。

副中心站综合交通枢纽机电设备安装完成至80%，装修完成至70%，预计2025年底基本建成。该项目建成后，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽
也是“轨道上的京津冀”重要节点，未来将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区，高效辐射京津冀、快速连接中心城、便捷服务副中心。

图源北京通州发布

推荐阅读： 亚洲最大地下综合交通枢纽有重要进展，预计年底投用！

望京西综合交通枢纽

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基本信息

位置： 北京中心城东北部，京承高速与湖光中街相交的东南角

功能： 这里将成为一座集地铁、公交、出租、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽

最新进展： 2024年12月31日市发改委提到望京西综合交通枢纽的主体工程已基本完工

信息源：北京市发展和改革委员会

https://fgw.beijing.gov.cn/gzdt/fgzs/mtbdx/bzwlxw/202412/t20241226_3974025.htm

图源：北京晚报（望京西枢纽基本完工）

便利与结构

接入线路与便利：

地铁17号线、15号线、13号线将在这里实现换乘接驳
交通枢纽还设置了室外广场，乘客可从地面通过扶梯和楼梯直接进入地下区域搭乘地铁或者公交。
枢纽地面室外还将设置自行车停放区。“市民在此进行公交地铁换乘，都可以实现室内换乘，不需经过室外

结构与面积： 总建筑面积达到5.8万平方米的U形建筑

枢纽一层和夹层：换乘功能和公交车的始发、候车
通过扶梯或者步梯可下到地下一层换乘大厅，跟地铁进行换乘
西楼和北楼首层：换乘大厅
二层和三层：便民服务设施
南楼首层：换乘大厅，二层以上主要是业务用房

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