按照百度百科的定义，“共享经济的本质是整合线下的
闲散物品
或
服务者
，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。”
但是，共享经济，仔细想想，其实还是一种出租经济，一种可以ＤＩＹ的出租经济。更直白点，是不是一种
游走在法律边缘的出租经济
，一种
行走在灰色地带的出租经济
？
为什么这么说？因为，从定义和共享经济的典型代表来看，都有意识的模糊了
“按法律”
要求来整合的原则。对于出租经济，出租行业，一定有相关的法律和行业规定，最简单的，要运营一个提供公众服务的生意，即使是个人服务者，一定要满足基本的要求吧，比如，注册一个营运实体。
咱们看看几个具体的共享经济代表吧。
提到共享经济，不能不说Ｕｂｅｒ和滴滴，背后的商业逻辑是利用闲置的车和车主的时间，暂时租借给需要的人使用，这和出租车业务没有什么本质区别，姑且不谈出租车公司的问题。既然是出租车业务和生意，是不是应该“按法律”，走正常的营运实体申请，获取政府授权资质，接受政府监管，执行纳税人的责任和义务。或者说，就和申请一个出租车公司，拿到出租车运营牌照，接受出租车司机训练，一个流程，无非一个是大规模，一个是个体的小规模。现在好了，这种个体的小规模，在共享经济下，逃避了所有的正常手续，规避了应有的法律监管，那当然，这种方式的运营成本比正常的申请运营实体，按照正常的流程，简单，容易多了，而且想干就随时能干。反过来，如果一视同仁，要求每个提供服务的车和车主，都按公司实体来运作，光申请公司的成本，和之后的合规，监管，就足以让很多人退却，哪有什么共享经济。这实际上不就是一种灰色操作，在法律的边缘行事？和街边没有经营牌照的小摊小贩有什么不一样？
再看看Ａｉｒｂｎｂ，将闲置的房屋拿出来，给有需要的人提供有偿出租服务，其实，就是典型的酒店的出租房间模式。同样的逻辑，如果按照正常的酒店实体来运营，所有提供服务的房子和房主，原则上，必须遵守国家的法律，去申请营运实体，去合规，去接受监管，这么繁琐的过程。而在共享经济下，完全逃避了这些法律的要求，省略了所有这些过程，那当然，运营的成本就低了很多。反过来看，如果，现在所有的酒店，也不需要按法律的要求来行事运营，估计也不会有这些共享经济平台什么大机会了。这么看来，不在灰色地带行走，不游走在法律边缘，是不是就没有什么共享经济？
现在火爆的共享单车，摩拜，Ｏｆｏ，等，不明白为啥会叫共享经济，明明是在出租单车，只是将原来集中的定点的出租，变成了利用移动互联网的ＤＩＹ出租模式。这个模式，最大的优点，不用固定在一个地方租车和还车，随时随地都可以。之前，即使是个人的单车，一定会有政府指定的区域，一是为了管理，也是为了市容，如果违规了，政府就会采取行动处置，而现在好了，有可能的大规模的违规，到处乱停，好像也没有什么好的管理办法，是不是看来也有点在法律边缘游走？
将“闲置”资源，利用互联网和移动互联网，采用ＤＩＹ模式，出租出去，更像是一种出租行业的ＩＴ升级，或是出租行业的换联网＋。而共享经济，是不是只是出租经济的“升级”，是不按照法规走行业正常流程和管理，游走在法律边缘的灰色地带的皇帝的新装？
