[单车] 自组熊猫TIME出炉，2024年第三辆公路车（差生装备多）

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今年双11买了GARMIN NOE 3M骑行台，我的小闪电装到骑行台上，一边看《再见爱人》一边蹬，贼有劲儿。骑行台固然是优秀的冬季骑行伴侣，可还是无法替代出门一边吸溜儿着鼻涕一边撞风的快感。趁着双11又买了几件ASSOS冬季装备。万事俱备后，发现每次出门的时候都要先从台子上把小闪电摘下来再装轮子，一顿操作之后手也脏了出一身汗，很是不舒服。想着要不再添置一辆车吧（这理由终于逻辑闭环了），于是开始琢磨增购个人第二辆公路车。

第一辆闪电冰川蓝买的是整车，整车价100,990，当时没有经验，什么都不懂，所以选择了整车。骑行半年后对各项配件和品牌有了一定了解，加上此前已经组过一辆皮娜了，这辆车果断选择自组。我这人比较实在，这辆车的需求想的清清楚楚：

1、不争做大Pro，所以不追求极致轻量化
2、不争做好大哥，所以需要车架小众且独特
3、不卡预算但也不扔钱，情绪价值类的心情件不考虑

一、选择车架

在以上目标指导下，车架品牌首先排除了闪电（因为家里已经有了），随之排除了皮娜。25款皮娜的车架除了威尼斯蓝之外没有太喜欢的配色，而且我的小闪电已经是蓝色了，遗憾就不考虑了。最重要的是皮娜的社交属性太强，妥妥的好大哥标配，我一向喜欢单飞，买了也不社交，便不花这冤枉钱了。崔克马东的水壶甩泥洞依旧存在，一样简单给我劝退了。最后入围考虑的车架是梅花V4RS 和 LOOK 795 BLADE RS，本想在这两款中做二选一，但好巧不巧，这段时间刚好了解到了TIME这个品牌，深入研究一番很是吸引我。1、和LOOK同是法国品牌；2、自主独立技术编织碳纤维车架+原装法国制造进口；3、1987年创办，和我同岁。

经考虑最终车架选择了法国TIME ADH 白色限量配色，车把是DEDA一体把。车架40500元，车把5150元。车架是11月7日到货，今天发帖是12月11日。前几天了解到这款车架的价格我确实是买高了不少，但是买定离手，不想那么多了吧。

二、选择轮组

接下来是轮组的选择。此前用过DT SWISS ARC 1100 50框高，也用过闪电 ROVAL Rapide CLX II（其实可以说这俩基本是同款产品），于是想着这次干脆体验一下更高level的轮组。综合品牌和颜值两方面，我脑海中入围了两款轮组，一款是波加查同款的ENVE SES 4.5（价格3.4万左右），另一款是老王家的OBERMAYER EVO（价格4.4万左右）。结果在车店老板的极力劝说下，入手了老王家家的FERNWEG EVO 63（价格5.5万）。据说这款轮组旺季不仅现货难求，价格更是要高涨至7.5万+。我倒不是为了卖掉赚差价，主要是他认为ENVE SES 4.5和DT 1100基本没有什么区别，但是蜂王63基本可以认为是轮组到顶了，不用再折腾了，这句话倒是打动了我。事实上我非常认可这种消费方式：再买得起的情况下直接买一步到位的，省去折腾反而更省钱。

三、选择套件

最后讲一下套件的选择。我的小闪电用的是速联 RED AXS套件，我觉得很好用。这台TIME刚组的时候选择了DA大套，真的感觉不适应变速操作，故又订了一套速联RED AXS含功率计大套（价格2.65万）。中途还考虑过SRM功率计，后来回顾初衷时本着“情绪价值心情件不选择”的目标原则也给否定掉了。RED自带的功率计也挺稳定，准不准确我倒不是很在意，看数据的话看个趋势也行了。最主要令我喜欢的一点是，RED功率计用纽扣电池，不用插充电线。我特别讨厌插充电线。

四、最终装车清单



五、一些装车图片


⬆️就是因为小闪电装到了台子上，才孕育出再组一辆上街骑的想法


⬆️车架TIME ADH 2023，黑白熊猫配色虽然朴素，但真的是耐看啊


⬆️轮组的选择真的是有点冲动了，我觉得老王OB其实就可以了，哎，没经住诱惑


⬆️速联RED AXS在小闪电上用过之后对它的表现十分认可，真的是丝滑又稳定。我也试着用了一段时间禧玛诺DA，操作逻辑不适应。但近期DA 9270大套价格是真香啊，大概1.4万出头，配上个国产sigeyi功率计2万以内绝对搞定了。但我闲的看了SRM，虽然并不知道SRM凭啥卖18000，但真的有点中毒。最后我一合计，干脆换个速联RED AXS含功率计大套，这样既解决了我不适应DA操作逻辑的问题，又能解决骑行台兼容性（家里小闪电也是速联RED AXS），还比DA+SRM预算便宜不少。所以订了一套速联RED AXS含功率计大套。


⬆️车架+轮组+套件合影，三大件是预算的大头，在我这台车上占了整体费用的90%。和这三相比，其他东西在预算上几乎都可以忽略了。


⬆️CS陶瓷中轴


⬆️内外胎


⬆️装完之后我觉得很喜欢，不夸张也不骚气。除了腿不行其他都有可以了。