作者
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李艳娇
2024 年 1 月已过去三分之二，1 月前三周（1 日 -21 日）新能源车终端销量已经出炉。对比 12 月前三周的终端销量 TOP15，1 月新能源车市发生哪些变化呢？
问界 M7、五菱星光环比大幅上涨，而其余 13 款车环比出现大幅下滑。
问界 M7 销量持续飙升，1 月前三周取代特斯拉 Model Y 首次夺得周榜第一名。
华为汽车 BU 董事长余承东在 1 月 20 日透露，上市四个月，问界新 M7 订单量已经突破 13 万台，而且该车今年的月交付能力将突破 3 万台。若订单属实，问界 M7 将成为 2024 年最大的一匹“黑马”。
五菱星光“后来居上”，初露锋芒。五菱星光是上汽通用五菱旗下首款插电式混合动力车，于去年 12 月上市，售价区间为 8.88-10.58 万元，价格非常亲民，甚至比降价后的秦 PLUS DM-i 冠军版还要实惠。从销量数据来看，效果确实显而易见，获得了很多消费者的青睐。
前不久，五菱汽车官方称，星光销量持续攀升，上市 50 天销量超 2.2 万台，稳居 15 万内插混轿车第二名。继宏光 MINIEV、缤果后，五菱星光将成为五菱旗下又一款“爆款”车。
环比增幅来看，在 TOP15 车型中，除了问界 M7、五菱星光环比实现两位数增长外，其余 13 款车型的终端销量环比均出现大幅下滑。
根据历年车市规
律
，
经历去年
年末冲刺后，
1月
多数车企/车型的销量都会
出现下滑
。
其中，由于每季度的第一个月，特斯拉均优先满足欧洲市场，所以 1 月前三周，
特斯拉 Model Y 中国市场终端销量环比下降 58.6%，排名下降至第三。
理想 L7 环比下降超 40% 至 8177 辆，
要知道这是降价后的销量成绩。
在
问
界 M7 的压力下，理想 L7 只能“以价换量”夺回市场份额。
1 月 11 日，理想官宣旗下 L 系列车型降价 3.3 万—3.5 万元，其中理想 L7 起售价首次下探至 30 万元内，至 28.68 万元；理想 L9 优惠后起步价不到 40 万元。
榜单中比亚迪旗下六款车，环比均出现不同程度的下滑，其中，元 PLUS、海豚环比下降超 30%，宋 PLUS DM-i、秦 PLUS DM-i、海鸥、宋 Pro DM-i 均下降超 14%。
2024 年初，特斯拉、理想等 10 余家品牌纷纷降价，但比亚迪没有参与其中，销量下滑也在情理之中。如若销量持续下滑，比亚迪势必将再次推出降价措施，以挽救丢失的市场份额。
除了星光外，五菱汽车旗下两款车宏光 MINIEV、缤果环比分别下降 30% 和 40%。其中为了给缤果 PLUS 腾出定价空间，缤果近期在终端推出了优惠，其中 333km 续航系列车型终端最大优惠幅度达到 0.9 万元。相信在 1 月最后一周里，降价后的缤果销量将有所提升。
同时，埃安旗下两款车 AION Y 和 S 环比也出现超 30% 的下滑。
埃安在年初就已经宣布对旗下部分车型做出优惠促销措施：2024 年 1 月 1 日至 2024 年 2 月 9 日，消费者购买 AION 全系车型（首任非营运车主），可享终身免费保养。从 1 月前三周 AION 系的销量表现来看，这个优惠力度是远不够的，可能需要“真金白银”的投入，消费者才有可能买单。
可以预见的是，1 月问界 M7 将取代特斯拉 Model Y 成为中国新能源车市最受欢迎的车型。
除了这两款车，排名前五的车型是比亚迪旗下三款车——海鸥、宋 PLUS DM-i 和秦 PLUS DM-i。
从全量 TOP10 车型榜来看，对比上个月第三周终端销量，1 月前三周的终端销量也发生了变化。
由于特斯拉 Model Y 销量的下滑，朗逸、轩逸和速腾三大燃油车再次同时站在了领奖台上。目前这三款车在终端均有优惠。
其中朗逸目前的优惠幅度在 3-4 万元之间，终端售价仅 8.49 万元起，这个售价比秦 PLUS DM-i 便宜近 5000 元，性价比确实挺高。东风日产轩逸目前也有 3-4 万元的优惠，如日产轩逸 1.6 升 CVT 悦享版，不到 11 万就能拿到手，性价比也挺高。
得益于新 M7 的“狂飙”，问界 M7 一路超越众车型，甚至把特斯拉 Model Y 和海鸥都甩在了身后，在 1 月首次跻身周榜前五。
一线豪华车品牌掀起一场前所未有的“价格战”。得益于大幅降价促销，奥迪 A6L、奔驰 C 级跻身榜单前十。其中，新款奥迪 A6L 直降 11 万，售价从 42.79 万降到了 31 万，比同级别的雷克萨斯 ES 还要便宜，这一降价幅度无疑让新款奥迪 A6L 成为了市场上的“香饽饽”。
尽管奔驰 C 级 2024 款车型的指导价定在 33.32 万元，但全国范围内的最低价已经降至 21.67 万元，直接优惠了 11.65 万元。
