物流仓库外，一台台货车往来穿梭，外部供应商的零部件在这里检测、入库、分拣、装车，再由搬运机器人牵引着物料车，运输到焊装、总装车间生产线边。

　　“去年9月，阿维塔等三大品牌的三款全新车型同时在新工厂投产，当月下线5000台，到12月时产能达2.4万台。”长安汽车数智工厂副总经理吴克志说，一座新工厂快速实现满产运行，离不开5G+工业互联网的赋能。

　　数智化对总装带来的变化有多大？或许可以在总装车间找到答案。

　　“我们这条线，变样了。”总装内饰二线区长和文斌，指着前后风挡安装工位介绍。黄色护栏围起的工位上，高高悬挂的吊具不见了，四台机器人伸展机械臂，分别从左右两侧对准车辆前后风挡位置。配备双目摄像机的胶枪精准定位，自动底涂、晾干、涂胶，视觉识别系统全程跟拍并由AI完成实时检测后，即开启装配程序。

　　“以前，前后风挡各由一人负责安装，还要配一名检查人员。”和文斌说，沉重易碎的挡风玻璃，原本需要工人操控吊具抓取、搬运和安装，而全自动装配减轻了工人工作负担，提升了生产节拍，增强了粘贴精准度和可靠性，还实现了产品装配数据的全程可追溯，“把‘精细活’干得更绝了！”

　　在长安汽车数智工厂，在线AI视觉检测已覆盖热成像模具温度监控等25个场景、73个工位。这一切，离不开高速率、低时延、广连接的5G网络。

　　作为中国联通、华为与长安汽车联手打造的全域5G数智AI柔性超级工厂，长安汽车数智工厂拥有4个5G宏站、338个5G微站，连接着5大类、25小类、103个5G+场景，实现了1.2万多台设备组网，采集效率达100万点位/秒。工厂的5G技术应用，还创下了第一个100％到机位、第一个100％到工位、第一个自主可控且适配5G的工控物联网等多个业界纪录。

　　“在5G+工业互联网、5G+AI等众多解决方案的支撑下，我们应用了44项行业先进制造技术。”吴克志介绍，这些技术包括全球首例冲压零件在线检测及自动装箱系统、全球首例5G全域软件封装技术以及铝液全自动熔炼技术等。

　　“在供应商堵点打通后，工厂订单准时交付率将达到100%，计划准确率将超过99%，订单交付周期缩短3至7天，成本控制更可达到行业领先水平。”吴克志说，长安汽车数智工厂将不断进化，要实现关键工序100%无人化操作，更要打造成为中国智造的新标杆。