20万中型车该买谁？这个榜单告诉你德系碾压日韩美 ！

在以往很长一段时间，非豪华合资品牌中型轿车的车主常常被很多人感觉是“小老板”，这也是因为中型轿车往往会有比较浓郁的商务气质所致，会让人有种略严肃的感觉。

现如今的合资中型轿车已然成为家用轿车市场的选择主流，那么这些个开中型轿车的“小老板们”都喜欢什么车？五月销量不乏亮点，不如看着表格跟我一起看看。

南北大众依然是主角

一汽大众-迈腾

上汽大众-帕萨特

迈腾稳坐非豪华合资品牌中型车销量榜首的宝座，而它也是轿车销量总榜排行前五的重量级选手；MQB平台、EA888发动机、DQ380变速箱、三大件的出身说明这它代表着大众集团最新的科技水平；而卓尔不凡的外观设计、宽敞的车内空间、沉稳扎实的驾驶质感，也非常符合国人的购车需求，也难怪它稳坐榜首的位置。

现在这代帕萨特说实话有些不太正宗，因为它并非纯正的passat B8的中国版（B8是迈腾和速派），而是北美NMS衍生而来的一款中型轿车。虽说平台有些许差异，但是在核心技术搭载上并未落在下风，动力总成与迈腾是一模一样的，驾驶质感也很相近，而虎哥认为，帕萨特的外观没那么严肃，也更适合家用车的角色一些。

稳扎稳打的日系三杰

广汽本田-雅阁

广汽丰田-凯美瑞

东风日产-天籁

雅阁、凯美瑞、天籁常被称为“中型车日系三杰”，长期扮演着各自品牌中走大销量的角色，在五月，也是表现出一股中坚力量的稳扎稳打心态。

雅阁由于家族化设计的年轻化和售价的走低，已经成了很多年轻消费者的选择，外观设计可以说是日系三杰中最年轻的一款，而地球梦科技的经济性能和空间攫取能力的优势，它一直是很多预算不高的家庭购置大空间省油家用车的首选。

凯美瑞在外观上则显得“大叔”许多，加上表现一般般的CVT、一般般的底盘支撑，开起来凯美瑞可以说是一款没有什么特点的轿车，但是丰田最大的优势在于：“皮实”。经得起岁月磨练的品控在整个汽车界都有口皆碑。

新改款的天籁有些向西玛的方向靠拢，外观设计更激进了，座椅的填充物也更硬了，以往的移动大沙发好像变得有些精神分裂了？但其实它还是一款舒适偏向的车，别被越来越激进外观所蒙骗以为它是运动轿车就好，天籁没别的，就是舒适，不过天籁吧，我就觉得它是日系三杰中最老的......

唯一屹立不倒的韩系

现代名图

韩系车最近可是被一个导弹给彻底搞惨了，销量上唯一还能有点看头的也就剩下名图。名图这款车的最大特点在于：让人接受度高的外观设计，开上去沟通感还行的驾驶性能，以及紧凑型轿车的售价。加上个终端优惠幅度很可观，对于预算低的朋友来说确实是一个不错的选择，当然啦，要看你对于韩系车的抗拒程度是砸还是无所谓。

后记：我们还可以看到君威的排行在第十位，但其实它的销量成绩不算出色，只是在车型较老，产品力较低的当下，现款君威的选择必要性已经不大，而新的君威在国内已经开始全方位的测试，上市时间也是指日可待，究竟新的1.5T+9AT的动力总成在君威身上能表现多好？我想还是值得期待一下下的。