5G来了 | 看看去！全球首台“5G＋8K”转播车现身篮球世界杯？

新京报传媒研究 · 公众号 · 社会 · 2019-09-09 10:33

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2019年国际篮联篮球世界杯北京赛区激战正酣，由我国主导设计、集成建造的全球首台“5G+8K”转播车将完成对约9场赛事的试播，实现我国“5G+8K”技术在国际重大赛事中的首次示范应用。截至6日，已测试转播的3场赛事符合预期效果。

“5G+8K”技术为观众带来了怎样的视觉体验？转播车突破了哪些难点？新京报记者前往现场进行了探访。

画面清晰流畅

观众大屏幕观赛身临其境

在位于五棵松的北京凯迪拉克中心，精彩的球赛正在上演。夜幕降临，五棵松篮球公园内一块200平方米的超大屏幕，也开始实时转播比赛画面，将赛场内的热烈气氛延伸到赛场外。

观众们沿台阶席地而坐，每当球员进球，现场都会爆发出一阵欢呼。 “屏幕的分辨率挺高，画面清晰流畅，就和在场馆内看比赛一样，特别有氛围。 ”一位观众告诉记者。

为观众带来完美观赛体验的转播车，就停在比赛场馆外。这是全球首台“5G＋8K”超高清视频全业务转播车，8月31日至9月15日，北京赛区采用“5G+8K”技术对约9场篮球世界杯比赛进行试播，北京电视台专业编导团队对比赛进行现场摄录和制作。

此次试播在五棵松篮球公园、通州和超高清视频（北京）制作技术协同中心（以下简称“协同中心”）的三种示范播映场景中，分别部署了LED大屏、110英寸电视、激光投影3种8K显示终端，让观众远程体验超高速和超高清相结合的魅力。

网络传输环节上，通过北京移动、北京联通、北京电信三大运营商NSA（非独立组网）和SA（独立组网）两种5G组网方式、新岸线与北京歌华的EUHT（超高速无线通信）网络，将比赛的精彩8K画面，从五棵松赛场实时传输到指定的播映展示地点。

▲“5G+8K”车内现场制作。新京报记者吴宁摄

“5G＋8K”

适合转播体育赛事、演唱会

与现在常见的高清视频相比，8K能带来什么不同的视觉体验？ 协同中心副主任鲁泳说，8K像素高、画面足够清晰，连屏幕上的根根胡须都能看得清楚。 8K的最佳观看距离是屏幕高度的0.75倍，视野能达到96度，接近于人眼真实观看的视野，有很好的临场感。

4K的最佳观看距离是屏幕高度的1.5倍，视野约为50度，观看视野比8K提供的96度窄得多，细节表现差很多。而目前常见的高清视频的数据分别是3倍和30度视角，细节表现力和观看视野比4K又有很大差距。

新京报记者在现场看到，近14米长的“5G＋8K”转播车外观与其他转播车无异，其内部就像微缩的移动电视台一样，有一块8K大屏和若干块4K屏，能容纳近20个工作人员。导播正在操作台前忙碌，快速完成现场制作、转播等任务。

作为转播车的主导设计和集成建造方，协同中心已在2019北京世园会成功测试了“5G+8K”直播链路。据协同中心主任张宏介绍，“5G＋8K”超高清视频全业务转播车能将视频压缩成可供5G传播的高画质视频流，再通过5G传送到屏幕终端。 5G为8K提供更快速的传播通道，8K的超高清视频推动着5G的应用推广。

在传输方面，8K的总像素是4K的4倍，信息量是4K的4倍以上，压缩完成后传输码率在130兆至200兆之间，4G无法传输。 “虽然光纤也能传得动8K，甚至比5G更快，但其接入点是固定的，如果临时拉光纤专线，成本较大，效率较低。 5G商业化普及后，可以随时随地使用，无线传播节目信号。 ”

“ 5G＋8K”适合什么样的应用场景？ 鲁泳说，短期内8K屏幕的普及率较低，“5G＋8K”转播更适合配合“夜经济”，进行大屏幕展示、体育赛事和演唱会等文体活动的集体收看。 8K超高分辨率和色彩，让观众身临其境的感觉更强烈。

▲“5G+8K”转播车。新京报记者吴宁摄

设备国产化率达15%

转播车技术全球最先进

据张宏介绍，这台“5G+8K”转播车于去年6月开始设计方案，今年8月正式出厂。转播车集成了全球最顶尖的视音频技术及设备，其中包括8K慢动作、8K图文包装、8K高速网络和存储、8K软件硬件编解码器、全车最顶尖视音频系统集控等。

各系统集成和车体总装全部在北京实施，全车设备共计约24类近2000余台、套，是迄今为止全球视音频规模最大、技术水平最先进的转播车。

“我们最大的难点在于，此前没有可参照的经验。由于8K设备体积大，车辆内部搭建和设计也有一定难度。 ”鲁泳说，此次我国研发的“5G＋8K”转播车比日本NHK试验车有更多的技术亮点，转播车8K信号通道比日本的8K车多一倍，这也意味着能同时拍摄到的精彩瞬间更多。另外，转播车还能同时制作8K和4K节目。

在转播车中，制作人员将比赛精彩瞬间制成慢动作画面，并即时传输到大屏幕中播放出来。 “除了这个慢动作系统，京东方的8K屏幕等也都是国产设备。 ”张宏表示，国产设备的加入，加大了难度，一些厂商是第一次生产8K相关产品。目前，超高清视频制播制高点被国外把持，协同中心联合国内外企业攻关垄断壁垒，实现了技术领先与国产替代。

目前，转播车全车国产化率达到15%，未来，信号处理的周边设备也将尝试国产化。从长远角度看，切换台、摄像机都有望逐步提高国产化的比例。

“设计时，我们就希望转播车能为国内跟8K相关的IT技术发展提供支撑平台和试验平台，为国产8K设备研发提供更好的参考。

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