汽车需求“两极化”
一季度车企汽车销量统计
随着疫情在国内得到了控制，经济活动逐渐恢复。我国乘用车消费延迟释放，销量迅速反弹。根据乘联会数据，2021年1-3月，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。
我们统计了2021年第一季度我国各大车企广义乘用车销量，自主、日系、德系三分天下。其中，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.8%、52.2%和65.6%，与上年同期相比市场占有率均保持较快增长。销量TOP 15车企分别是一汽大众、长安汽车、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、东风日产、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、东风本田、广汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、华晨宝马、北京奔驰。乘用车需求情况逐渐向“两极”分化，高端与下沉受消费者青睐。
一季度车企汽车销量统计
随着疫情在国内得到了控制，经济活动逐渐恢复。我国乘用车消费延迟释放，销量迅速反弹。根据乘联会数据，2021年1-3月，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。
我们统计了2021年第一季度我国各大车企广义乘用车销量，自主、日系、德系三分天下。其中，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为26.8%、52.2%和65.6%，与上年同期相比市场占有率均保持较快增长。销量TOP 15车企分别是一汽大众、长安汽车、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、东风日产、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、东风本田、广汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、华晨宝马、北京奔驰。乘用车需求情况逐渐向“两极”分化，高端与下沉受消费者青睐。
