郑煤机41亿元买断博世SG，开辟汽车零部件“第二战场”

郑煤机41亿元买断博世起动机与发电机业务

受煤炭行业下行影响，业绩连年下滑的郑煤机开始跨界转型。 

郑煤机2016年年报显示，借助境内外投融资平台，郑煤机可面向全球整合煤机行业优质资源，积极寻求其他产业的潜在机遇，通过并购重组探索第二主业，开辟新的收入及利润增长源。 

5月2日晚上，中国汽车工程学会副秘书长闫建来接受记者采访时说：“上百亿产业的郑煤机显然不能把主营业务仅放在日益下行的煤矿机械领域，长远考虑，企业必须多元化发展，汽车零部件已是其确定下来的另一主营业务。” 

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健对记者说：“煤矿属于高耗能行业，转型是郑煤机的‘必由之路’。恰好贝恩资本私募基金到期，去年郑煤机成功收购了亚新科集团。” 

据悉，去年12月，郑煤机以22亿元一次性收购美国资本控制的亚新科旗下6家分涉汽车零部件产业链不同领域的标的公司（包括主营业务为起电机和发动机的湖北神电），正式向汽车零部件领域布局发展。至此，郑煤机形成了以煤矿机械和汽车零部件为主的两大主营业务。 

未来车用起动机和发电机事业部将成为郑煤机重要的业务部门。郑煤机董事长焦承尧解释公司为什么收购SG时说道：“我们将拓展起动机和发电机具有竞争力的产品范围，优化区域分布，尤其对于亚洲市场而言，将有助于起动机和发电机业务得到可持续拓展，并持续盈利。” 

目前SG在全球 14 个国家拥有16 个运营基地，包括德国、中国、巴西、匈牙利、印度、墨西哥、南非、西班牙和美国等，将SG纳入旗下对郑煤机拓展国际业务也会起到很大的助力。焦承尧表示，很期待和现有管理团队共事，在快速发展的市场中拓展新的业务，希望进一步巩固SG在市场中的领导地位。 

该收购事项完成后，郑煤机的汽车零部件业务板块将得到进一步深化发展。

郑煤机是否是博世SG的好归宿？

“此次合作对于 SG 及所有员工来说都是绝佳的结果。”SG 总裁 Ulrich Kirschner 博士非常务实地表示，郑煤机不仅拥有与 SG 高度互补的业务，并且大力支持 SG 的业务策略。通过合作，双方将进一步拓展业务机会，促进业务增长。 

在博世看来，郑煤机通过投资持股方式在汽车供应商领域已有涉足，目前是中国主要汽车零部件供应商，郑煤机拥有深厚实力，能够整合博世迄今为止在起动机与发电机领域的积累，并补充自有产品线，同时借助博世原有的全球布局推进企业国际化进程。其汽车零部件产品涵盖起动机与发电机，以及乘用车和商用车发动机零部件。 

作为郑煤机的长期合作伙伴，崇德投资将协助其完成该收购。这一点也是博世非常看中的。崇德投资 CEO 兼董事总经理邱子磊也表态称：“崇德投资将助力 SG 的研发制造实力与郑煤机在中国和其它市场的经验有机结合，共同开发巨大的增长潜力。” 

国际汽车零部件巨头发展战略的重心永远是聚焦在前景广阔的前瞻技术上，同样会妥善剥离与集团发展方向不一致的板块。正如博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander接受采访时所说：“我们完成了既定目标，找到了收购方，他们的方案也切实可行，且具有长远的眼光，我们相信他们可以带领业务走向国际市场，也有利于员工的长期发展。” 

对于博世而言，这是一笔不错的买卖，也是博世从内燃机技术向零排放车辆转变的标志之一。5月4日，博世在一项声明中表示，今年该集团在自动驾驶、车联网、混动及电动系统等领域的投资额依然会很高，但预计今年全年的利润会超过去年。今年一季度，博世收入大涨12%，博世预计其全年收入将同比增长3%~5%。 （来源 中国汽车报）