【听杨姐说】
先辟个小谣：这几天有人传说瓜子要跟某车“合并”，仿佛这是一笔类似“滴滴”和“快的”那样的世纪大并购，
BUT
，杨姐趁着瓜子宣布十月成交额破
20
亿的机会问了瓜子二手车高级副总裁祝孝平，他说，这没有这事！
其实刚听到这个消息的时候杨姐我也不信，为什么呢：
首先，看市场份额
：就目前二手车市场来看，瓜子哪有和别人合并的必要呢？已经市场份额第一的瓜子目前占整体市场份额的
2%—3%
左右，虽然瓜子的目标是一两年内达到
10%
到
20%
的份额，但目前来看，已经处于市场第一的瓜子二手车，与第二名合起来的份额也不可能不像滴滴和快的那样合并了就能占据
80%
市场份额……那合并作甚？
第二，从行业上看
，整个互联行业
3
月到
7
月的交易量在下滑，
7
月到
8
月增长了
5.59%
，瓜子二手车的整体增速远超行业：连续半年月增速超过
20%
，
10
月销售额截止到目前已经超
20
亿，
12
月预估可以达到
30
亿销售额。
![]()
第三，从体量上看
，杨浩涌高举高打用巨额广告费已经把瓜子的市场份额做起来了，距离第二名的距离越来越大，百度指数显示瓜子已经领先第二名
3
倍，艾瑞数据
7
月度覆盖用户领先第二名
2
倍，艾媒咨询的数据也显示
9
月瓜子二手车
APP
活跃用户占比高于竞品三倍……杨浩涌同学为什么要同意合并？
第四，滴滴和快的的合并是有共同的股东在后面做推手
。瓜子二手车和某车只有一个共同的投资人就是腾讯，但是腾讯是投的
58
同城，对瓜子二手车来讲只是个间接股东，几乎影响不了杨浩涌……怎么推动？
没错，
10
月
12
日中国汽车流通协会发布数据显示，
2016
年
8
月，全国二手车市场交易量达
86.30
万辆，环比增长
5.59%
。同期，瓜子二手车的月均增长都在
20%
以上。
那么瓜子是怎么发展得这么快的呢？
第一，“限迁”令逐步解除，释放供给量。
“限迁”令是指，外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。据中国汽车流通协会统计数据，此前全国共约
300
个地级市出台了二手车的限迁政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国排放标准车型，青岛、杭州、天津、珠海、成都等地已提至国排放标准。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限进行了限制，要求注册
5
年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。
“过去，受到‘限迁’等规定的影响，国内二手车市场一直处于缓慢的自然发展阶段”，瓜子二手车高级副总裁祝孝平表示：“但随着政策的逐渐解禁，以及人们消费理念的成熟，再加上以瓜子为代表的互联网电商所主导的
C2C
模式，国内二手车市场正在迎来井喷期，全新交易模式推动下的二手车市场规模，在未来
5
年内将达到数万亿规模，甚至有望诞生
BAT
级别的巨头。这一点从金九银十期间，瓜子二手车交出的优异成绩单就可以看出。”
第二，低频市场，更容易树立品牌
——祝孝平有一个逻辑：高频的消费，人们很难树立品牌意识，但是低频大额消费，人们由于很长时间才消费这一笔，因此很容易树立品牌意识——现在“瓜子二手车”已经成为了二手车领域第一品牌，而“瓜子二手车”和“瓜子二手车直卖网”两个关键词也已经超越“二手车”这一自然关键词的搜索量两倍，成为了人们提及“二手车”时的第一联想结果。
