叫兽每天都会看到网友的各种关于买车的问题，而时下又是SUV流行的时代；基本上10个问题有几个都问到底买什么SUV车型比较好。一旦教授给出了答案，一般都会追问是否需要四驱？但如今的SUV大多数都是城市SUV为主，特别是基于小型车平台研发的小型SUV，在购买的时候真的有必要购买四驱么？
今天教授就找几款比较有代表性的小型SUV来逐一分析，看看它们的四驱版本相比与低配车型到底值不值得购买。
创酷作为雪佛兰的首款小型SUV已经在国内面世了很长时间，可以算得上小型SUV市场的先驱了。老款造型跟不上时代也已经完成了改款。新款不到10万出头的价格已经让其具有了一丝亲民的气质。全新家族式外观造型让其少了一些硬朗而多了一些时尚。
全新的创酷全系仅搭载一款1.4T涡轮发动机，其最大马力143Ps，而且与其匹配的也是6AT变速箱，换挡速度尚可；但比双离合变速箱要平顺不少。目前创酷仅有顶配车型配备了四驱系统，但其接近15万的价格肯定会吓跑不少预算不足的年轻人。
而相比于入门级的自动挡车型仅需要11.99万就可以入手，顶配的四驱版本比其要多出了3万元的价格。对比一下其两者的配置，我们可以发现顶配车型多了四驱系统与一个安全气囊，其他的诸如倒车雷达与影像、真皮多功能方向盘这些都能后期加装却没有太高成本的配置。但顶配多出的四驱系统仅是一个多片离合器为主的四驱系统，比较倾向于辅助行驶而已；对于一般的城市驾驶帮助不会很大；因此教授会更推荐消费者购买低配的两驱车型，性价比会更出色。
虽然近年韩系SUV不怎么受落；但不可否认的是其前些年推出的ix25仍然是一款出色的小型SUV车型。首先它的价格非常亲民，而且采用了流体雕塑设计语言的外观造型整体时尚年轻。多边形的镀铬格栅差不多把整体前脸都占据了。流线的车身线条设计营造出很饱满的车身造型。
这样一款颜值出众的小型SUV很难不吸引一些预算不太够的年轻消费者。虽然很多购买ix25的人不一定会考虑其四驱版本，但相比于其余两款车型，ix25的四驱系统不再是顶配车型才有的特权。其2.0L自动四驱领先型GLX仅需要17.98万元，相比于入门的2.0L不到1万元的差距，性价比还是不错的。
毕竟ix25的两款车型的差价比较少，基本上配置没有太多的区别；四驱版本多了适时四驱也是多片离合器的架构；对行驶的帮助提升不大；但1万元左右的差价还是值得入手的。而且相比于两驱版本，其四驱版本为后独立悬挂，在调校方面与行驶都会有更出色的表现；因此比两驱的版本更胜一筹。
销量非常出色的缤智肯定会成为很多年轻人的购买小型SUV的首选车型。毕竟其作为本田推出的一款小型SUV车型，其空间表现却是能媲美很多入门紧凑SUV车型。靓丽时尚的外观造型也是它吸引消费者的一大利器。
教授相信那么这样一款受消费者欢迎的小型SUV车型肯定会让很多想购买它的消费者犹豫是否需要购买四驱车型。相比于入门的1.5L仅有两款车型，其1.8L车型会更值得购买。不过其除了顶配才配备四驱系统之外，其他都是两驱车型。
作为1.8L的入门车型两驱精英版仅需要14.68万元，比顶配的四驱版本要便宜近4.3万元。而对比起配置可以发现，作为顶配的四驱版本确实配置丰富出色；除了四驱系统与全景天窗，大多数都是一些舒适配置；对于入门的车型后期加装的难度也不算很大。而且其四驱版本仍然只是适时四驱，采用的也是多片离合器的架构，提升日常的行驶而已；面对恶劣的路况也会有些力不从心。
总结：其实小型SUV的四驱都是伪命题，大多数四驱系统都是摆设。教授相信没有几个人买了小型SUV的四驱版本真的会去一些恶劣的路况尝试，不然到时候分分钟陷车了就不知道该骂谁了。这些城市SUV上的四驱系统其实更多的是用于雨雪天气增强抓地力，保证行车安全所设的。若你生活的城市一年都下不了一场雪，你真的愿意为了这套四驱系统多掏几万块么？
