【人民日报】涉外海事纠纷化解记：五国均有司法管辖权，两家外企为何选中国法院？

两艘外籍船舶在马六甲海峡发生碰撞， 5国均有司法管辖权， 两家外企共同将信任票 投给中国宁波海事法院，

且看 ——

涉外海事纠纷化解记

两艘外籍船舶在马六甲海峡发生了碰撞，面对5个国家均有司法管辖权的“选择难题”，两家外国航运企业共同将信任票投给中国法院——主动选择中国宁波海事法院管辖，并主动选择适用中国法。

这场涉外海事纠纷，最终在宁波海事法院专业细致入微的调查审理下实现案结事了。2024年6月26日，被告主动履行了判决确定的义务，向原告赔偿3400余万元及利息损失。

“本案以高效、精准的裁判平等保护了国际航运主体的合法权益，是海事司法在维护社会公平正义方面作出的深度探索与创新实践，为社会主体提供了重要的行为指引和价值引领。”最高法相关负责人介绍，该案被列入最高人民法院指导性案例当中。

2022年9月27日凌晨，天色一片阴晦。

在世界上最为繁忙的海道之一——马来西亚峇株巴辖附近的马六甲海峡内，马绍尔群岛环球公司所属的利比里亚籍集装箱轮“格拉妮娅”轮正以7节航速驶向马来西亚某港。

与“格拉妮娅”轮并行的马绍尔群岛财富公司所属的巴拿马籍油轮“和风”轮，忽然向“格拉妮娅”轮转向。虽然“格拉妮娅”轮马上采取了紧急措施，但为时已晚。随着一声巨响，两船发生碰撞。

这一事故造成两船严重受损。碰撞事故发生后，两船在马来西亚卸货，“格拉妮娅”轮后来前往新加坡船厂维修，“和风”轮到中国舟山港某船厂进行维修。

为追回损失，环球公司向宁波海事法院申请扣押正在维修的“和风”轮，随后还向宁波海事法院提起诉讼，要求判令财富公司赔偿船体损失、船期损失等合计人民币5810万余元。对此，财富公司则在宁波海事法院提起反诉，要求赔偿各项损失人民币3811万余元。

“本、反诉标的额近1亿元人民币，这是宁波海事法院近年来船舶吨位最大、涉诉标的额最高的船舶碰撞损害责任纠纷。”宁波海事法院院长杜前担任审判长审理该案。

比涉案标的额高更值得关注的，是该案涉外因素很多。巴拿马是“和风”轮的船籍国，利比里亚是“格拉妮娅”轮的船籍国，中国是扣船地，事故发生地在马来西亚海域，马来西亚的港口也是两艘船舶碰撞事故发生以后的第一到达港，马绍尔群岛是两家公司的注册所在地。

“根据我国海商法和相关国际公约，马来西亚、马绍尔群岛、巴拿马、利比里亚、中国等5国的多家法院都对本案具有司法管辖权。”杜前介绍，在此情形下，两家外国航运企业都主动选择宁波海事法院管辖处理。

5国的多家法院都有管辖权，为何选定在中国断案？环球公司代理律师童登勇介绍，之前的扣押船舶环节只用了半天时间，宁波海事法院的效率，给他们留下了深刻印象。

此外，宁波海事法院审理国际船舶碰撞案件经验丰富、专业高效，这也是当事双方首选中国法院的重要原因。

“对于符合法律规定的诉前海事请求保全申请，在收到当事人申请后24小时内即依法完成审查、作出裁定并采取保全措施，在扣船完毕后积极促成双方和解，‘朝扣夕解’的案例很多，获得中外当事人的广泛认可。”宁波海事法院副院长聂纵说。