南通至宁波高铁苏州东隧道开始盾构掘进

中铁设计集团 · 公众号 · · 2024-04-24 07:30

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2024年4月18日，在苏州阳澄湖畔苏州东隧道施工现场，由中铁设计承担勘察设计任务的南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进，项目建设取得重大进展。建设单位沪杭铁路客运专线股份有限公司宣布 “通甬园梦号”盾构机启动始发，集团公司副总工程师胡江民、沈建明，苏州项目指挥部、华东区及总体组参加始发仪式。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，苏州东隧道是通甬高铁的控制性工程之一。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，其中盾构隧道全长13.246公里。本次始发的“通甬园梦号”盾构机从京沪高铁北侧1号工作井出发，掘进至东沙湖2号工作井接收。区段紧邻阳澄湖，地下水系丰富，超大直径盾构施工需依次下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等，长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行。

在设计过程中，中铁设计高度重视，精心部署，选派精兵强将，团结协作，攻坚克难，采用盾构超浅覆土始发方案，解决了华东地区富水软土地层明挖方案投资高、防水效果不佳的难题；采用盾构管片、箱涵全预制拼装智能建造技术，保证工效和工程质量，为项目建设打下坚实基础。