出行 | 壮美峡湾，邂逅“最美揽胜”

峡湾，爱旅行的你对这个词一定不会感到陌生，这种地貌在亚洲基本不存在，全世界范围内分布于新西兰，智利，以及欧洲北部，最有名的当属挪威峡湾。

挪威的海岸线虽绵长，但只要仔细观察，便会发现它的海岸线非常支离破碎，这正是海水与陆地战争的结果。

在上亿年间，海岸线用自己的力量冲击吞噬内陆，陆地被切割，海水最终延伸到内陆，形式了一条条内陆“河流“或“湖泊”，峡湾就此诞生。这场海水与陆地间的“战争”，却得到了最意外、也是最令旅行者瞩目的成果。

在挪威峡湾，我们邂逅了路虎揽胜最新的作品：揽胜星脉。第一眼，揽胜星脉给我们一种似曾相识，但也有所不同的感觉。

游艇形的车身，倾斜的D柱子让我们能够一眼认出它与揽胜的关系，不过揽胜星脉设计师的思路明显要更具现代感，线条的勾勒更加紧凑简洁，这一点倒与试驾地北欧的极简风格很像，尤其是揽胜星脉的侧面线条，在采用伸缩隐藏式门把手之后，它的侧面整体感极强，没有任何多余的“视觉噪音”，我认为称之为“最美揽胜”也并不为过。

进入车内，我们发现揽胜星脉仍旧保持了极简的风格，揽胜星脉有两块分体式触摸屏，其中下半部分集成了两个旋钮。屏幕分辨率以及操作顺畅度极高，通过下半部分区域，你可以控制空调，座椅按摩/加热，驾驶模式选择等多种功能，设计逻辑很扁平化，好看亦好用。

当然，作为一款英国车，一台揽胜家族的最新作品，豪华感还是要保持住的，我们试驾的是揽胜星脉首发特别版，是顶配车型，座椅与中控台上都覆盖了很有质感，手感也极佳的的高档皮革，A柱等其他部分也包裹了麂皮，腔调仍在。

在动力方面，我们试驾的揽胜星脉搭载了3.0机械增压发动机，还有2.0涡轮增压高功/低功总共三个版本的发动机可供选择，峰值输出分别为380马力，300马力与250马力，匹配的变速箱均为来自ZF的8速自动变速箱。

在全世界范围内，要比多弯的路程，挪威的峡湾说第一，恐怕没人敢说第二了。这也让我们对揽胜星脉的公路功底有了很深，很全面的体验。