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今天（26日）中午11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功！“复兴号”试验速度达到400公里/小时，可持续时速350公里。全车覆盖WiFi！
“复兴号”中国标准动车组在北京南站首发 人民网-图片频道
1978年10月22日，时任国务院副总理的邓小平抵达东京，展开了为期8天的对日访问行程。
根据行程安排，小平同志10月26日要从日本东京去京都。东京到京都的距离大约是370公里，比北京到石家庄的距离稍远一点。
这是一个比较尴尬的距离，坐飞机吧，太近了，刚起飞就该降落了；坐汽车吧，这个距离的旅行时间大约需要四五个小时，也很不舒服。
于是，日方极力向中方推荐乘坐新干线。当然更深层次的原因是日方想在小平同志面前显摆一下。于是，在充分沟通的基础上，小平同志最终选择乘坐日本的“光”号新干线去京都。
在小平同志乘坐的“光—81号”新干线列车上，工作人员问他乘坐新干线有什么想法。小平同志回答说：
就感觉到快，有催人跑的意思，所以我们现在更合适了，我们现在正合适坐这样的车。
于是，随着小平同志乘坐新干线的画面在中国的电视节目里播出，一种被称为“子弹头”的、科幻一样的火车开始为中国人所熟知。
▲整装待发的中国标准动车组“复兴号”。经济日报记者 齐慧 摄
“复兴号”中国标准动车组在北京南站首发 人民网-图片频道
“复兴号”中国标准动车组在北京南站首发 人民网-图片频道
一起来感受下整个过程↓↓
▲出车前，北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升为“复兴号”做最后的检查！（中新网 汤琪 摄）
▲蓄势待发的“复兴号”！ （中新网 汤琪 摄）
▲出发前的车厢（中新网 汤琪 摄）
▲旅客上车
▲全神贯注、紧盯前方的驾驶员（中新网 汤琪 摄）
▲“复兴号”出库瞬间！（中新网 汤琪 摄）
出发啦！！！
▲祝贺“复兴号”首发成功！（中新网 侯宇 摄）
“‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福表示，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心。（回顾：刚刚，“复兴号”来了！最新版中国高铁大揭秘）
“复兴号”试验速度达到400公里/小时，可持续时速350公里。今天，“复兴号”在京沪高铁首发，照时速300公里开行。
据现场测试，车上的WIFI信号很好！并且，车内有USB接口！可充电！
据乘客介绍，“复兴号”的座位超宽敞，抱着宝宝也不会挤~
上海铁路局车辆处副处长叶丹介绍：“座位电子显示屏将与12306网站链接，可看到已售、预售等不同状态。”
据悉，复兴号定员576人/列，比和谐号多20多人。
京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，是中国最繁忙的高速铁路干线。
“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
未来，在“复兴号”中国标准动车组平台基础上，将围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。
此外，中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军！
想坐“复兴号”的亲们注意啦！6月30日之前，可锁定G124/G155这对高铁！7月1日起，将有四对高铁列车使用复兴号，分别是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。
据了解，票价没有变化。
所以，
如今我们无需再羡慕谁，更可以自豪地说：
我们已经坐上了这样
甚至更好的车
像风一样快的车
小平同志
今日高铁
如您所愿
（转载自人民网（ ID：people_rmw）综合 经济日报 记者：齐慧、人民网 记者：史家民、中新网、环球网 ID：huanqiu-com、现代快报、人民日报等）
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